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Fernando Alonso Nelson Piquet Jr Après deux années couronnées de succès (victoire en 2005 et 2006 au championnat des constructeurs) l’écurie Renault F1 a connu une année 2007 difficile, seulement 51 points et une troisième place à la fin des 18 Grands Prix. Ce résultat pourrait s’expliquer par le départ du pilote Espagnol Fernando Alonso chez McLaren, ainsi que par le changement de marque de pneumatique (rappelons que toutes les écuries sont équipées depuis 2007 par le pneumaticien japonais Bridgestone). Pour 2008 Renault pourra compter sur le retour d’Alonso qui après une année difficile chez McLaren à décidé de retourner au bercail. Mais Alonso ne sera pas seul, il sera soutenu par Nelson Piquet Junior qui fera ses premiers pas avec l’élite des pilotes. Pour ce qui est de la monoplace (la R28), nous pouvons constater l’apparition d’un aileron avant Tri-Plan pour améliorer l’aérodynamisme, c’est une première pour l’écurie. La partie arrière de la monoplace est plus étroite que sur les devancières, afin d’augmenter le flux d’air vers l’aileron arrière. La boite de vitesse qui voit sa durée de vie augmenter (4 Grands Prix) n’a pas changé et est toujours en titane. Contrairement aux autres équipes, Renault n’a pas modifié l’approche dynamique châssis après l’annonce de la perte des systèmes d’aides et de contrôle du frein moteur. En effet l’équipe a annoncé qu’une voiture nécessite une configuration mécanique compétitive, que ce soit avec ou sans les systèmes d’assistance, et que les changements exigés peuvent s’intégrer dans les paramètres traditionnels de réglage. Vincent pour F1Classement.com |
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Giancarlo Fisichella a déclaré qu'à son avis Ferrari dominera le début de la saison 2008. Absent en Espagne après les essais à Bahrain, l'équipe de Maranello a démontré, avec sa nouvelle F2008, un certain avantage sur la concurrence, y compris McLaren. "Ils sont clairement meilleurs que tous les autres. Il est évident que les monoplaces rouges seront devant, ensuite il faudra compter sur McLaren", a expliqué le pilote italien de Force India, à la 'Gazetta dello Sport'. "McLaren est juste derrière, ensuite il y a les autres". |
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La série de trois jours d'essais de Jerez, s'est terminée hier pour l'équipe McLaren Mercedes, qui a conclut son programme aérodynamique et ses épreuves de qualification en matinée avec Heikki Kovalainen. Martin Whitmarsh : "L'objet même des tests de cette semaine a été l'aérodynamique. Le vent a fortement perturbé notre travail mercredi et jeudi, quoi qu'il en soit, l'équipe a pu effectuer les tests prévus pour les divers éléments aérodynamiques. Maintenant nous disposons de sept journées de vérifications avant d'expédier les monoplaces à Melbourne. Évidemment nous observerons avec attention nos données lors des essais de la dernière semaine de février à Barcelone. Ce seront les derniers essais ensemble pour toutes les équipes et sur la même piste. Même si cela ne nous permet pas d'avoir des comparaisons précises, nous nous concentrerons de toute façon sur notre programme, plus que sur la possibilité d'effectuer de bons chronos. La véritable échéance se situera le 16 mars à Melbourne" ! Jerez, 14 Février 2008 Total Tours : 179 McLaren |
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L’écurie Honda Racing F1 team a continué à Jerez cette semaine son intensif programme d’essais d’avant-saison. Les pilotes de course Jenson Button et Rubens Barrichello, accompagnés du pilote d’essai et de réserve Alex Wurz, ont pris le volant cette semaine pour poursuivre l’évaluation et le développement de la nouvelle monoplace RA108. Le programme d’essais a commencé dès mardi avec Rubens et Alex. Rubens s’est concentré sur une évaluation des réglages ainsi que sur des simulations de départ de course, pour un total de 75 tours. Pour sa seconde journée d’essais complète au volant de la nouvelle voiture, Alex a testé la motricité de la monoplace pendant 86 tours. Rubens a continué son programme mercredi avec des tests de châssis et de nouvelles simulations de départ de course, pour un total de 58 tours. Jenson a rejoint l’équipe pour prendre le volant de la seconde RA108. Il a effectué plusieurs évaluations d’aérodynamisme tout en peaufinant de nouveaux réglages pendant 85 tours. Jeudi, le dernier jour des essais a permis à Alex de reprendre les commandes de la monoplace en compagnie de Jenson. Pendant la matinée, les deux pilotes ont effectué des simulations sur des distances de course, avec des arrêts dans les stands. Ils ont ensuite repris le programme de réglages dans l’après-midi. Alex a effectué 103 tours alors que Jenson en a parcouru 121. Jenson Button «Nous avons bien progressé cette semaine en termes de compréhension de la nouvelle voiture, tout en préparant la monoplace pour de longs passages et en étudiant les points problématiques des essais précédents. Il nous reste encore beaucoup de travail pendant les deux prochaines sessions d’essais avant de partir pour Melbourne. J’ai déjà de meilleures sensations au volant et je pense que nous pourrons pousser la RA108 jusqu’à ses limites.» Rubens Barrichello «Nous avons marqué des points sur la motricité cette semaine, ce