L’asphalte du circuit d’Interlagos a été refait et les pilotes devraient avoir plus de motricité et pourront remettre les gaz plus tôt, donc leur temps au tour devraient être améliorés et des tours plus rapides que ceux effectués les saisons précédentes pourraient être enregistrés.

"Les pilotes seront en mesure d’accélérer davantage dans deux portions clés. Par ailleurs, la surface est désormais plus lisse," affirme Luis Ernesto Morales, ingénieur en chef, dans un communiqué publié mercredi.

Par ailleurs, le brésilien Luciano Burti, un des responsables du circuit, a également révélé que l’entrée des stands a été modifiée afin que la visibilité soit meilleure, ce qui permettra aux monoplaces d’accélérer sans aucunes surprises.

Selon Nigel Mansell, McLaren n'a pas bien géré Fernando Alonso et Lewis Hamilton cette année, avec cette rivalité entre les deux protagonistes, l'image de l'équipe a été entachée. «Selon mon expérience, je crois qu'Alonso est convaincu que quelques parties de son contrat, n'ont pas été garanties» a expliqué Mansell au 'Daily Express'.

«Il y il a eu un problème interne à l'équipe, qui a essayé de montrer au monde entier sa capacité à bien gérer ses pilotes» mais elle n'a pas réussit, je pense que le problème a débuté pendant les qualifications de Budapest", a conclu le champion du monde 1992.

BMW Sauber apportera la Formule 1 sur les routes de Las Vegas, après 25 ans de la dernière des deux courses qui se sont déroulées dans la célèbre cité du Nevada.

Parmis les animations proposées par BMW Sauber, il sera entre autre possible de rencontrer les pilotes de l'équipe, participer à des jeux de simulation et assister à de spectaculaires acrobaties.

D'autre part, les passionnés de moteurs auront le possibilité de voir en action et même de toucher les monoplaces de course, de discuter avec les experts de l'équipe, de se mesurer dans un vrai changement de pneus au stand et de visiter en toute liberté, la reproduction des lieux de cette saison habituellement inaccessibles au grand public.

Lewis Hamilton se prépare en toute sérénité pour le dernier Grand Prix de la saison. La chine ou l'anglais a dû abandonner bêtement, fait désormais partie du passé, il est discret depuis cet événement et il se concentre sur la course au Brésil et la lutte contre Fernando Alonso et Kimi Raikkonen. "Je ne m’éternise pas sur ce que j’aurais pu faire". déclare Hamilton à propos de la course en Chine".

Lewis Hamilton compte quatre points d’avance sur son coéquipier Fernando Alonso et sept sur Kimi Raikkonen. Le britannique profite de ces deux semaines pour se préparer mentalement et physiquement pour son rendez-vous avec l’Histoire.

"Je me sens bien. Comme il fait chaud au Brésil, j’ai fait un entrainement intense cette semaine avec mon préparateur, en particulier pour exerciser l’autre coté de ma nuque étant donné que c’est un circuit surlequel on tourne en sens inverse des aiguilles d’une montre.

J’ai aussi visionné des vidéos embarqués de la course en visitant le centre technologique de McLaren pour y voir mon ingénieur. Nous avons analysé la dernière course pour voir ou j’étais le plus rapide et ou il y a encore de la place pour s’améliorer. Nous nous sommes assurés que nous y irons au Brésil avec des choix clairs en matière de réglages et ce que nous espérons atteindre. J’ai aussi cherché à être discret; pas d’événements, pas de fêtes. J’ai même mis de côté certains de mes amis pour être sûr que je suis dans de bonnes dispositions mentales".

Interlagos est le circuit de la patrie d'Ayrton Senna. Décrocher le titre sur les terres de son héros sera une chose inoubliable pour le jeune pilote McLaren:

"Ce serait une expérience phénoménale d’aller au Brésil et gagner le titre de champion du monde là-bas. En fait le fait que cela soit la terre d’Ayrton Senna ajoute un plus".

Le circuit d’Interlagos sera un circuit de plus que Lewis Hamilton ne connait pas mais cela ne l'impressionne toujours pas, il a en effet obtenu trois de ses quatre victoires sur des circuits qu’il ne connaissait pas:

"Vous pouvez voir durant l’année que j’ai été fort sur les nouveaux circuits, je ne suis donc pas inquiet de conduire sur un circuit surlequel je n’ai pas conduit auparavant. Je suis dans une grande équipe et je sais ce qu’on ressent quand on perd, je vais donc faire tous ce qui est en mon pouvoir pour gagner".

Enfin Hamilton n’est pas concerné par le fait que Raikkonen puisse obtenir l’aide de Massa

"Cela fait quelques courses que Kimi est a présent en charge du titre. Felipe n’est pas une menace majeure si l’équipe lui demande de nous barrer la route. Je suis satisfait du rythme de notre monoplace et de mes possiblités et j’ai le sentiment que je peux faire un meilleur traval qu'eux. Je ne vais pas la-bas pour m’inquieter de Felipe. J’y vais pour gagner". A conclu Lewis Hamilton

Heikki est déterminé à finir la saison sur un bon résultat ! Heikki, votre série d’arrivées dans les points s’est terminée en Chine…

Je sais, pourtant je suis passé très près des points à Shanghai. Coulthard était juste devant moi mais je n’ai pas pu le dépasser sur le sec. L’après-midi a été très difficile pour toute l’équipe et il a été décevant de ne pas marquer de points, surtout parce que nous avions le rythme pour y arriver.

Mais j’ai fait une erreur en qualifications, notre stratégie n’a pas fonctionné dans les premiers tours, et cela été suffisant pour nous exclure des points. Comme toujours, cependant, il faut aussi considérer les aspects positifs de la situation : la voiture était plutôt rapide le dimanche et nous avons fait les bons choix lorsqu’il fallait réagir aux changements de conditions. De plus, notre fiabilité une nouvelle fois été exemplaire. J’ai terminé toutes les courses cette année et nous en sommes très fiers.

Parlez-nous d’Interlagos…

C’est un circuit très physique pour les pilotes : sa surface est bosselée et il tourne dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, mettant le corps et surtout le cou à rude épreuve. Je me suis entraîné afin de ne pas avoir de problème et je serai en parfaite condition physique pour cette dernière course.

En ce qui concerne les réglages, quelles seront vos priorités ?

Je pense que la suspension est le paramètre le plus important au Brésil. La voiture doit passer les bosses sans problème, tout comme les vibreurs du deuxième secteur, sur lesquels nous passons beaucoup. Si vous pouvez trouver un bon compromis dans le réglage de vos suspensions afin d’obtenir à la fois cette relative souplesse et le grip mécanique, alors c’est un gros plus pour le temps au tour.

Cette course est la dernière de la saison. Est-ce que cela vous a poussé à changer votre approche ?

Cela me donne davantage de détermination, je crois. Ce sera notre dernière chance, cette année, de montrer ce dont nous sommes capables. En F1, c’est souvent le résultat de la dernière course qui marque les esprits, il est donc important de réaliser une bonne course afin d’aborder l’hiver sur une note positive, pour moi comme pour l’équipe. La saison a été difficile pour tout le monde chez Renault, mais nous avons réalisé des progrès ces dernières semaines et nous n’avons malheureusement pas pu le démontrer à cause des conditions de piste au Japon et en Chine. Interlagos est un circuit sur lequel l’équipe a connu de nombreux succès dans le passé. Il ne faut présager de rien pour 2007, mais cela nous portera peut-être chance. J’espère que nous pourrons mener une course normale, nous battre contre les BMW, et terminer la saison sur une course aussi solide qu’agressive.

ING Renault F1Team