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Après la domination Alonso-Hamilton d'hier à Monte Carlo, et que les deux pilotes aient évités de se bagarrer dans la seconde moitié de la course pour la place de premier du Grand Prix, le responsable de McLaren Ron Dennis a déclaré que les deux pilotes sont libres de se disputer la victoire, mais que sur un tracé comme celui de Monte Carlo, cela aurait été un trop gros risque : "Hamilton pourra défendre ses chances pour le titre. Nous ne favoriserons jamais un pilote par rapport à un autre, tel qu'il soit. Ce n'est jamais arrivé et cela n'arrivera jamais, mais la course de Monaco est particulière. Il ne s'agit pas de consignes d'équipe, mais d'une stratégie pour avoir la certitude de remporter cette course. Il y aura d'autre course dans lesquelles nos pilotes seront absoluement libres de se défier, mais Monaco n'est pas une de celles-ci. N'importe qui dans la pit-lane m'aurait traité d'idiot, si j'avait permis à nos pilotes de se disputer la victoire sans limites, avec le risque qu'une, ou que les deux, finissent dans un mur". |
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Les meilleurs tours en course : Alonso - McLaren: 1'15.284 ( tour 44 ) |
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Dieter Zetsche, Président du Groupe Daimler-Chrysler, était présent à Monaco dimanche et après avoir assisté à la domination des McLaren Mercedes, a assuré que l'avenir en F1 de Mercedes n'était pas en discussion. "Notre engagement en Formule 1 n'a pas jamais été remis en doute," a déclaré Zetsche à 'TV Premiere'. "McLaren et Mercedes sont partenaire depuis de longues années. Nous sommes maintenant heureux de ramasser les fruits de notre travail et nous sommes extrêmement satisfaits des modalités de nos engagements Nous avons un partenaire très fort et très compétent, nous sommes également l'actionnaire principal de McLaren. C'est pourquoi il n'est pas question de lacher un tel compétiteur "a ajouté le Président. |
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Selon Fernando Alonso, Kimi Raikkonen ne peut plus se permettre d'erreur s'il veut rester en bagarre pour le titre mondial. Le finlandais de Ferrari a quitté Monaco avec 15 points de retard sur les pilotes McLaren après avoir engrangé un seul point dans la Principauté. Raikkonen a pris le départ de la 16e place sur la grille après avoir endommagé la suspension avant droite de sa F2007 dans un choc avec les rails de la piscine, dans la Q2. "Avec quinze points de retard il est entré dans une zone à risque" a déclaré le double champion du monde au journal espagnol 'AS'. "L'erreur prochaine le mettera hors de bataille pour le titre. Il est encore en bagarre, mais il risque de perdre le contact. Massa est un peu plus proche de nous, mais je préfère me bagarrer pour le titre avec mon coéquipier, car cela signifie que nos voitures sont meilleures que les Ferrari, mais nous ne savons pas qui sera le plus fort et pendant combien de temps. C'est une phase cruciale, j'ai toujours dit que le plein potentiel de ma monoplace devrait arriver dans la seconde moitié de l'année et l'équipe progresse beaucoup. Ce qui est positif actuellement, c'est que nous avons été plus plutôt forts durant ces cinq courses et, en théorie, le meilleur doit encore arriver. J'ai 38 points après cinq courses, et si je réalise les mêmes résultats dans les cinq prochains Grands Prix, je pourrait alors gagner le titre. Je veux répéter ces résultats et avoir au moins 76 points à l'issue du dixième Grand Prix". |
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La FIA a décidé d'enquêter sur ordre de l'équipe McLaren Mercedes dans le Grand Prix de Monaco. L'équipe a demandé à Fernando Alonso et à Lewis Hamilton de conserver leur positions après le premier arrêt pitstop afin de réduire les risques et d'être sur de marquer un maximum de points et d'éviter touts éventuels dommages. Une mesure qui a causé beaucoup de critiques, surtout de la part de la presse britannique, qui considère que Lewis Hamilton aurait été floué. "La FIA a ouvert une enquête pour observer la conduite de l'équipe McLaren Mercedes pendant le Grand Prix de Monaco 2007 en relation à une possible violation du Code Sportif International. L'évidence des faits est maintenant sous examen et une prochaine annonce sera faite". McLaren serait sous enquête pour une eventuelle violation de l'article 151c du Code Sportif International que tant à éviter des comportements anti-sportfs, "n'importe quel comportement anti-sportf en général, doit faire l'objet d'une sanction". A partir du célèbre cas de Zeltweg 2002, lorsque Rubens Barrichello laissa passer Michaël Schumacher, juste avant de franchir la ligne d'arrivée, pour la victoire au Grand Prix Autriche, les comportements similaires sont desormais interdits et sanctionnables. Faut-il encore avoir la preuve de ce que certains avancent comme une tricherie. Ce qui est sur, c'est que tout le monde à bien vu Lewis Hamilton, se rapprocher de Fernando Alonso en fin de Grand Prix pour lui porter une éventuelle attaque mais l'anglais est resté sagement à sa place après avoir commis quelques petites erreurs qui auraient bien pu lui faire perdre sa deuxième place, et dans ce cas l'incident aurait été clos ! |
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La FIA a décidé d'enquêter sur ordre de l'équipe McLaren Mercedes dans le Grand Prix de Monaco. L'équipe a demandé à Fernando Alonso et à Lewis Hamilton de conserver leur positions après le premier arrêt pitstop afin de réduire les risques et d'être sur de marquer un maximum de points et d'éviter touts éventuels dommages. Une mesure qui a causé beaucoup de critiques, surtout de la part de la presse britannique, qui considère que Lewis Hamilton aurait été floué. "La FIA a ouvert une enquête pour observer la conduite de l'équipe McLaren Mercedes pendant le Grand Prix de Monaco 2007 en relation à une possible violation du Code Sportif International. L'évidence des faits est maintenant sous examen et une prochaine annonce sera faite". McLaren serait sous enquête pour une eventuelle violation de l'article 151c du Code Sportif International que tant à éviter des comportements anti-sportfs, "n'importe quel comportement anti-sportf en général, doit faire l'objet d'une sanction". A partir du célèbre cas de Zeltweg 2002, lorsque Rubens Barrichello laissa passer Michaël Schumacher, juste avant de franchir la ligne d'arrivée, pour la victoire au Grand Prix Autriche, les comportements similaires sont desormais interdits et sanctionnables. Faut-il encore avoir la preuve de ce que certains avancent comme une tricherie. Ce qui est sur, c'est que tout le monde à bien vu Lewis Hamilton, se rapprocher de Fernando Alonso en fin de Grand Prix pour lui porter une éventuelle attaque mais l'anglais est resté sagement à sa place après avoir commis quelques petites erreurs qui auraient bien pu lui faire perdre sa deuxième place, et dans ce cas l'incident aurait été clos ! |