02 11 05

  Red Bull, après le rachat de l'écurie italienne Minardi à annoncé le nom de son team-manager : Agé de 49 ans, de nationalité autrichienne et après des études de management, Franz Tost a débuté dans les sports mécaniques dans les années 90, aux côtés de Willi Weber, le manager de Michael et Ralf Schumacher. Depuis 2000, il était chez BMW Motorsport, où il s'occupait des opérations en piste.

"Durant mes six années passé chez BMW, j'ai beaucoup appris, en particulier côté technique et c'est pour cela que je tiens à remercier BMW," explique Tost. "Ma nomination en tant que patron de la Squadra Toro Rosso m'offre un véritable challenge que je souhaite relever."

Red Bull a racheté Minardi il y a quelques semaines, pour en faire un team junior, Red Bull étant le nom de la boisson énergétique en autriche a tout simplement conservé le même nom pour sa deuxième équipe mais cette fois là en italien, ce qui donne : Toro Rosso. La finalisation de l'achat s'est faite lundi, et les pilotes seront très probablement Vitantonio Liuzzi et Scott Speed.

  Une future Révolution, la Formule 1 avec un aileron AR double ?

Donnez votre avis !

  Ce site est un site généraliste consacré à la Formule1, son accés est gratuit et libre à  tout les publics : Tout sur la Formule 1. Les classements du championnat du monde de Formule un, pilotes, constructeurs et manufacturiers, les classements rétrospectifs, un forum F1 accés libre, tout sur les teams F1,  les pilotes  F1 , les infos F1, les circuits  F1 , une galerie de photos de F1, une partie sur tout ce qui concerne la technique en F1, des jeux F1, des sons et des animations F1, un lexique de plus de 350 termes de F1 et plus encore sur la F1...

  Le Britannique Max Mosley a été réélu à son poste de président de la Fédération internationale de l'automobile (FIA), vendredi lors d'une assemblée générale de l'organe dirigeant du sport automobile à Rome, a annoncé la FIA. Il avait dans un premier temps annoncé qu'il ne briguerait pas ce nouveau mandat, avant de revenir sur cette décision, soulignant alors qu'il y serait contraint car il n'y aurait vraisemblablement pas d'autre candidat.

M. Mosley, qui était le seul candidat en lice, a été réélu à l'unanimité par les présidents de fédérations nationales affiliées à la FIA, selon le communiqué. Il avait dans un premier temps annoncé qu'il ne briguerait pas ce nouveau mandat, avant de revenir sur cette décision, soulignant alors qu'il y serait contraint car il n'y aurait vraisemblablement pas d'autre candidat.

  La FIA qui s'est réunie aujourd'hui à Rome a entériné un nouveau format de qualifications en trois phases pour les Grands Prix de Formule 1 à partir du Championnat du monde 2006, selon un communiqué.

Toutes les monoplaces seront en piste durant le premier quart d'heure de la séance, au terme duquel les cinq plus lentes seront éliminées et classées sur les cinq dernières positions de la grille, selon leur meilleur temps. Puis au bout des quinze minutes suivantes, cinq autres monoplaces seront éliminées, laissant les restantes se disputer la pole position en embarquant l'essence nécessaire à leur premier relais.

Le Conseil mondial est également revenu sur l'interdiction, édictée en 2005, de changer de pneumatiques en course. Par conséquent, en 2006, chaque pilote aura droit à sept trains de pneus pour la totalité d'un week-end de Grand Prix. Les pneus utilisés lors des qualifications et en course devront être du même type. Quant aux changements de pneus, ils seront autorisés à n'importe quel moment de la course.

En ce qui concerne le championnat 2008, la FIA a adopté une série de mesures techniques comprenant notamment l'introduction du double aileron arrière, ou aileron CDG pour Centreline Downwash Generating. Cet aileron, coupé en son milieu, devrait favoriser l'effet d'aspiration et donc les dépassements, selon la FIA. L'aileron CDG assorti d'un retour à des pneus slicks plus larges pourrait entrer en vigueur dès 2007 si "une majorité de 80% du Groupe de travail technique le décide avant décembre 2005" , précise la FIA. Enfin la FIA a adopté un calendrier 2006 comprenant 19 Grands Prix. La saison commencera le 12 mars à Bahreïn pour se terminer le 22 octobre au Brésil.