La suppression de l’antipatinage nécessitera un temps d’adaptation pour les pilotes n'ayant jamais conduit de Formule 1 sans cet assistance. La monoplace est plus dure à piloter et demande plus de concentration et d'efforts, cela pourrait donc jouer des tours aux jeunes arrivants qui ont brillé la saison passée, selon Luca Baldisserri, l’un des responsables de l’écurie Ferrari, Lewis Hamilton pourrait faire partie de ces pilotes.

"Je pense qu’avec les nouveaux règlements, Lewis Hamilton devrait avoir des moments délicats, car à coup sûr il ne pourra pas continuer de piloter comme il en a l’habitude. Et même s’il a couru et remporté le championnat GP2 sans antipatinage, il n’avait pas les mêmes pneus."

Dans un article publié par la 'Gazzetta dello Sport', Baldisserri est également revenu sur les modifications apportées à la F2008 suite à l’évolution du règlement technique.

"Malgré que les problèmes de sécurité liés à la gestion du moteur aient été résolus, il subsiste toujours quelques doutes sur la fiabilité," précise t’il d’abord.

"Il suffit de jeter un oeil aux fonctionnalités présentes sur le volant pour comprendre que nous avons régressé de dix ans. Mais je pense que c’est une bonne chose, surtout si cela améliore le spectacle, ce que j’espère."

Mais concrètement, à quel niveau se feront sentir ces changements ? "Le départ, par exemple : jusqu’à présent cela dépendait à 20% du pilote et à 80% de l’électronique, mais désormais ce sera l’inverse."

"Les pneumatiques s’useront d’une manière différente et il sera difficile de les gérer, donc il faudra repenser les stratégies de course. Et enfin, sans les aides électroniques il sera plus compliqué de récupérer le contrôle de la voiture en cas d’erreur de pilotage."

"Les premières sensations sur la monoplace sont très positives", c'est ce qu'a rapporté Kimi Raikkonen à la presse qui l'attendait après le test effectué aujourd'hui sur la piste humide de Fiorano, je ne crois pas pour l'instant qu'il y ait des améliorations à faire, aujourd'hui j'ai eu quelques difficoltés et nous n'avions pas encore de pneus bien rodés, mais la sensation a été positive.

La semaine prochaine nous pourrons mieux nous rendre compte du potentiel de la monoplace. À la question si une monoplace est plus basse et peut-être aussi plus courte, du fait qu'elle est dépourvue d'antipatinage, est-ce que cela peut conditionner un pilotage plus facile, le pilote finlandais a répliqué:

"Je n'ai pas beaucoup de points de référence, donc je ne peux pas faire de comparaison par rapport à la monoplace précédente, mais j'ai fait un autre test avant de début de l'année sans l'antipatinage, et je dois dire qu'au premiers abords, il faut être beaucoup plus prudent, et considérer qu'avec l'antipatinage la monoplace est rapide et répond peut-être un peu plus ponctuellement.

C'est sur , pour les premiers tests, la sensation est positive, on réussit à gérer la monoplace même sans l'antipatinage. Mon avis est de toute façon très positif, le temps aujourd'hui était pourtant pas très favorable, et pourtant c'est très intéressant de piloter cette monoplace". Kimi Raikkonen a effectué un total de 55 tours, avec des pneus pluie standards, en réalisant un meilleur temps en 1.00.897.

L'équipe AT&T Williams a rallongé son contrat publicitaire le liant à la marque de Montre Oris pour une durée de trois années supplémentaires.

La marque Oris apparaitra sur la monoplace ainsi que sur les combinaisons des pilotes et sur l'emplacement Williams du muret du garage.

"Je suis toujours heureux lorsque un partenaire de long terme décide de rallonger son contarat", a commenté Frank Williams, "Il me semble que c'est une marque en rapport avec ce que nous sommes capable de faire".

