A quelques jours de la dernière course de l'année, il n'y a pas de doute que la saison de Formule 1 de BMW Sauber F1 team a été pleine de succès. Actuellement deuxième du championnat constructeur avec 94 points, BMW Sauber réalise aussi de bons résultats pilote, puisque Heidfeld est 5e au classement pilote et Kubica 6e. En plus de ces stats plus que satisfaisantes, le team Allemano-Suisse a marqué lors de chaque Grand Prix, cette saison.

Sur "l'Autodrome Jose Carlos Pace", Nick Heidfeld et Robert Kubica essayeront une fois de plus de démontrer leur potentiel et de régler au mieux leur monoplace afin de scorer pour la dernière fois de la saison 2007. Ce circuit assez particulier, tourne en sens contraire des aiguilles d'une montre, ce qui suppose une grande attention de la part des pilotes.

Pour davantage d'information sur le Cicuit du Brésil, rendez-vous à la page 'Brésil' rubrique 'Circuits GP 2007'. Là se trouve des données intéressante sur le circuit, tracé, historique et reccords de ces dernières années.

Dans le communiqué officiel de présentation de Williams au Grand Prix du Brésil, Nico Rosberg n'a fait aucun mystère sur ses préférences dans le final à trois du championnat du monde 2007 qui attend Hamilton, Alonso et Raikkonen :

"Pour la Formule 1 c'est vraiment fantastique qu'il faille attendre de dernier Grand Prix de la saison pour connaître le vainqueur de la bataille à trois pilotes, ce qui représente une situation pas très fréquente. Personnellement j'espère que c'est Lewis qui gagnera : je suis convaincu qu'il le mérite vraiment".

Les responsables des équipes de F1 ont trouvé un nouvel accord pour la limitation des essais en 2008. La base de l'agréement restera inchangée par rapport à l'accord de 2007 et il prévoit huit séances pour la saison prochaine, en excluant les essais d'hiver.

Il y a aussi la possibilité d'exploiter quatre jours d'essais supplémentaires pour les débutants qui ont passé moins que quatre jours au volant d'une F1 dans les deux dernières années.

En outre, selon 'sport1.de', les essais se dérouleront entre le mercredi et le vendredi, plutôt qu'entre le mardi et le jeudi comme avant, pour permettre aux pilotes titulaires de tourner pendant le week-end de course.

Ferrari a annoncé dans un communiqué avoir prolongé le contrat de collaboration avec Felipe Massa jusqu'au terme de la saison sportive 2010.

Felipe Massa, 26 ans, est lié à la Scuderia depuis 2001. Il a jusqu'à présent couru 34 Grands Prix avec l'équipe : il a remporté cinq courses, et terminé 16 fois sur le podium, il en a terminé 25 dans les points, réalisé huit poles positions et autant de meilleurs tours en course, et enfin il a marqué un total de 166 points.

La dernière victoire de Massa remonte au Grand Prix de Turquie, le 26 août dernier à Istanbul, où il s'était imposé devant son coéquipier le Finlandais Kimi Räikkönen. Il totalise actuellement 86 points et occupe la 4e place du Championnat avant le Grand Prix du Brésil, dernière épreuve de la saison.

Si cet accord est bien réalisé sur l'engagement de Felipe à la scuderia, rien ne précise que le brésilien sera pilote titulaire jusqu'en 2010 !

L’écurie Honda Racing F1 team se rend en Amérique du Sud cette semaine pour conclure le Championnat du monde de Formule 1 2007 de la FIA. La 17ème manche, le Grand Prix du Brésil, est disputée sur le circuit d’Interlagos à São Paulo.

Le Grand Prix à domicile du pilote Honda Rubens Barrichello va marquer la fin de l’une des saisons de F1 les plus passionnantes de ces dernières années. L’écurie Honda Racing F1 Team espère ajouter des points à son compteur après l’excellente performance de Jenson Button lors de l’avant-dernière épreuve de la saison à Shanghai, où il a décroché la 5ème place et gagné de précieux points au classement.

« Je suis né à quelques encablures d’Interlagos, c’est pourquoi le Grand Prix du Brésil est très important pour moi. Il s’agit toujours d’un week-end très spécial, » commente Rubens. « Mais si j’apprécie tant le circuit d’Interlagos, ce n’est pas seulement parce que c’est ma course à domicile, mais aussi en raison des virages fantastiques et des belles opportunités de dépassement qu’il présente.

Ma courbe favorite est celle de la Curva do Laranjinha, qui constitue le virage le plus difficile du circuit. Quand j’étais enfant, c’est également ce virage que je ralliais en vélo pour venir regarder la course. Nous avons connu une année difficile en 2007, mais je suis impatient de commencer cette course au Brésil afin de terminer la saison sur une note positive. »

Honda F1 Racing

Sir. Jackie Stewart, suite à la récente polémique qui l'a opposé à Max Mosley à propos de l'affaire d'espionnage, a invité l'anglais à démissioner de son poste de Président de la FIA, pour toute une série de décisions erronées dans la gestion de la difficile saison 2007.

Dans les détails, le dernier choix critique de Mosley a été celui de nommer un observateur spécial dans le garage de McLaren pour le Grand Prix du Brésil, pour être certain que les pilotes soient traités d'égal à égal, décision qui selon Stewart créerait un dangereux précédent :

"La Formule 1 est un champ dans lequel les propriétaires des équipes payent les pilotes et engagent les ingénieurs pour piloter et faire fonctionner au mieux des monoplaces", a déclaré Stewart à 'l'Herald écossais', "les autorités sportives ne devraient pas avoir d'opinions dans les procèdés internes des équipe : c'est totalement hypocrite.

A une certaine époque, aurait-on pu imaginer la FIA aille chez Ferrari et insiste pour que Rubens Barrichello ou Eddie Irvine, puissent jouir du même traitement, alors que Michael Schumacher était à la tête de l'équipe ?

Nous avons conscience que Mosley est dépassé et que la FIA endommage la réputation du sport automobile. Il se comporte pour son intêret , et que je crois qu'il devrait prévaloir un sens plus général de la responsabilité. Probablement, Mosley fait ce travail depuis trop longtemps. Il devrait reconsidérer sa position et qu'un nouveau Président arrive de l'extérieur, pour éviter des conflits d'intêret".