qui m’a donné une plus grande confiance pour la suite. L’équilibre s’est stabilisé avec des belles améliorations sur le pilotage et les suspensions. Je me sens bien plus à l’aise dans le cockpit et je suis satisfait de ma position actuelle. Il nous reste pas mal de travail mais j’attends la suite avec impatience, qui devrait nous permettre de continuer le programme que nous avons suivi jusqu’à présent.» Alex Wurz «Nous avons travaillé cette semaine sur la fiabilité et le pilotage, et je suis content de voir que nous avons fait des progrès. Nos simulations sur distance de course se sont également très bien passées.» Steve Clark – Responsable de l’ingénierie de course et d’essais «Les essais de la semaine à Jerez nous ont permis d’acquérir une meilleure compréhension de nos récents problèmes avec le comportement de la voiture. Les nouveaux composants qui devraient nous permettre de résoudre ces problèmes seront prêts à temps pour nos prochains essais à Barcelone. Notre objectif cette semaine était également de tester la fiabilité longue distance de la monoplace, Jenson et Alex ayant effectué aujourd’hui des tests sur distance de course. Nous avons aussi fait des progrès avec la motricité générale et le contrôle du châssis, ce qui nous donne un bon point de départ pour les prochains essais, au cours desquels nous pourrons intégrer de nouvelles mises à jour.» Honda F1 Racing |
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Après l'article paru hier concernant les rumeurs d'une possible séparartion de Ron Dennis et de son épouse Lisa, le couple britannique a décidé d'annoncer officiellement leur séparation dans une conférence de presse. "Après la nouvelle, que nous espérions garder confidentielle, nous avons décidé d'annoncer notre séparation après 22 ans de mariage" a déclaré le patron de McLaren. "Inévitabilmente c'est une procèdure difficile pour nous et pour nos enfants, et nous espérons avoir un respect sur cette affaire personnelle. Ni moi, ni Lisa ne ferons d'autres commentaires sur cet argument". |
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Nelson Piquet, R28-02, 134 tours, 588 kilomètres, meilleur temps : 1'19.817 Lucas Di Grassi, R28-01, 73 tours, 320 kilomètres, meilleur temps : 1'21.286 ING Renault F1 team concluait aujourd'hui son programme d'essais de trois jours sur le circuit de Jerez, en Andalousie. Avec deux châssis R28 en piste, l'équipe a ainsi pu poursuivre son programme de développement en vue de la première épreuve 2008 qui se disputera dans moins d'un mois maintenant, en Australie, sur le circuit d'Albert Park. Pour sa troisième journée en piste d'affilé cette semaine, Nelson Piquet a été assisté de son compatriote Lucas Di Grassi qui remplaçait Fernando Alonso dans le châssis R28-01 pour cette ultime journée de travail. Le temps était aujourd'hui encore clément, offrant ainsi des conditions de piste satisfaisantes d'autant que le vent était tombé depuis hier. L'équipe a ainsi pu boucler l'intégralité de son programme technique sans difficulté sur chacune de ses deux monoplaces. Les deux pilotes ont travaillé sur l'équilibre général de la voiture et Nelson s'est une fois de plus concentré sur des runs longs dans l'après-midi, couvrant 134 tours, et une nouvelle distance de course qui lui permet de peaufiner sans aucun doute sa préparation en vue de sa première course. Lucas, quant à lui, a connu quelques problèmes mineurs en matinée mais a ensuite bénéficié d'une après-midi de travail productive et conclut la séance avec 73 tours au compteur. Nelson Piquet : "Je termine aujourd'hui une nouvelle journée de travail positive avec beaucoup de kilomètres couverts, ce qui est pour moi une très bonne chose. Nous travaillons sur la voiture pour la faire progresser autant que possible c'est évident et nous pouvons constater les résultats des efforts de chacun que ce soit à l'usine ou en piste. Nous avons récolté aujourd'hui encore des données importantes que l'équipe pourra analyser avant nos prochains essais à Barcelone la semaine prochaine. De manière générale, ces trois jours à Jerez se sont bien passés et je me sens déjà plus affûté sur le plan physique." Lucas Di Grassi : "Nous avons profité de cette dernière journée de travail pour essayer différentes pièces, l'objectif n'était donc pas de chercher la performance mais plutôt de comprendre comment les faire fonctionner. Nous avons bien progressé et je suis satisfait de la manière dont la journée s'est déroulée. Mes deux jours avec l'équipe cette semaine se sont bien passés et j'ai été impressionné par la R28. Je sens que je m'améliore au fil de mes runs et dans mes retours techniques, j'ai hâte de pouvoir continuer à travailler avec l'équipe très vite." Christian Silk, Chef Ingénieur Essais : "Nos essais se sont déroulés conformément à notre plan de marche avec Nelson qui a poursuivi des essais de réglages ce matin puis une nouvelle distance de course cet après-midi, sans rencontrer le moindre problème. Avec Lucas, nous avons réalisé des essais de set up ce matin mais quelques petits soucis nous ont retardés très légèrement. Dans l'après-midi, il a ensuite pu se lancer dans des essais de freins sur lesquels Lucas nous a fait de bons retours. Nous avons maintenant d'intéressantes données à analyser d'ici la semaine prochaine." ING Renault F1 Team |