Le jeune pilote Espagnol, champion du monde 2005, Fernando Alonso (24ans) qui a signé pour Mc Laren en 2007, devrait percevoir 24 millions de dollars par an.

Selon quelques estimations, par exemple le journal Londonien "Times'", Alonson pourrait percevoir jusqu'à 37 millions par an.

Selon une source allemande, si Schumacher connait encore une mauvaise saison avec Ferrari, il pourrait se retirer de la Formule 1.

  Le champion du monde de Formule Un, Fernando Alonso, rejoindra l'écurie McLaren en 2007, annonce l'équipe dans un communiqué.

L'Espagnol, âgé de 24 ans, est devenu cette année le plus jeune champion du monde des pilotes avec Renault, qui a également remporté le titre constructeur, devant McLaren.

"Nous avons toujours fait en sorte d'être les meilleurs et pour atteindre cet objectif, il faut avoir les meilleures personnes, les meilleurs pilotes", a déclaré Ron Denis, le manager général de McLaren.

  Le Directeur Technique châssis évoque l’évolution du programme technique de ces dernières semaines et l’avancement des travaux sur la R26 avant Noël.

Bob, l’équipe a réalisé trois semaines d’essais avant Noël. Qu’avez-vous appris ?
BB : Notre programme d’essais s’est très bien passé. Les pilotes on remarqué que nous aurions besoin d’un set-up assez différent sur la voiture : nous avons donc travaillé dur afin de comprendre ce qui serait le plus adapté, et de nous donner une direction solide à privilégier avec la nouvelle voiture dès janvier. De même, nous avons effectué beaucoup de développement de pneumatiques et avons commencé à nous adapter au nouveau règlement dans ce domaine. Nous avons pu tirer avantage du package fiable que nous avions choisi d’utiliser. Cela nous a permis de beaucoup rouler et de bien progresser.

Est-ce que la décision de Michelin, qui se retirera à la fin de la saison prochaine, aura un impact sur le travail en vue de 2006 ?
BB : Pas du tout. Nous abordons cette saison en tant que champions en titre et nous sommes déterminés à défendre nos couronnes mondiales. Je suis certain que Michelin aura à cœur de faire la même chose. Nous avons déjà noté une collaboration accrue entre les équipes chaussées de Michelin cet hiver, ainsi qu’un développement rapide des produits. Nous avons confiance et savons que cela continuera jusqu’à la dernière course de la saison 2006.

Vous avez annoncé que la R26 roulerait pour la première fois à Jerez, le 10 janvier. Est-ce que le tableau de marche est respecté ?
BB : Nous sommes dans les temps. Comme toujours, le planning de production des nouvelles pièces est très serré parce que nous désirons optimiser notre période de design avant d’entrer en fabrication, et ensuite rouler dès que possible. Pour 2006, nous avons décidé d’avancer les premiers essais avec la nouvelle voiture afin d’être certains que nous disposerons d’un package fiable pour la première course, à Bahrein.

Comment est l’ambiance à Enstone en ce moment ?
BB : L’atmosphère est positive : tout le monde travaille très dur et, après une saison 2005 fantastique, il y a une réelle détermination pour répéter nos succès l’année prochaine. La R26 sera démarrée pour la première fois la semaine prochaine, à Enstone. Elle sera beaucoup évaluée sur notre banc d'essais statique avant de prendre la piste lors de la première séance de 2006, à Jerez.

Source: Renault F1

Ce volant est-il le volant de la future monoplace F1 championne du monde 2006 ?

  Mclaren va repeindre ses voitures en orange pour l'hiver. L'équipe avait déjà fait là même chose en 1997 quand elle a changé de sponsor. L'équipe Mclaren affirme que le graphique de la MP4/21 sera assez joli. Mais refuse de préciser le montant du contrat que Vodafone a signé pour 10 années. Vodafone verssait 80M$/an à Ferrari, et l'on parle de 50M$/an dans un premier temps et d'une augmentation progressive. (La toile de la F1)