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Ce début de saison n'est vraiment pas optimal pour Honda, mais après le premier grand prix, les japonais paraissent confiants pour le reste da la saison.
Déjà, pour les essais en Malaisie, de nouvelles pièces devraient rendre théoriquement la monoplace plus rapide et l'objectif de rentrer dans les 'top team' devrait arriver rapidement, a assuré Nick Fry dans une déclarartion à Melbourne, "nous devons nous fixer un objectif, celui d’égaler Renault et BMW dans le début des Grands-Prix Européens".
"L’année dernière il nous a fallut jusqu'à la mi-saison pour avoir la situation en main, maintenant si nous ne sommes pas à la hauteur en Europe il n’y aura pas d’excuse. Le britannique compte sur une amélioration en Malaisie, "nous devons déjà comprendre le problème".
Actuellement, je ne peu pas affirmer ce qui ne vas pas avec la monoplace, au cours de deux dernières années nous avons toujours rencontrés des difficultés, mais le problème fondamental n’est pas encore compréhensible et nous devons trouver la solution, nous avons maintenant une grande soufflerie et considérons que nous pouvons résoudre les problèmes beaucoup plus rapidement que par le passé.
Le début de saison ne s’est pas passé comme prévu mais nous ne sommes pas abattus et nous avons trois semaines devant nous.
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Le grand prix de Magny Cours ne jouit pas de la meilleure popularité, les pilotes ne le trouvent pas très attrayant, les journalistes se plaignent de son emplacement au milieu de nulle part et les tribunes sont souvent clairsemées de places vides pendant le week-end de course, pas étonannt que Bernie Ecclestone réfléchisse à une modification.
Le Boss de la Formule 1 envisageait déjà une alternative, celle de faire courir une fois sur deux un Grand Prix, une année à Magny Cours et l’année suivante à Silverstone, une autre alternative consisterait à déplacer le Grand Prix de France à Paris, une idée déjà proposé par le prédécesseur de Max Mosley , Jean Marie Balestre, une idée qui pourrait revenir au goût du jour.
"C’est clair que le gouvernement Français n’a rien fait pour aider Magny Cours", a expliqué Ecclestone dans un rapport à 'Auto hebdo'. "Durant deux ans l’autoroute s’arrêtait à 6 Km du circuit et les responsables disaient qu’il leur faudrait encore quatre à cinq ans pour finir le dernier tronçon.
Le Britannique a rajouté que la France a déjà perdu l’America's Cup et les jeux Olympique de 2012, "je ne peu pas imaginer qu’ils perdrent encore, un des plus grand évènement sportif de leur territoir", c’est pourquoi Bernie Ecclestone rêve secrètement d’un Grand Prix dans la capitale,
"Paris est la ville la plus visitée au Monde, pour moi un Grand Prix à Paris serait une réalisation dont je rêve depuis des années", a dit Ecclestone. Un Grand Prix de Formule 1 dans le centre ville de paris serait logistiquement difficile à organiser, mais on pourrait par exemple, modifier Disneyland en circuit automobile pendant la fin d'une semaine, l’infrastructure, les parkings de stationnement et le service de transport sont déjà en place, de plus, le développement ne devrait pas être très onéreux.
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Heikki Kovalainen a déclaré avoir compris les critiques de Flavio Briatore après sa décevante prestation lors du Grand-Prix d'Australie. Le Boss du team Renault avait défini comme "très mauvais" les débuts en course du finlandais, qui a terminé en dixième position après un tête à queue et de nombreuses erreurs lors de la première course de la saison à Melbourne.
"Flavio Briatore n'emploie jamais d'euphemisme mais c'est normal. Toute l'équipe est déçus. Je ne m'attendais certes pas à ce que quelqu'un me dise 'Bien joué' ou 'il est en période d'apprentissage'".
"Je comprends leur frustration. Je suis plus déçu que n'importe qui, mais pas abattu et encore moins triste de cela. J'ai assez appris en tant que pilote d'essais pour savoir que je peux faire un meilleur travail que celui que j'ai fait à Melbourne mais malheureusement, j'ai fait trop d'erreurs qui m'ont coûté beaucoup de temps "a déclaré Heikki à la 'BBC'.