Pour célébrer ce nouvel accord et les trente ans de Williams en Formule 1, Oris lancera une montre exclusive en série limitée. La production et la commercialisation cde cet objet est prévue dans le monde entier mais de seulement trois cents exemplaires...Avis aux amateurs !

Le jour de son vingt troisième anniversaire, le britannique Lewis Hamilton a reçu comme cadeau la nouvelle McLaren MP4-23 avec laquelle il compte poursuivre sa conquête vers le titre de champion du monde qui lui a échappé dans l'ultime manche de la saison 2007 au Brésil.

En effet, on attendait avec impatience, prés du musée Mercedes-Benz de Stuttgart, le lancement de la nouvelle monoplace anglo-allemande. Entretemps, la presse à publié que Lewis Hamilton aurait signé une extension de son contrat avec McLaren-Mercedes pour cinq années supplémentaires, pour lequel, il recevra la somme de 138 millions de dollars.

A première vue, la nouvelle monoplace ressemble étrangement à sa soeur, la MP4-22, mais l’équipe de Woking a expliqué que les surfaces aérodynamiques évolueront d’ici le Grand Prix d’Australie.

Martin Whitmarsh, l’un des responsables de McLaren, précise également que leur nouvelle née est d’ores et déjà plus rapide que sa devancière de 2007.

"Tout le monde dans notre centre technologique de Woking et chez Mercedes a travaillé incroyablement dur pour produire cette voiture, que nous savons déjà plus rapide que celle utilisée au Brésil."

"Nous devons avoir deux monoplaces en piste lors des tests organisés cette semaine, mais ça nécessite un effort énorme pour finir la seconde voiture."

"Entre aujourd’hui et le début de saison, nous continuerons de développer notre ensemble aérodynamique, de nombreux composants évolueront et changeront, et d’autres éléments seront ajoutés avant le début du championnat."

"Nous nous engageons à gagner. Nous savons à quel point cela est important pour Vodafone et Mercedes. Tout le monde est enchanté et excité par notre nouveau duo de pilotes. Ce sera un saison très excitante."

"Nous savons que nos concurrents n’ont pas baissé la garde, mais nous espérons être en mesure de remporter des courses," conclut Whitmarsh.

Pour voir la toute nouvelle fléche d'argent : ici

Aurait-on découvert un nouveau visage de Lewis Hamilton, qui a affirmé être prêt à assumer le rôle de pilote numéro un au sein de l'équipe McLaren-Mercedes, avec à ses côtés, comme nouveau  coéquipier, Heikki Kovalainen ?

"Les événements extrasportifs de 2007 ont été un désastre, mais parfois cela arrive et nous ne pouvons rien y faire", a déclaré Hamilton au micro de la 'BBC',

"Non, personne ne veut voir se répéter des choses de ce genre et mon éspoir est que la saison prochaine se déroule d'une manière normale, et surtout sans batailles politiques. Pour moi ce sera fantastique, je me vois déjà comme le leader; je crois et j'espère être à la hauteur de ce rôle".

La présentation officielle de la nouvelle monoplace rouge est toujours un événement très attendu, cette dernière n'échappe pas à la règle...

En ce qui concerne les modification par rapport à sa soeur championne du monde, on notera un retour aux formes légèrement plus carrées, avec des pontons non plus arrondis mais inclinés vers l’arrière, des déflecteurs innovants, prolongés par un nouvel élément aérodynamique qui ferait penser à des pinces vu du dessus.

Autre nouveauté, le nez façon "Toyota", mais également des suspensions et des échappements légèrement plus longs. Sans oublier le petit détail qui a son importance, le numéro 1 qui est à nouveau frappé sur la monoplace rouge.

Ensuite, les changements se font plus discrets sur la remplaçante de la F2007. Léger changement du haut du capot moteur, nouveaux rétroviseurs, des ailerons modifiés, cette Ferrari étonne de par ses formes.

Voici les photos de la nouvelle Ferrari, la F2008 : ici