C'est à Valenciennes, sur le site de l'usine de production de la Yaris que l'écurie Toyota F1 a présentée officiellement la Toyota TF106. Après une saison 2005 avec 5 podiums et plusieurs pôles positions, l'écurie Japonai se espère pouvoir décrocher leur première victoire en formule 1. Le programme de développement agressif de Toyota est un signe clair de ses intentions dans la formule 1.

  16 01 06 Beaucoup de motoristes s'inquiètent des nouvelles règles moteur imposée par la FIA.
La FIA mesurera le centre de gravité et le poids du moteur limités à 95kg avec l'huile. Chez Toyota on avoue que le moteur est à la limite des 95kg réglementaire et espère que la FIA sera flexible dans ces mesures, car ce serait bête de se faire disqualifier pour le reste de la saison sur un souci de mesure. (La toile de la F1)

16 01 06 Schumi teste sa nouvelle Ferrari
Michael Schumacher a pu tester sa toute nouvelle monoplace aujourd'hui à Fiorano. Le septuple champion du monde qui a retrouvé la confiance pour la saison à venir qui débute le 12 mars prochain à Barheïn s'est installé dans le baquet de sa voiture, sous de légères chutes de neige. Le pilote fétiche de la scuderia a effectué des essais à bord de la F2006, fraîchement sortie des ateliers Ferrari. Il a couvert 30 tours sur le circuit circuit privé de la Scuderia, établissant son meilleur chrono en 59"8, à un peumoins de 4 secondes du record de la piste qu'il avait établit en 55"999 au volant d'une F2004.

14 01 06 la F2006, fera ces débuts sur sur le circuit de Fiorano Mardi prochain mais ne sera pas Rouge ! La F2006 fera ces débuts en blanche, comme la F300 de 1998 avait fait ces débuts en Noir carbone. (La toile de la F1)

13 01 06 Avec le lancement du nouveau site Web de l'équipe Midland, les craintes sur Tiago Monteiro sur son avenir dans l’équipe russe sont confirmés
Non seulement le pilote portugais n'est pas dans la section du profil de l'équipe, à la différence de Albers, mais ces sponsors (dont le pétrolier Galp) ne figurent pas dans la section commanditaire. www.midlandf1.com

13 01 06 Michael Schumacher nous annonces que piloter les V8 est "beaucoup plus amusant qu'avant". Le septuple champion du monde confie que les V10 avaient atteint 95Ocv et qu'ils étaient presque devenus impossible de les piloter sans lever le pied de temps en temps. "J'était en faveur de la décision de passer au V8 pour plus de sécurité", Ajoute Schumi. "Avant, nous avions des monstres dans le dos que l'on ne pouvaient pas exploiter pleinement, maintenant c'est plus amusant à conduire" (La toile de la F1)

12 01 06 Le champion du monde attendait ce moment avec impatience. Ce jeudi, sur le circuit de Jerez, en Espagne, Fernando Alonso a effectué 72 tours à bord de la R26, le nouveau bolide des usines Renault. Avec un chrono de 1'18"706, l'Ibère a établit le quatrième temps de la journée. C'est Rubens Barrichello, sur sa Honda équipée d'un moteur V10, qui a réalisé le meilleur tour de piste, en 1'16"732.

  Mclaren va repeindre ses voitures en orange pour l'hiver. L'équipe avait déjà fait là même chose en 1997 quand elle a changé de sponsor. L'équipe Mclaren affirme que le graphique de la MP4/21 sera assez joli. Mais refuse de préciser le montant du contrat que Vodafone a signé pour 10 années. Vodafone verssait 80M$/an à Ferrari, et l'on parle de 50M$/an dans un premier temps et d'une augmentation progressive. (La toile de la F1)

Dans l'historique de McLaren, les voitures on déjà connus une livrée orange, c'était le cas de la McLAREN M 7 de 1968 et de la McLAREN M 7-2 de 1968 ainsi que de la McLAREN M 7A de 1968 et aussi la McLAREN M 19 de 1969. La McLAREN M 19 de 1972 était orange et blanche à dominante orange et la McLAREN M 30 de 1973 avec encore moins de orange, pour virer à partir de la saison suivante vers le rouge et blanc, fruit d'une longue collaboration avec le cigarettier Marlboro.

Les McLaren conserveront ces couleurs jusqu'à la McLAREN MP4-11 de 1996, pour passer la saison suivante aux couleurs actuelles qui leur on vallu le surnom de "fléches d'argent". Dans son premier engagement en championnat du monde de Formule 1 McLaren présentait une robe entièrement blanche : La McLAREN M 2B de1966, les deux voitures de 1967 la McLAREN M 2B et la McLAREN M 5A étaient rouges, pour virer au orange en 1968. (F1Classement)

Photo McLaren F1 Team

   Voici le calendrier de présentation des équipes de formule 1 pour la saison 2006.

Calendrier de présentation:
- Samedi 14 Janvier : Toyota Racing
- Lundi 16 Janvier : BMW Sauber
- Lundi 23 Janvier : Scuderia Ferrari
- Mercredi 25 Janvier : Honda Racing
- Vendredi 27 Janvier : Williams Cosworth
- Mardi 31 Janvier : Renault F1
- ? ? Janvier : McLaren Mercedes
- ? ? Février : Midland F1
- ? ? Mars : Red Bull Racing
- ? ? ? : Scuderia Toro Rosso

  Lors d'une interview à nos confrères de Autosport, Mario Illien, le créateur des moteurs Mercedes depuis 1994 et fondateur de Illmor balance sur ces camarades de la marque à l'étoile.

Pour lui, Montoya a coûté le titre 2005 à l'équipe Mclaren de part son comportement anti sportif.

Il trouve aussi que l'arrivée des V8 pourrait être une bonne chose pour l'avenir concernant la réduction des coûts en F1, même si il y a des réserves sur ce point.

Enfin l'ingénieur moteur travaillant pour Honda,  trouve que Raikkonen est meilleur que Hakkinen dans tout les domaines. (La toile de la F1)

   Michael Schumacher se donne jusqu'au milieu de la saison 2006 avant d'annoncer sa retraite sportive, en fonction des résultats qu'il obtiendra avec sa Ferrari.

"Je déciderai en milieu de saison de continuer ou non en 2007. Cela dépendra de notre degré de compétitivité", a déclaré jeudi Schumacher, à l'occasion du rassemblement traditionnel de pré-saison de l'écurie Ferrari à Madonna di Campiglio. Le pilote allemand a remporté cinq titres consécutifs de champion du monde au volant de la voiture de la Scuderia, avant de connaître une "saison sans" l'an dernier, marquée par la domination de Renault et de son Espagnol Fernando Alonso.

Schumacher, 37 ans, avait pris la troisième place du classement pilote derrière Alonso et le pilote finlandais de McLaren-Mercedes Kimi Raikkonen. Schumacher a laissé entendre qu'il finira sa carrière chez Ferrari.

"Mon futur est chez Ferrari à 99.9%", a dit Schumacher, en ajoutant que la fraction restante est constituée par sa possible retraite. "Mon seul but est de remporter le championnat du monde". (AP)