"Je veu oublier rapidement cette fin de week-end car je ne pense pas avoir appris beaucoup. Je sais que je peux faire beaucoup mieux et je n'ai pas perdu la confiance dans mes compétences", a conclu le finlandais.
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Alonso ne pense pas pouvoir battre les records de Michaël Schumacher.
Le double champion du monde, Fernando Alonso pense que les records de Michaël Schumacher ne peuvent plus être battus, "c’est pratiquement impossible", a-t-il dit, "Schumacher avait pendant cinq ou six ans la meilleure monoplace, sans cela, ça n'est pas possible de construire un palmarès, a expliqué Alonso qui avait occupé la deuxième place derrière Kimi Räikkönen, pour le rempacement de Michaël Schumacher chez Ferrari.
Sur la question : quand commencera la succession de Michaël Schumacher, l’ancien pilote Renault a déclaré, "j’ai été deux fois champion du monde contre Schumacher, c’était important de gagner en 2006 car c'était la dernière saison pour Michaël", Alonso reconnait avoir une chance pour le titre avec sa nouvelle écurie, "les trois ou quatre prochaines courses, je dois encore prendre un maximum de points et monter sur le podium, ensuite il faut que je gagne des courses".
"Actuellement la Ferrari est la monoplace la plus rapide du plateau". A conclu Alonso.
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| Écrit par ThierryB |
| 28-02-2006 |
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GP d'Australie 2007
Podium du grand-prix d'Australie 2007
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Temps : Beau légèrement nuageux
Temp Air : 22°
Temp.Piste : 41°
Humidité : 52%
Vent : 1,3 ms
Pression : 1019.3 mBar
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Abandons et disqualifications
C. Albers Spyker 10ème tour tête à queue
R. Kubica BMW Sauber 36ème tour Panne mécanique
D. Coulthard Red Bull 78ème tour Accident
A. Wurz Williams 49ème tour Accident
S. Speed Toro Rosso 51ème tour Sortie de piste
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Leaders successifs
K. Räikkönen (Ferrari) du 1e tour au 18e tour
L. Hamilton (McLaren Mercedes) du 19e tour au 22e tour
K. Räikkönen (Ferrari) du 23e tour au 41e tour
F. Alonso (McLaren Mercedes) du 42e tour au 44e tour
K. Räikkönen (Ferrari) du 45e tour au 58e tour
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Kimi remporte sans discussion le Grand-Prix d'Australie...
Cest de main de maître et sur le circuit de l'Albert Park que Kimi Räikkönen a remporté le premier Grand Prix de la saison en Australie et s'impose donc dès sa première sortie chez Ferrari. Il devance le double champion du monde en titre, Fernando Alonso, et Lewis Hamilton, qui effectue d'excellent débuts en F1. Avec la quatrième place de Nick Heidfeld, BMW réalise une belle entrée en matière, tandis que Renault doit se contenter de la cinquième place de Giancarlo Fisichella. Parti dernier, Felipe Massa a réussi une belle remontée et se classe sixième.
Profitant au mieux de sa pole position, le Finlandais prend un départ impeccable. Il ne cède le commandement que pour les ravitaillements. Bien que rapides, les McLaren-Mercedes ne sont pas en mesure de l'inquiéter. En fait, il ne se fait qu'une seule frayeur : au 47e tour, en loupant un freinage et se retrouve avec deux roues dans l'herbe de l'Albert Park. Le Finlandais laisse quelques secondes dans l'incident sans autres conséquences.
Derrière les places sont chères et bien que dominateur d'Alonso, le jeune Lewis Hamilton ne cédera sa deuxième place à son équipier, que dans le dernier ravitaillement. On se demande si la stratégie de l'équipe McLaren n'a pas eu une incidence sur ce passage de temoin ?
Nick Heidfeld s'empare de la 4ème place et donne une belle motivation à son équipe, légèrement désavouée par l'abandon de leur jeune pilote Robert Kubica sur panne mécanique au 36ème tour.
