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Ce blog est mis à jour par Christophe pour F1France
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| Pos. |
Pilote |
Team |
Temps |
Eccart |
Tours |
| 1 |
F. Massa |
Ferrari |
1:31.766 |
-.--- |
86 |
| 2 |
K. Räikkönen |
Ferrari |
1:31.901 |
+0.135 |
47 |
| 3 |
J. Button |
Honda |
1:32.099 |
+0.333 |
83 |
| 4 |
L. Hamilton |
McLaren-Mercedes |
1:32.182 |
+0.416 |
83 |
| 5 |
R. Barrichello |
Honda |
1:32.570 |
+0.804 |
101 |
| 6 |
P. de la Rosa |
McLaren-Mercedes |
1:32.621 |
+0.855 |
47 |
| 7 |
S. Vettel |
BMW Sauber F1 Team |
1:32.652 |
+0.886 |
104 |
| 8 |
J. Trulli |
Toyota |
1:32.787 |
1.021 |
33 |
| 9 |
N. Heidfeld |
BMW Sauber F1 Team |
1:32.810 |
1.044 |
49 |
| 10 |
A. Davidson |
Super Aguri |
1:32.896 |
1.130 |
76 |
| 11 |
H. Kovalainen |
Renault |
1:33.139 |
1.373 |
113 |
| 12 |
N. Piquet jr. |
Renault |
1:33.816 |
2.050 |
92 |
| 13 |
M. Webber |
Red Bull Racing |
1:34.077 |
2.311 |
27 |
| 14 |
D. Coulthard |
Red Bull Racing |
1:34.595 |
2.829 |
31 |
| 15 |
R. Schumacher |
Toyota |
1:35.265 |
3.499 |
35 |
| 16 |
V. Liuzzi |
Scuderia Toro Rosso |
1:36.345 |
4.579 |
25 |
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1. Felipe Massa - Ferrari - 1:32.346 Minutes
2. Rubens Barrichello - Honda Racing F1 Team - 1:32.570
3. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:32.781
4. Heikki Kovalainen - Renault - 1:33.139
5. Nick Heidfeld - BMW Sauber F1 Team - 1:33.225
6. Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes - 1:33.550
7. Pedro de la Rosa - McLaren-Mercedes - 1:33.710
8. Nelson Piquet Junior - Renault - 1:33.816
9. Sebastian Vettel - BMW Sauber F1 Team - 1:34.128
10. Jenson Button - Honda Racing F1 Team - 1:34.244
11. Anthony Davidson - Super Aguri F1 Team - 1:34.698
12. Jarno Trulli - Toyota - 1:35.187
13. Ralf Schumacher - Toyota - 1:35.268
14. David Coulthard - Red Bull Racing - 1:35.977
15. Mark Webber - Red Bull Racing - 1:36.075
16. Vitantonio Liuzzi - Scuderia Toro Rosso, 1:36.345
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Toutes les écuries sont présentent à Bahrein avec deux exceptions Williams et Skyper.
Depuis ce matin les moteurs bourdonnent sur le circuit de Bahrein, les écuries : Renault, Ferrari, McLaren Mercedes, Honda, BMW, Toyota, Red Bull Racing, Toro Rosso et super Aguri se sont décidées à profiter de l’occasion pour expérimenter dans les conditions idéalement chaudes le refroidissement des moteurs et l’électronique.
Les essais de Bahrein est probablement le plus important avant le début de saison en outre les écuries pourront tester les nouveaux pneus Bridgestone et les nouvelles pièces aérodynamiques qui seront alors probablement utilisées pour le premier grand prix en Australie.
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Fernando Alonso est entièrement d'accord avec les différents pilotes sur les nouvelle section finale du Circuit de Catalogne qui prévoit maintenant une chicane plus lente.
"Cela ne me plaît pas beaucoup," a déclaré hier le champion du monde, en ajoutant qu'à son avis il n'y aura pas une meilleure opportunité de doubler que par le passé. "J'adorais les deux dernières courbes et elles me manquent, mais j'espère que la chicane permettra un peu de spectacle pendant les courses", a ajouté l'espagnol de McLaren.
Son équipier, Pedro de la Rosa, est pourtant plus confiant : "Cette semaine, dans cette section, j'ai approché de très près la monoplace qui me précédait sans réels problèmes. Du point de vue des pilotes on voudrait toujours aller plus vite mais il faut aussi penser aux spectateurs".
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Ces derniers jours, la presse allemande avait supposé que Michael Schumacher pourrait devenir le futur patron de la scuderia Ferrari. Le septuple champion du monde, qui hier a assisté aux essais de l'équipe de Maranello à Barcelone, a démenti : "Je ne serais pas présent à toutes les courses cette année mais seulement sur certaines en Europe".
Même Willi Weber, manager de l'ancien pilote allemand, s'est hâté de démentir dans les colonnes de 'Bild' :
"Si Michaël désirait un travail à temps plein sur les circuits, il aurait choisi de continuer comme pilote. Et si Michaël décide de faire quelque chose, il le fait à 110 %".
"Michael est clairement engagé avec l'équipe, mais la nouvelle qui coure actuellement n'a pas de sens" a ajouté le responsable de la comunication de Ferrari.
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L’euphorie ne surgit pas encore momentanément chez Kimi Räikkönen, mais il a puisé un nouvel espoir pour la saison à venir dans les derniers essais de Barcelone.
Il est en tout cas sûr sur d'un point : "on ne peut rien dire avant que nous ne soyons allés sur plusieurs circuits et avant que nous ayons la configuration finale de la F2007", a-t-il déclaré à la 'Gazzetta dello Sport', "nous sommes dans une bonne position mais pour gagner il faut que tout concorde. Je voudrais gagner pour moi-même et pour l’équipe et ce n’est pas la pression externe qui m’exhorte", a-t-il ajouté.
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