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Circuit : Autodrome de Jerez - 4.423 km La Scuderia Ferrari, a débuté aujourd'hui sa première journée d'essais privés de la semaine sur le circuit de Jerez, en Andalousie. Le programme technique de la journée était entièrement dédié au développement de l'électronique pour la saison 2008 et à la recherche du meilleur compromis de la monoplace dans cette configuration. Au volant de F2007 était installé Luca Badoer : le pilote d'essai officiel de la Scuderia, il a couvert un total de 38 tours, le plus rapide en 1.23.432. Les essais sur ce circuit se poursuivront également demain, toujours avec Luca en piste. |
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Meilleur temps pour Timo Glock dès la première journée d'essais privés à Jerez. Le pilote d'essai BMW Sauber, a tourné en 1.20.606 en parcourant un total de 71 tours en préparation des Grands Prix du Japon et de Chine. Second temps pour Vitantonio Liuzzi, sur sa Toro Rosso à 6 dixièmes de l'allemand. Troisième temps pour Sebastien Buemi au volant d'une Red Bull. Franck Montagny a testé des nouveaux dévelopements aérodynamiques pour Toyota en réalisant le quatrième temps alors que Pedro de la Rosa a seulement couvert 46 tours avec la McLaren, effectuant le cinquième temps. Sixième temps pour Nelson Piquet Jr (Renault) qu'il précède Rubens Barrichello. Le brésilien de Honda a testé de nombreuses modifications pour la RA107 en vue des trois dernières courses de la saison. Kazuki Najajima a couvert un bon nombre de kilométres au volant de la Williams. Dernier temps pour la Ferrari de Luca Badoer qui a testé de nouveaux systèmes électroniques en vue de la saison 2008. L'italien a causé l'unique présentation de drapeau (rouge) de la journée lorsque il est resté arrêté en piste vers 15h40. Les temps d'aujourd'hui : Pos Pilote Équipe Temps Nomb. de tours 1. Glock bmw- Sauber (B) 1:20.606 71. |
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Décidément cette saison semble bien entâchée et on ne sait vraiment plus quoi en penser, après l'affaire d'espionnage et ses multiples rebondissements, Fernando Alonso serait aujourd'hui à son tour dans le collimateur des médias, en effet, selon le journal britannique 'Daily Mirror', une source anonyme interne à l'équipe McLaren aurait déclaré que l'espagnol avait offert à ses mécaniciens une prime de 650 livres par personne pour chaque course terminée devant Lewis Hamilton. L'initiative, qui aurait été immédiatement défendue par le patron de l'équipe McLaren Ron Dennis, serait partie en vertu des moyens financiers du champion du monde, beaucoup plus conséquent que ceux de son jeune coéquipier. Dans une saison aussi lourdement marquée d'événements extra-sportif, il ne reste plus qu'à attendre le démenti... |
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La réaction de Lewis Hamilton à la lutte engagée hier dès les premiers virages du Grand Prix de Belgique, qui a vu Fernando Alonso "repousser" son jeune coéquipier dans les dégagements à la Source - a le double tourne des déclarations des polémiques relatées à chaud aux journalistes et des pondérées lignes rapportées piu'tarde des communiqués officiels du McLaren. "Je ne sais pas si nous nous sommes touchés, mais ce qui est sur, c'est qu'il en fallait peu pour ne pas sortir de la piste tous les deux", a déclaré Hamilton à 'motorsport-total.com'. "Fernando est toujours prêt à faire des remarques sur le comportement des autres pilotes, mais j'ai eu l'impression quil était mal placé pour faire des réflexions sur les autres, vis à vis de son comportement d'hier, je crois même qu'il aurait cherché à me repousser hors de la piste d'une manière intentionnelle. Pour un jeune pilote comme moi, qui prend modèle sur les actions du double champion du monde, c' n'est vraiment pas une référence ". Dans le communiqué officiel de McLaren, diffusé dans l'après-midi, le point de vue d'Hamilton est évidemment beaucoup de plus