A une semaine du début de la saison 2008 en Australie, Nick Heidfeld a déclaré que la BMW Sauber F1.08 ne souffre plus des problèmes qu'elle a rencontré lors des essais hivernaux.

Peu après les débuts en piste de la nouvelle monoplace, l'allemand avait exprimé sa perplexité, en définissant la difficulté éventuelle de remporter un Grand Prix cette année. "Au début de janvier, nous avons grapillé notre retard de manière constante. Dans d'autres termes, il n'y il a pas plus un grand écart avec le haut du plateau" a expliqué Heidfeld à 'Sport Bild'.

Selon l'allemand, le retard de l'équipe de Hinwil sur Ferrari et sur McLaren ne serait plus que de deux dixièmes au tour, laissant entendre que BMW Sauber sera certainement encore la troisième force cette saison.

Depuis quelques semaines la 'petite équipe japonaise' Super Aguri rencontre des difficultés financières mettant en doute sa présence à la participation aux Grands Prix de F1 2008, Jusqu'à lors on ne sait même pas si les monoplace blanches et rouges seront allignées sur la grille de Melbourne, mais une solution pourrait être à l'ordre du jour...

Selon le magazine allemand 'Auto Motor und Sport', l'équipe de Aguri Suzuki sera bien à Melbourne pour l'ouverture de la saison 2008 du championnat du monde de Formule 1, grâce à l'intervention d'un consortium.

Le magazine allemand rapporte qu'il y aurait à la tête du consortium une entreprise britannique et un commanditaire du Proche-Orient. Des Allemands seraient aussi impliqués dans le rachat de l'équipe, ajoute la publication. 'Auto Motor und Sport' ajoute qu'Aguri Suzuki ne perdrait pas son poste de patron, et que l'équipe gardera son nom. De plus, les deux pilotes Takuma Sato et Anthony Davidson garderaient leur volant.

L'équipe roulerait à Melbourne avec des châssis Honda modifiés: l'avant serait celui de la RA107 de 2007 et l'arrière celui de la RA108. Honda serait toujours le partenaire moteur.

Le magazine 'Autosport' a précisé mercredi que l'entreprise britannique serait la firme de consultants Magma Group, mais qu'Aguri Suzuki attendrait la réponse d'un investisseur japonais.

Le Directeur général de l'équipe Daniel Audetto s'était montré optimiste cette semaine lors d'interviews accordées aux magazines 'Autosport' et 'Autosprint'.

"Tout progresse dans la bonne direction", explique le Directeur. "L'équipe prépare la SA-08 pour le Grand Prix d'Australie. La situation est difficile, mais nous sommes confiants. En ce moment, les négociations pour le rachat par une société introduite en bourse devraient être définies.

Ça nous permettrait de disposer des ressources pour faire la saison, comme prévu. Tout devra être défini rapidement, sans quoi, il n'y aurait plus assez de temps pour envoyer les documents en Australie.

Le président de Ferrari Luca Cordero de Montezemolo a saisi l'occasion qui lui était offerte lors de sa présence au Salon de l'Automobile de Genêve pour réafirmer ses encouragements à l'encontre des tifosis de l'équipe de Maranello :

"Nous sommes convaincus de gagner encore cette année, même si je pense que l'on ne dominera pas les Grands Prix du début à la fin. On s'attend à un championnat du monde 'casse-pieds', mais surtout sans magistrats ni James Bond.

Pour la première course il y a toujours un peu d'appréhension, mais la monoplace de cette année est plus en avance que celle de 2007. Si nous avons bien travaillé, nous le saurons en Australie ; j'en suis convaincu, mais il faut aussi voir ce qu'ont fait les autres équipes". A conclu le Président de Ferrari.

Sir Frank Williams a déclaré que son équipe n'était pas la troisième force du championnat 2008. Pour beaucoup de responsables des travaux de la Williams FW30, dont la nouvelle livrée a été dévoilée hier, pourrait se révéler la meilleure monoplace après Ferrari et McLaren.

"Personnellement, je ne suis pas d'accord avec ce que raconte la presse. Nos concurrents sont compétitifs. Penser que nous serons la troisième force dans les premières courses serait très optimiste. Si on réussit, alors ce sera une bataille serrée".

Dans un championnat de F1 dominé par des équipes de Constructeurs, l'équipe de Grove est parmis les rares équipes indépendantes avec Force India et Red Bull, à pouvoir prétendre à quelques points.

"Nous ne gagnons plus depuis dix ans. Patrick Head et moi, nous pensons toujours que si nous sommes arrivés à faire du bon travail, nous ne pourrons le vérifier qu'après de début de la saison" a ajouté Williams.

Le nouvel arrivant de l'écurie McLaren Heikki Kovalainen n'a pas signé pour faire de la figuration! C'est ce qu'il a déclaré récemment lors d'une interview,

"Je n'aurais pas signé avec McLaren si je n'avais pas été persuadé d'avoir les mêmes chances de me battre pour la victoire que Lewis. Mais c'est à moi de construire une relation de confiance avec l'équipe et de montrer que je peux aller aussi vite que lui".

Voilà des mots qui en disent long sur la détermination du pilote Finlandais, qui aura à coeur, pour sa deuxième saison en Formule 1, de montrer qu'il a sa place dans l'équipe anglaise!

Lewis Hamilton est meilleur pilote que le champion du monde actuel Kimi Raikkonen : a laissé entendre Sir Frank Williams, patron de l'équipe anglaise de Formule 1, lors d'une rencontre avec la presse britannique à Londres :

"Si Ferrari posède réellement la meilleure monoplace cette année, alors McLaren doit remercier le ciel qu'Hamilton ne soit pas chez Ferrari, autrement il serait inutile de participer aux courses.

Je ne connais pas bien Kimi. C'est un pilote doué, sûrement très rapide comme son rival, mais dans le fait qu'il ne semble pas le plus engagé j'entrevois sa faiblesse. Un pilote aux capacités égales avec des moyens identiques, pourrait prendre le dessus sur lui en travaillant plus durement".