Renault n'est pas trés en forme dans cette ouverture de championnat, en effet le pilote d'expérience Giancarlo Fisichella termine ce Grand-Prix à la 5ème place sans avoir durement résisté au retour fulgurant de Felipe Massa. Son jeune équipier, le deuxième Finlandais du plateau, Heikki Kovalainen finit la course à la 10ème place non sans avoir commis quelques erreurs de jeunesse !
Nico Rosberg décroche une prometeuse 7ème place synonyme de 2 points et redonne de l'espoir à l'équipe Williams qui en avait besoin suite à sa décevante prestation de 2006.
Les Toyota Pnasonic, très en retrait depuis la fin des essais hivernaux et le début de ce week-end, a bien relevé la tête grace à son pilote Allemand, Ralf Schumacher et récupère d'une manière inespérée le point de la 8ème place.
A noter les Super Aguri devant les Honda aux essais ont marqué le pas pendant la course. Rubens Barrichello remet un peu les pendules à l'heure en devançant Takuma Sato, alors que Jenson Button, très en difficultés arrive tout juste à contenir Anthony Davidson pour la 15ème place.
Les teams Red Bull et Toro Rosso, font une mauvaise journée, seul Vitantonio Luizzi ramène une monoplace à l'arrivée et encore à la 14ème position. Quand à Spyker, ce team semble être le parent pauvre du plateau, seulement le jeune débutant Adrian Sutil termine la course à la dernière place.
Prochain Grand-Prix, le 08 Avril à Barheïn...
Thierry pour F1France
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Pos Pilote Ecart Arrêts (au tour...)
1 K. Räikkönen 2 (19,42)
2 F. Alonso 07:242 2 (22,45)
3 L. Hamilton 18:595 2 (23,43)
4 N. Heidfeld 38:763 2 (14,38)
5 G. Fisichella 1:06:469 2 (20,44)
6 F. Massa 1:06:805 1 (29)
7 N. Rosberg 1 tour 2 (27,41)
8 R. Schumacher 1 tour 2 (24,45)
9 J. Trulli 1 tour 2 (25,46)
10 H. Kovalainen 1 tour 2 (27,46)
11 R. Barrichello 1 tour 2 (19,39)
12 T. Sato 1 tour 2 (24,42)
13 M. Webber 1 tour 2 (22,42)
14 V. Liuzzi 1 tour 2 (23,45)
15 J. Button 1 tour 3 (27,30,43)
16 A. Davidson 2 tours 2 (29,45)
17 A. Sutil 2 tours 4 (22,23,24,41)
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Meilleur tour en course : K. Räikkönen Ferrari en 1:25:235 au 41ème tour.
Temps du vainqueur : 1h 25mn 28sec 770 à la vitesse de 215.893km/h de moyenne
Ci-dessous : Position tour par tour.
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| Dernière mise à jour : ( 18-03-2007 ) |
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| Pos |
Pilote |
Team |
Ecart |
Arrêts |
| 1 |
K. Räikkönen |
FER |
|
2 |
| 2 |
F. Alonso |
MCL |
+ 7,2 |
2 |
| 3 |
L. Hamilton |
MCL |
+ 18,5 |
2 |
| 4 |
N. Heidfeld |
BMW |
+ 38,7 |
2 |
| 5 |
G. Fisichella |
REN |
+ 66,4 |
2 |
| 6 |
F. Massa |
FER |
+ 66,8 |
1 |
| 7 |
N. Rosberg |
WIL |
+ 1L |
2 |
| 8 |
R. Schumacher |
TOY |
+ 1L |
2 |
| 9 |
J. Trulli |
TOY |
+ 1L |
2 |
| 10 |
H. Kovalainen |
REN |
+ 1L |
2 |
| 11 |
R. Barrichello |
HON |
+ 1L |
2 |
| 12 |
T. Sato |
SAG |
+ 1L |
2 |
| 13 |
M. Webber |
RBR |
+ 1L |
2 |
| 14 |
V. Liuzzi |
STR |
+ 1L |
2 |
| 15 |
J. Button |
HON |
+ 1L |
3 |
| 16 |
A. Davidson |
SAG |
+ 2L |
2 |
| 17 |
A. Sutil |
SPY |
+ 2L |
4 |
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