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Ce blog est mis à jour par Christophe pour F1France
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Ce volant est-il le volant de la future monoplace F1 championne du monde 2006 ?
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 Mclaren va repeindre ses voitures en orange pour l'hiver. L'équipe avait déjà fait là même chose en 1997 quand elle a changé de sponsor. L'équipe Mclaren affirme que le graphique de la MP4/21 sera assez joli. Mais refuse de préciser le montant du contrat que Vodafone a signé pour 10 années. Vodafone verssait 80M$/an à Ferrari, et l'on parle de 50M$/an dans un premier temps et d'une augmentation progressive. (La toile de la F1)
Dans l'historique de McLaren, les voitures on déjà conus une livrée orange, c'était le cas de la McLAREN M 7 de 1968 et de la McLAREN M 7-2 de 1968 ainsi que de la McLAREN M 7A de 1968 et aussi la McLAREN M 19 de 1969. La McLAREN M 19 de 1972 était orange et blanche à dominante orange et la McLAREN M 30 de 1973 avec encore moins de orange, pour virer à partir de la saison suivante vers le rouge et blanc, fruit d'une longue collaboration avec le cigarettier Marlboro.
Les McLaren conserveront ces couleurs jusqu'à la McLAREN MP4-11 de 1996, pour passer la saison suivante aux couleurs actuelles qui leur on vallu le surnom de "fléches d'argent". Dans son premier engagement en championnat du monde de Formule 1 McLaren présentait une robe entièrement blanche : La McLAREN M 2B de1966, les deux voitures de 1967 la McLAREN M 2B et la McLAREN M 5A étaient rouges, pour virer au orange en 1968. (F1Classement)
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Kimi Raikkonen a été élu pilote F1 de l'année par le magazine Autosport. Il a devancé le champion du monde Fernando Alonso.
Raikkonen a reçu son prix lors d'une soiré de gala à Londres des mains de l'ancien champion du monde de F1 Nigel Mansell. McLaren Mercedes, le team de Kimi Raikkonen, a été considéré comme" team de l'année". Tiago Monteiro (Jordan) est pour sa part considéré comme le meilleur débutant. Enfin, Bernie Ecclestone s'est vu attribuer un trophée Gregor Grant... pour 'l'ensemble de son oeuvre'
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Le nouveau moteur V8 Cosworth qui équipe désormais Williams, est le premier à atteindre le régime de 20.000tr/min. Le moteur a été testé la semaine dernière dans la voiture de Nico Rosberg ce qui a permis au jeune allemand de figurer en haut de tableau des chronos.
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Les changements techniques pour 2008 ont été ratifiés par le conseil de la FIA vendredi dernier à Monaco. Au delà du changement aérodynamique, les changements que la Formule 1 devrait voir arrivé en 2008 aurait obtenu le feu vert des équipes.
Le nouveau règlement imposera donc, de réaliser des composants a longue durée de vie, un fournisseur de pneu unique, une base aérodynamique commune, des moteurs imités a une durée de vie de 2 GP et autres mesures.(La toile de la F1)
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