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Après avoir été sanctionné à plusieurs reprises, l'ancien pilote triple champion du monde de F1 (1981, 1983 et 1987), devra repasser son examen à la conduite automobile afin d'obtenir à nouveau son permis de conduire. La vitesse n’est pas seule responsable de la sanction infligé au brésilien puisque ce dernier aurait également négligé les règles de stationnement, ce qui lui a valu quelques contraventions supplémentaires. Piquet a débuté ce lundi un stage d’une durée de 30 heures (étalées sur 8 jours) qui sera ponctué d’un examen décisif pour l’obtention du permis. "Je pense que nous devons payer pour nos erreurs. Ce n’est pas seulement un problème de vitesse, j’ai reçu des amendes pour toutes sortes de raison," confie t’il à une agence de presse brésilienne. Nelson Piquet ne se rendra pas seul à ces séances puisque Viviane, son épouse, a également perdu tous les points de son permis de conduire. |
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Le président de la FIA, Max Mosley, vient d’annoncer qu’il saisissait la Cour d’appel de la FIA afin que cette dernière juge à nouveau l’affaire d’espionnage concernant les équipes McLaren et Ferrari. Dans une récente déclaration, Jean Todt regrettait que son équipe n’ait pas eu l’autorisation de donner sa version des faits pendant le Conseil Mondial. Entre temps, le président de la fédération italienne du sport automobile (CSAI) a envoyé à Max Mosley un courrier dans lequel il critique la décision des commissaires de la FIA de ne pas avoir sanctionné l’écurie McLaren. "Votre lettre suggère que l’issue aurait pu être différente si le Conseil avait donné à l’équipe Ferrari de plus amples opportunités d’être entendue sur le sujet traité," écrit Mosley dans une lettre adressée à Luigi Macaluso, président de la CSAI. "Pour cette raison et pour l’importance de la confiance que doit avoir le public envers ce verdict, j’enverrai ce dossier à la Cour d’appel de la FIA afin que la Cour entende Ferrari, McLaren et tout autre participant au championnat du monde qui désirerait intervenir, dans le but de déterminer si la décision du Conseil Mondial du Sport Automobile était appropriée et dans le cas contraire, proposer une autre décision qui serait plus juste." En clair, le président Mosley remet en cause le verdict établi par ses propres commissaires, comme ce fut le cas avec les mass damper. Affaire à suivre... |
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Lors de la réunion du Conseil Mondial qui s'est tenu hier à Paris, la FIA en a profité pour présenter le calendrier provisoire pour la saison 2008 de Formule 1. Le championnat du monde débutera le 16 Mars en Australie pour se terminer le 2 novembre au Brésil. 16/03 - Australie * Provisoire |
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Des cadeaux d'anniversaire semblent avoir été attribués à l'avance au jeune champion espagnol, le 10 à 0 sur Hamilton au Nurburgring et le blanchiment par Conseil Mondial de la FIA , de McLaren lors de la réunion à Paris, Fernando Alonso a pu fêter avec une certaine sérénité son vintgt sixième anniversaire. Né à Oviedo le 29 Juillet 1981, Alonso est le plus jeune champion du monde de F1 de tous les temps. Il a effectué ses débuts dans les compétitions de karting lorsque il savait à peine marcher : à huit ans, il a remporté le championnat de Galizia et des Asturies dans la catégorie "enfants", l'année suivante, s'est emparé des titres des Asturie, des Pays Basques et est a terminé second dans le championnat national espagnol, dans lequel elle a été ensuite couronné en 1994 (catégorie Junior). Après de nombreux autres titres nationaux et la conquête du titre suprême au championnat du monde, à peine majeur, Alonso a commencé à courir en monoplace, en Européen Formule Nissan, auteur de neuf pole position et victorieux de six courses, a facilement obtenu le titre et l'accès pour 2000 au championnat de F3000 international, plus tard rebaptisé GP2. Grace à sa victoire sur le tracé de Spa, circuit bien connu du monde des courses, le jeune espagnol s'est fait remarquer par un certain Flavio Briatore, qu'il a commencé à le manager. Dans sa première saison en Formule 1 chez Minardi, Alonso a effectué des prestations constantes, qui ont été récompensé d'une place d'essayeur chez Renault, offert par Briatore en personne pour le retour de Renault en Formule 1 en 2002. Fernando il a su exploiter au mieux cette année d'apprentissage et de retour à la compétition en 2003, il a été simplement sensationnel : dans la seule saison, il est devenu le plus jeune pilote à avoir obtenu aussi bien la pole que la victoire dans un Grand Prix, mais le mieux, de ce point de vue, devait encore arriver. Après 2004 légèrement au dessous des attentes, Fernando obtient en 2005 tout ce qu'un pilote peu désirer : après avoir anéanti la concurrence de Fisichella, et battu à la régulière Kimi Raikkonen, il s'empare du trône de Michaël Schumacher à 24 ans ! Comme si cela ne suffisait pas, l'année 2006, est encore plus sensationnelle : mis en difficulté dans la seconde moitié de la saison par le manque de compétitivité de son équipe Renault, Alonso se montre encore plus rapide et ne commet aucunes erreurs de pilotage. Aprés le titre arraché à Schumacher en condition d'infériorité technique, et après avoir annoncé avec un an d'avance son passage chez McLaren, cela démontre chez Alonso, le plus grand talent connu à ce jour en Formule 1 dans le troisième millénaire. Bon anniversaire Fernando ! |
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Le journal 'TZ', a affirmé hier que Nick Heidfeld aurait déjà signé un accord avec BMW Sauber pour la prochaine saison, avec une option pour deux supplémentaires. Dans cette communication, on a même pu connaître le salaire établi pour le pilote allemand, qui se monterait à 8.2 millions de dollars par saison, plus 27000 dollars par point marqué et 27 5000 dollars par victoire. Le manager de Heidfeld Werner Heinz n'a pas donné confirmation de l'accord,et s'est contenté de déclarer : "Nick n'a pas à se préoccuper de son avenir en Formule 1". |