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Fernando Alonso Nelson Piquet Jr Après deux années couronnées de succès (victoire en 2005 et 2006 au championnat des constructeurs) l’écurie Renault F1 a connu une année 2007 difficile, seulement 51 points et une troisième place à la fin des 18 Grands Prix. Ce résultat pourrait s’expliquer par le départ du pilote Espagnol Fernando Alonso chez McLaren, ainsi que par le changement de marque de pneumatique (rappelons que toutes les écuries sont équipées depuis 2007 par le pneumaticien japonais Bridgestone). Pour 2008 Renault pourra compter sur le retour d’Alonso qui après une année difficile chez McLaren à décidé de retourner au bercail. Mais Alonso ne sera pas seul, il sera soutenu par Nelson Piquet Junior qui fera ses premiers pas avec l’élite des pilotes. Pour ce qui est de la monoplace (la R28), nous pouvons constater l’apparition d’un aileron avant Tri-Plan pour améliorer l’aérodynamisme, c’est une première pour l’écurie. La partie arrière de la monoplace est plus étroite que sur les devancières, afin d’augmenter le flux d’air vers l’aileron arrière. La boite de vitesse qui voit sa durée de vie augmenter (4 Grands Prix) n’a pas changé et est toujours en titane. Contrairement aux autres équipes, Renault n’a pas modifié l’approche dynamique châssis après l’annonce de la perte des systèmes d’aides et de contrôle du frein moteur. En effet l’équipe a annoncé qu’une voiture nécessite une configuration mécanique compétitive, que ce soit avec ou sans les systèmes d’assistance, et que les changements exigés peuvent s’intégrer dans les paramètres traditionnels de réglage. Vincent pour F1Classement.com |
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Fernando Alonso Nelson Piquet Jr Après deux années couronnées de succès (victoire en 2005 et 2006 au championnat des constructeurs) l’écurie Renault F1 a connu une année 2007 difficile, seulement 51 points et une troisième place à la fin des 18 Grands Prix. Ce résultat pourrait s’expliquer par le départ du pilote Espagnol Fernando Alonso chez McLaren, ainsi que par le changement de marque de pneumatique (rappelons que toutes les écuries sont équipées depuis 2007 par le pneumaticien japonais Bridgestone). Pour 2008 Renault pourra compter sur le retour d’Alonso qui après une année difficile chez McLaren à décidé de retourner au bercail. Mais Alonso ne sera pas seul, il sera soutenu par Nelson Piquet Junior qui fera ses premiers pas avec l’élite des pilotes. Pour ce qui est de la monoplace (la R28), nous pouvons constater l’apparition d’un aileron avant Tri-Plan pour améliorer l’aérodynamisme, c’est une première pour l’écurie. La partie arrière de la monoplace est plus étroite que sur les devancières, afin d’augmenter le flux d’air vers l’aileron arrière. La boite de vitesse qui voit sa durée de vie augmenter (4 Grands Prix) n’a pas changé et est toujours en titane. Contrairement aux autres équipes, Renault n’a pas modifié l’approche dynamique châssis après l’annonce de la perte des systèmes d’aides et de contrôle du frein moteur. En effet l’équipe a annoncé qu’une voiture nécessite une configuration mécanique compétitive, que ce soit avec ou sans les systèmes d’assistance, et que les changements exigés peuvent s’intégrer dans les paramètres traditionnels de réglage. Vincent pour F1Classement.com |