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La nouvelle Ferrari F2007 plait à kimi Räikkönen mais il ne peut pour l’instant faire aucune comparaison avec la concurrence suite au mauvais temps, pour lui la nouvelle Ferrari possède un bon potentiel et attend avec impatience de pouvoir rouler sur une piste sèche, il nous faudrait quelques jours de tests en plus pour pouvoir optimiser les réglages mais dans l’ensemble mon premier sentiment est bon a-t-il précisé.
Le fait que Fernando Alonso a fait les deux meilleurs temps laisse Kimi Räikkönen de glace « je n’ai pas encore regardé ce que toutes les équipes présentes ont faits mais il est encore trop tôt, on voit certes quels temps ils ont réalisés mais il est difficile de se faire une idée ».
Kimi Räikkönen n’a pour l’instant réussi à tester qu’une sorte de pneu Bridgestone sur base des conditions météorologiques difficiles et cela n’est pas idéal pour faire une comparaison nous ne pouvons rien y changer mais tôt ou tard nous pourrons travailler normalement a-t-il admis.
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Kimi Räikkönen a eu pour la première fois l’occasion d’essayer la nouvelle F2007, sous des conditions pluvieuses à Valence, il s’est concentré principalement sur les réglages personnel et a terminé la journée avec une seconde de retard sur la deuxième place derrière Fernando Alonso.
Quand à Luca Badoer il a atterri dans le bac à gravier suite à un geste inutile de Fernando Alonso et était encore arrêté l’après midi à cause d’un défaut technique. De cette manière il ne pouvait plus tourner dans des conditions favorables pour finir bon dernier.
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D’après certaines sources, la nouvelle monoplace Toro Rosso 2007 ne sera pas prête et ne roulera par avant la mi-février. On pensait que la nouvelle création italienne serait identique à la Red Bull RB3 d’Adrian Newey, présentée vendredi dernier mais la ’STR2’ aurait un retard dans sa fabrication et la date de présentation devrait être repoussée d’une ou deux semaines. Il se pourrait que le moteur Ferrari pose problème à son intégration au châssis Toro Rosso, les dimensions et les points d'encrage étant différents de ceux du moteur Renault utilisé sur la Red Bull, mais ce ne sont que des hypothèses. Toutefois, on devrait avoir des nouvelles concernant les nouveaux pilotes Toro Rosso cette semaine.
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On sait qu'en 2007 Red Bull utilisera des moteurs fournis par l’écurie de Viry-Châtillon et certains craignaient que l’équipe autrichienne ait pour consigne de rester dans le sillage de Renault. Christian Horner a donc réagi à ces propos, affirmant que Red Bull ne serait en aucun cas l’équipe 'B' de Renault. "Il n’a jamais été question de ça, Flavio Briatore ne nous a rien demandé de tel. Nos rapports avec Renault fonctionnent comme un simple partenariat", précise Horner. "L’approche de Renault sur ce sujet est la suivante : ils considèrent qu’ils ont quatre moteurs en compétition et ils feront leur maximum pour qu’ils soient compétitifs." "Ainsi, il n’y a aucune clause dans notre accord qui stipule ’vous devez finir derrière Renault’", a conclut Horner.
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