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Pos. Pilote team Temps Nomb. Tours 1 P. de la Rosa McLaren-Mercedes 1:20.001 108
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L’écurie Spyker a nomé sa première monoplace de Formule 1 "F8-VII", mais la désignation du type de la monoplace présentée à Silverstone a beaucoup d’importance. Explication de Victor Muller (Patron de l’usine de voitures de sports Néerlandaise), C-line était le non des anciens modèles, E-line sera présentait l’année prochaine, donc le F pour notre Formule 1 nous est apparu logique, en outre il faut aussi comprendre le F pour faire référence au moteur Ferrari celui-ci équipera la Spyper F8-VII pour la saison 2007, le 8 représente le moteur V8 mais fait aussi penser à la Spyker C8, la première voiture de sport de l’ère moderne de cette entreprise de tradition. Le VII représente enfin le passé de Spyker en temps que fabricant d’avions : à savoir que les avions étaient nommés en chiffre romain après leur année de naissance, donc 2007 pour VII. Le tout cumulé, on obtient : F8 VII.
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Sam Michael, directeur technique de Williams AT&T, n'est pas d'accord avec David Coulthard et Mark Webber qui avaient durement critiqué la nouvelle règle sur les pneus qui seront imposés aux pilotes, en course, pour les deux types de gommes Bridgestone disponibles. Selon l'écossais, les pilotes utiliseront le modéle le plus dur seulement en fin de course, lorsque à son avis les dépassements deviendront plus rares. Par contre, Michael a expliqué que les équipes exploiteront différentes stratégies : "Certains pourront faire un premier ravitaillement relativement court avec des pneus tendres ou bien ils pourront les utiliser à la fin du Grand-Prix. C'est une règle qui ajoute un autre élément au spectacle et je ne la trouve pas du tout absurde". |
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Dans le cadre du programme avec le Grand Prix d’Australie du 16au 18 mars 2007, il a été annoncé aujourd’hui que Ferrari organise une démonstration dans les rues de Melbourne ceux-ci est un organisé pour le 60ème anniversaire de l’entreprise dans 60 pays différents dans le cadre d’un type de relais.
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