Afin d'expliquer le décevant début de saison de Renault, le patron de l'équipe franco-anglaise ne jette pas la pierre à ses pilotes. Pour lui, seul la conception de la monoplace est en cause.

Renault n'a marqué que 9 points en 3 courses et d'après le patron de l'équipe française ce n'est ni la faute de Heikki Kovalainen (1 seul point marqué et pourtant sermonné après son premier GP en Australie) ni de la faute de Giancarlo Fisichella. Ni même en raison du départ de Fernando Alonso, double champion du monde chez Renault et maintenant chez McLaren.

"Le potentiel d'une monoplace est dans son design et dans ses essais en soufflerie, pas dans les analyses des pilotes", a déclaré Briatore.  

L’ex champion du monde Alain Prost analyse le duel entre McLaren Mercedes et Ferrari, il porte beaucoup d'estime pour chacun des quatre pilotes des deux écuries.

Les années précédentes, la bagarre pour le titre mondial se disputait la pluspart du temps entre deux pilotes, le pilote dominant était tellement supérieur, qu’il pouvait se diriger vers le titre sans réelle surprise.

Cette année, après les trois premier Grands Prix, quatre pilotes ont en réalité la possibilité de remporter le titre et ceux-ci sont tous au même niveau, ce qui promet une saison captivante.

Aux yeux d’Alain Prost, Ferrari serait le favori et dans le team, Massa aurait les meilleurs chances : "il peut devenir champion du monde car il connaît mieux l'écurie que Räikkönen", à déclaré Alain Prost dans la ‘Gazzeta dello Sport’.

Pourquoi le quadruple champion du monde voit-il Ferrari favori pour la course au titre ? C'est l'équipe qui possède le plus d’expérience dans les  années précédentes et c’est une écurie très difficile à battre, pense Alain Prost.

Prost a quand même un doute, à savoir si l’écurie de Maranello réussira à manier avec succès la stratégie qui faisait leur force, après le départ de Michaël Schumacher : "la question est : arriveront-ils à contrôler la rivalité entre leurs pilotes, car les années précédentes ils se sont uniquement concentré sur un seul pilote".

La question que se posent plusieurs experts, est aussi la même qu'Alain Prost : Lewis Hamilton avait-il la chance de débutant, lors des trois premiers Grands Prix ou alors peut–il vraiment se battre pour le titre ?
"Je pense, que nous serons en mesure de savoir s’il Pourra se battre pour le titre après Barcelone et Monaco". Cela n’est pas impossible, "il se trouve dans une bonne position psychologique". A poursuivi le champion français.

En temps que débutant en F1 le jeune pilote âgé de 22 ans n'a en réalité rien à perdre. Le vainqueur de 51 Grands Prix est très impressionné par les trois premières courses du Britannique : "il roule vite et sans erreur". Beaucoup de jeunes pilotes font une bonne opération et disparaissent ensuite dans l’anonymat. "Il était rapide sur trois circuits différents et cela sans faire d’erreur". A conclu Prost.  

Le Grand Prix d’Espagne la semaine prochaine à Barcelone est celui à domicile du pilote McLaren Fernando Alonso, qui après trois grands prix est en tête du championnat avec 22 points. Son collègue de team Lewis Hamilton se trouve avec deux deuxièmes et une troisième place pour ses trois premiers Grand Prix de sa carrière à la troisième position derrière Kimi Räikkönen (Ferrari) également avec 22 points.

Avant le début de la saison en Europe, McLaren Mercedes se trouve en tête du championnat des constructeurs avec 44 points, suivi de Ferrari avec 39 points.

Qu’est ce qui change pour les Teams lors des Grand Prix outre mer par rapport à ceux d’Europe ?

Vu que le matériel est acheminé par camions pour les grands prix en Europe, le Team dispose de beaucoup plus de pièces et de matériels que pour les grands prix en outre mer, cela compte aussi bien pour la technique que pour la communication et l’hospitalité. Pour transporter ces trente tonnes de matériels,  les trois monoplaces incluses, 15 semi-remorques sont utilisés. Sept d’entre eux transportent le centre de communication de Wodafone McLaren Mercedes, trois sont utilisés comme bureaux et lieux de travails. Avec le team se déplace pour les grands prix en Europe 135 personnes soit 40 personnes de plus qu’en outre mer.

"Le Grand Prix d’Espagne et ma course à domicile et c’est pour cette raison qu’elle représente beaucoup pour moi", a déclaré Alonso. "Le soutien du public est super pendant tout le week-end et me motive encore plus, et je voudrais les remercier avec un bon résultat. Quand je suis dans ma monoplace je ne ressens aucune pression supplémentaire et je me concentre comme sur n’importe quel circuit. Mais comme je suis ici à la maison, je me réjouirais après une victoire encore plus que d’habitude".   

Ferrari vient d’engager Dany Bahar, ancien bras droit de Dietrich Mateschitz, actuel patron de Red Bull.

Lorsque Bahar avait quitté l’équipe autrichienne il y a quelque temps, des rumeurs annoncaient déjà son arrivée chez Ferrari. Il sera en charge du nouveau département nommé "Global Brand Department".

L'objectif de Dany Bahar est de développer la marque Ferrari dans le monde. Bahar dépendra directement de Jean Todt, qui rappelons le, est directeur général de Ferrari.