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Sam Michael, aidé par un jeune pilote talentueux et déjà confirmé, plus un autre jeune aux dents longues souhaite que son équipe retrouve son ancienne place, parmis les meilleurs teams. "Notre objectif était de retrouver une place plus digne de notre histoire, et de nous assurer que nous serions vraiment fiables," rappelle le directeur technique de Williams à propos de la saison 2007. "Ca n’a pas été parfait car sur l’ensemble de l’année nous déplorons quatre abandons dus à des casses mécaniques, donc notre but est d’avoir une fiabilité totale. C’est ce qu’il faut si vous voulez remporter le championnat du monde." "Il y a toujours des choses sur lesquelles on doit travailler. Mais bénéficier d’une base solide du point de vue de la fiabilité vous aide énormément dans le développement de vos performances, parce que tout le monde se concentre pour rendre la voiture plus rapide." "En ce qui concerne la saison 2007, je dirais que l’ensemble de nos objectifs ont été atteints. Désormais notre but est de franchir le niveau suivant en 2008," termine Sam Michael. L’équipe de Grove poussée par une dynamique de bons résultats devra tout de même respecter la décision de Sir Frank Williams de ne pas organiser d’événement spécial pour le lancement de la FW30. |
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Depuis quelques années, on découvre des pilotes de plus en plus jeune qui débarquent en Formule 1, la prochaine saison verra un nouveau record, celui de la plus jeune moyenne d'age d'un plateau de pilotes de Formule 1 depuis que le championnat du monde a été créé en 1950... Si l'on prend en compte l'age de tous les pilotes qui se rangeront sur la grille de départ le 16 Mars 2008, pour l'ouverture du championnat du monde de Formule 1 à Alelaïde en Australie, la moyenne d'age sera de 27 ans, avec néanmoins, six pilotes, agés de plus de 30 ans. Dans ces stats de chiffres, c'est Williams, qui possède l'équipe de pilote la plus jeune du plateau avec deux pilotes titulaires de vingt deux ans (Nakajima aura 23 ans dans dix jours). Le plus jeune pilote de cette saison 2008, sera Sebastian Vettel Toro Rosso avec tout juste 20 ans. En ce qui concerne les nationalités, le plus gros contingent vient de l'Allemagne, avec six pilotes sur vingt deux. Si les choses restent en l'état, il y aura donc au départ de ce championnat 2008 : 6 Allemands, 3 Anglais, 2 Brésiliens, 2 Finlandais, 2 Japonais, 2 Italiens, 1 Polonais, 1 Espagnol, 1 Ecossais, 1 Australien et 1 Français. Ecurie Pilote Age Nationalité / Pilote Age Nationalité Ferrari - Kimi Raikkonen (28) Finlande / Felipe Massa (26) Brésil |
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Avenir incertain pour Franck Montagny. Le pilote français, qui a piloté en F1 pour Super Aguri en 2006 n'a pas encore décidé dans quel baquet il prendra place l'an prochain. Ce ne sera sûrement pas en F1. Après avoir testé la nouvelle Force India, il a, en effet admis que lses possibilités de rester en Formule 1 sont proche de zéro. "J'ai eu diverses opportunités pour rester en F1, mais les discussions ne sont pas allé jusqu'à leur terme," explique Franck Montagny. "Je ne veux plus jamais faire le troisième pilote dans les conditions actuelles. Le règlement pour les courses à venir a changé et pour les pilotes d'essais il devient impossible de parcourir un nombre conséquent de kilométres sur la piste." "Peut-être, pourrais-je courir en Champ Car l'an prochain. Il y a beaucoup de possibilités dans ce championnat, mais j'ai aussi l'opportunité d'obtenir un baquet avec une équipe française dans le championnat 'Le Mans Series'." |
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Avenir incertain pour Franck Montagny. Le pilote français, qui a piloté en F1 pour Super Aguri en 2006 n'a pas encore décidé dans quel baquet il prendra place l'an prochain. Ce ne sera sûrement pas en F1. Après avoir testé la nouvelle Force India, il a, en effet admis que lses possibilités de rester en Formule 1 sont proche de zéro. "J'ai eu diverses opportunités pour rester en F1, mais les discussions ne sont pas allé jusqu'à leur terme," explique Franck Montagny. "Je ne veux plus jamais faire le troisième pilote dans les conditions actuelles. Le règlement pour les courses à venir a changé et pour les pilotes d'essais il devient impossible de parcourir un nombre conséquent de kilométres sur la piste." "Peut-être, pourrais-je courir en Champ Car l'an prochain. Il y a beaucoup de possibilités dans ce championnat, mais j'ai aussi l'opportunité d'obtenir un baquet avec une équipe française dans le championnat 'Le Mans Series'." |