mesuré... :"Ho j'ai fait un bon départ et je pensais avoir un chance de passer au premier virage, mais je suis allé un peu large, puisque Fernando a maintenu sa trajectoire à l'intériure. Initialement j'ai pensé 'oh merci ', mais j'imagine que ce genre de chose arrive lorsque on est en bataille pour le titre mondial". Le point de vue du patron de l'équipe McLaren Ron Dennis était plus homogène, dans ses déclarations cohérentes, il a insisté sur le fait que les deux pilotes aient été aussi habiles à ne pas s'acrocher "Lorsque on a deux grands pilotes comme Fernando et Lewis en bagarre pour le titre, il faut s'attendre à des manoeuvres comme celles que l'on a vu aujourd'hui au départ. Nous sommes unis avec nos pilotes et nous leur donnerons à chacun l'opportunité de lutter jusqu'au dernier tour", a déclaré Dennis dans le communiqué officiel, pendant qu'aux journalistes présents dans le paddock il a précisé : "Ce n'est pas vrai, ils ne sont pas excessivement aggressifs l'un envers l'autre: il s'agit de compétiteurs, et cela fait partie d'eux ". |
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Le Finlandais Kimi Raïkkönen actuellement chez Ferrari a avoué la semaine dernière que l'écurie Vodafone McLaren Mercedes surveillait les fréquences radio de la Scuderia Ferrari depuis plusieurs saisons. Cette déclaration faisait parti des preuves retenues contre l'équipe de Woking lors du jugement par le CM de la F.I.A le 13 Septembre dernier à Paris. Il semblerait que McLaren piratait les fréquences radio de la Scuderia Ferrari depuis au moins 2002 date à laquelle Raïkkönen est arrivé dans l'équipe Anglaise. McLaren devait donc utiliser les stratégies de Ferrari depuis un moment. Mais en en croire ces déclarations, il faut croire que L'équipe anglaise ne les exploitait pas au mieux car on se souvient la saison passée des difficultés qu'elle rencontrait pour seulement rivaliser avec Ferrari. |
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Kimi Raïkkönen a remporté le Grand Prix de Belgique à Spa Francorchamps et de ce fait, porte son compteur victoires à quatre réalisations depuis le début de la saison 2007. Son coéquipier F. Massa termine à la seconde place et permet à Ferrari d'obtenir officiellement le titre constructeurs après le retrait de tous les points à l'écurie McLaren et l'impossible retour de BMW Sauber. Alonso monte sur le podium et revient à deux petits points de son coéquipier, l'anglais L. Hamilton. D'ailleurs, le jeune pilote de l'équipe McLaren n'était pas du tout satisfait du comprtement de son coéquipier lors des premiers virages du Grand Prix de Spa, lui repprochant de ne pas l'avoir laissé passer, mais peu être qu'en GP2 les pilotes le laissaient passer ? Il faudrait dire au jeune protégé de Dennis qu'une course de F1 n'est pas une partie de trotinette pour enfant de coeur ! Que dire de cette course, si ce n'est que le titre constructeurs était pratiquement acquis à la scuderia Ferrari et que l'animosité entre Alonso et Hamilton va crescendo. BMW se réjouit de finir la saison avec la quasi certitude de terminer à la seconde place du classement constructeurs et Renault à la troisième, ce qui était le souhait le plus cher de son Pésident Carlos Ghosn... Ce championnat semble des plus faussés et la sanction de la F.I.A envers McLaren y contribue franchement. On reconnaîtra certainement la valeur de Ferrari à obtenir un titre de la sorte. Il ne manquerait plus que l'écurie de Woking fasse appel de cette déçision et que les deux pilotes de l'équipe soient déclassés. Alors la scuderia Ferrari et ses deux pilotes raviraient Montezemolo qui déclarait, il y a, à peine quelques jours que son équipe était un peu dans les choux... En tout cas, félicitations aux pilotes qui n'abdiquent pas à se battre sur la piste, du moins tant qu'il y en aura car la F.I.A devrait songer à remplacer les pilotes par des robots sans état d'âme, cela faciliterait encore plus la tâche à la fédération pour attribuer le titre ! |