Anthony Hamilton, qui gère la carrière de son fils Lewis dans tous les aspects possibles et imaginables, est maintenant une présence envahissante au sein du paddock de Formule 1.

Au terme de la victoire de son fils au Grand Prix du Japon, la presse britannique a rencontré en papa Hamilton, un interlocuteur précieux et disponible, qui a parlé avant tout des attentes d'amélioration financières après une saison aussi riche en succès :

"Avec McLaren nous avons un rapport de longue durée. Il n'y a aucune intention de notre part de programmer une autre destination : McLaren est une bonne équipe et elle se comporte correctement, par conséquent nous sommes heureux d'être dans cette écurie.

Actuellement il n'y a pas eu de modifications dans le contrat que nous respectons pour cette année. Naturellement nous sommes dans une situation ou tout peut changer rapidement, mais nous ne demanderons rien de plus. Nous attendrons que les choses arrivent naturellement, c'est mieux de pouvoir recevoir sans être obligé de reclamer. Bien entendu, je chercherais à m'assurer que cette attente ne soit pas trop longue".

Anthony Hamilton a même ajouté quelques détails curieux sur la "vie monacale" que mène son fils pour atteindre ses objectifs professionnels : "Lorsqu'il s'est engagé en Formule 1, il n'y a plus de place pour faire la fête et pas plus pour l'alcool, les cigarettes et les femmes... il y a seulement le travail. Si tu a envie de faire la fête et aller courir les filles, tu dois faire un autre métier".

Norbert Haug s'est empressé de démentir les rumeurs de négociations entre Ralf Schumacher et McLaren Mercedes après le départ officialisé hier du pilote allemand de chez Toyota.

Ralf aurait en outre déclaré à la presse allemande que l'équipe de Woking serait sans doute une destination meilleure. "Toyota préférerait avoir le double champion du monde.

Si j'en avait la possibilité, je préférerais piloter pour McLaren" a déclaré l'allemand, en faisant allusion à l'intérêt de l'équipe de Cologne pour Fernando Alonso. "Il n'y a pas eu des négociations" a démenti Haug aux micros du journal 'Bild'.

Selon la presse espagnole la victoire de Lewis Hamilton à Fuji aurait été remise en doute sept heures après, dimanche soir. Le journal 'Marca' a révélé que les commissaires du GP du Japon auraient officialisé le résultat seulement tard dans la soirée après avoir enquêté sur la conduite du jeune pilote McLaren pour une suspecte "manoeuvre dangereuse au freinage", alors qu'il était en tête d'un groupe derrière la voiture de sécurité.

Sebastian Vettel, pénalisé de dix positions sur la grille de départ du prochain Grand Prix de Chine pour son accident avec Mark Webber, a accusé le leader du championnat pour son erreur.

"J'ai vu Lewis ralentir brutalement, ne sais pas pourquoi, mais j'ai pensé qu'il avait un problème. Ensuite j'ai regardé de nouveau devant mais j'étais déjà dans le diffuseur de la monoplace de Mark, qui je pense, a freiné à son tour pour éviter de percuter Lewis", a déclaré le jeune allemand à la presse.

Beaucoup d'annonces sur la réalisation de circuit en vue d'organiser un GP de F1, ont été faite ses derniers temps, en voici une de plus.

La Pologne souhaiterait entrer dans le calendrier de la F1. On a toutefois du mal à imaginer qu'un pays comme la Pologne puisse trouver les moyens de faire vivre à long terme un Grand Prix, lorsque l'on sait toutes les difficultés que rencontrent les pays comme la Belgique, l'Angleterre ou encore la France pour faire face aux dépenses...

Seulement voila, daprès l'agence allemande 'SID', le site polonais de Gdansk aurait programmé la réalisation d'un circuit de 5.7 kilométres pour un budget de 285 millions de dollars. L'objectif serait d'organiser une compétition de F1 en Pologne. La popularité de la F1 en l'Europe centrale s'est considérablement développée grace aux prestations de Robert Kubica. Pour la Pologne il s'agirait d'un début historique en Formule 1.

Fernando Alonso a déclaré que son accident sur le circuit de Fuji causé par un aquaplaning n'a pas été le moment le plus triste de sa carrière malgré la situation au championnat qui pourrait tourner en faveur de Lewis Hamilton au vu de sa victoire.

"Je me souviens lorsque je courais en kart, si je n'avais pas remporté le championnat j'aurais dû retourner à l'école car je n'avais plus d'argent", a déclaré le double champion du monde au journal quotidien 'As'.

"Mais maintenant, même si je termine second, troisième ou cinquième, je continurais à courir, parceque je suis payé pour ça et je peux rentrer chez moi tranquille".

Alonso n'a pas répondu aux attaques verbales d'Hamilton qui dans le week-end aavait déclaré à la presse qu'il préférerait avoir un nouveau coéquipier en 2008 :

"Je ne veut rien dire à ce sujet. Tout ce que les uns ou les autres peuvent dire sur moi ne m'importe pas, surtout après que j'ai abaissé ma visière".

Bernard Rey est entré chez Renault en 1969. En 1998, il est nommé Directeur des Achats à l'international du Groupe. En 1999, il rejoint Nissan à Tokyo en tant que Vice-Président en charge du Département Stratégie des Achats. En avril 2004, il est nommé Senior Vice President, CEO Office, rattaché à Carlos Ghosn.

Au 1er avril 2007, il revient chez Renault et prend la fonction de Directeur Délégué à la Présidence de Renault. A compter du 17 septembre 2007, il est nommé à la Présidence de Renault F1 team, tout en conservant son titre de Directeur Délégué à la Présidence de Renault.

F1cLassement félicite Bernard Rey dans ses nouvelles fonctions et lui souhaite toute la réussite qui va avec !