Le président de Ferrari, Luca di Montezemolo était euphorique après la victoire de Kimi Räikkönen, il a fait beaucoup d’éloge sur les deux pilotes de l’écurie, "je ne peux pas trouver les mots corrects pour m’exprimer tellement je suis heureux" a déclaré Montezemolo dans le journal "la Gazetta dello Sport", c'est une victoire très spéciale, la première après l’airr Schumacher, un géant qui a modifié l’histoire de la formule 1".

"J’aime bien ce Kimi, il ne parle certes pas beaucoup mais seulement lorsqu'il le faut, il est là, il a fait une course parfaite.

Felipe Massa est également apprécié par Luca di Montezemolo "avez-vous vu à quel point Massa est bon ? il n’était encore qu’un garçon quand nous l’avons engagé, maintenant c’est un pilote complet". Pour Lucas di Montezemolo il n’est pas seulement important que le titre de champion du monde soit attribué à un de ses piloltes, pour lui "Ferrari" est plus important..

Lors du dernier Grand-Prix d'Australie l'effet désiré du petit cercle de 3 cm de diamètre permettant d'identifier le type de gomme tendre n'a été que très peu visible pendant les arrêts aux standx et complétement invisible en piste.

Dans ce cas, Bridgestone étudie les différentes possibilités de permettre aux spectateurs et téléspectateurs d'identifier le type de gomme utilisé sur les monoplaces en course.

Une méthode alternative pourrait être de peindre une des strillures du pneu, en rendant immédiatement reconnaissable le type 'tendre' aussi bien à l'arrêt quand course et même dans les prises de vue de face.

Par contre la possibilité de peindre entièrement le flan du pneumatique, comme en Champ Car, a été abandonné, à cause de problèmes de production et de logistique. Le blanc aurait été choisi en remplacement du rouge, proposé à l'origine par Bridgestone, suite aux protestations de quelques une des équipes qui n'appréçiaient pas la couleur du flan du pneu avec la livrée de leur monoplace. 

Le grand prix de Magny Cours ne jouit pas de la meilleure popularité, les pilotes ne le trouvent pas très attrayant, les journalistes se plaignent de son emplacement au milieu de nulle part et les tribunes sont souvent clairsemées de places vides pendant le week-end de course, pas étonannt que Bernie Ecclestone réfléchisse à une modification.

Le Boss de la Formule 1 envisageait déjà une alternative, celle de faire courir une fois sur deux un Grand Prix, une année à Magny Cours et l’année suivante à Silverstone, une autre alternative consisterait à déplacer le Grand Prix de France à Paris, une idée déjà proposé par le prédécesseur de Max Mosley , Jean Marie Balestre, une idée qui pourrait revenir au goût du jour.

"C’est clair que le gouvernement Français n’a rien fait pour aider Magny Cours", a expliqué Ecclestone dans un rapport à 'Auto hebdo'. "Durant deux ans l’autoroute s’arrêtait à 6 Km du circuit et les responsables disaient qu’il leur faudrait encore quatre à cinq ans pour finir le dernier tronçon.

Le Britannique a rajouté que la France a déjà perdu l’America's Cup et les jeux Olympique de 2012, "je ne peu pas imaginer qu’ils perdrent encore, un des plus grand évènement sportif de leur territoir", c’est pourquoi Bernie Ecclestone rêve secrètement d’un Grand Prix dans la capitale,

"Paris est la ville la plus visitée au Monde, pour moi un Grand Prix à Paris serait une réalisation dont je rêve depuis des années", a dit Ecclestone. Un Grand Prix de Formule 1 dans le centre ville de paris serait logistiquement difficile à organiser, mais on pourrait par exemple, modifier Disneyland en circuit automobile pendant la fin d'une semaine, l’infrastructure, les parkings de stationnement et le service de transport sont déjà en place, de plus, le développement ne devrait pas être très onéreux.