Vitantonio Liuzzi a reçu une pénalité de 25 secondes pour avoir doublé Adrian Sutil sous drapeau (jaune). L’Allemand récupère donc la 8e place du Grand Prix du Japon. et par conséquent le point qui va avec. Néanmoins la suderia Toro Rosso a fait appel de cette sanction...Si l’appel est rejeté, ce point va changer beaucoup de choses pour les deux équipes

Liuzzi a doublé Sutil au 55ème tour de la course, dans une zone où le drapeau jaune lui été présenté. De ce fait il avait l'interdiction de dépasser et il perd donc sa huitième place, au profit du pilote Spyker. "Je pense que nous méritons ce point après le dur travail effectué cette année, et finalement nous l’obtenons," à déclaré Adrian Sutil.

"C’est agréable, même si nous ne l’obtenons pas en piste. Je pense que c’est la bonne décision, il n’y avait pas de drapeau (vert) après ce drapeau jaune au premier virage, donc c’est pour ça que nous avons marqué un point."

Les commissaires de course du Grand Prix du Japon, qui s'est déroulé ce matin (heure de Paris), ont sanctionnés Sebastian Vettel car celui-ci est entré en collision avec la monoplace de Mark Webber alors que la voiture de sécurité neutralisait la course.

Le pilote Toro Rosso devra prendra le départ du Grand Prix de Chine la semaine prochaine avec 10 places de pénalité sur la grille, pour ne pas avoir suivi le point 16.1 du règlement sportif et occasionné une collision.

Lewis Hamilton pourrait avec 12 points d’avance au championnat, sur son rival et coéquipier Fernando Alonso et deux courses restantes se sentir bien placé pour le titre de champion du monde des pilotes, mise à part qu'un incident de course est actuellement analysé par les commissaires de course du Grand Prix du Japon, a annoncé le journal ‘Marca’ sur leur page internet.

Lewis Hamilton aurait dans le 46 ème tour, freiné brusquement derrière la voiture de sécurité, ce qui aurait provoqué la collision entre Sebastian Vettel et Mark Webber, la disqualification du pilote McLaren-Mercedes n’est donc pas à exclure.

Résumé du Grand Prix du Japon pour la Scuderia Ferrari

Kimi Raikkonen :
3e à 9.478 du vainqueur
67 tours couverts
châssis 262

Felipe Massa :
6e à 49.042 vainqueur
67 tours couverts
châssis 263

Météo : Température air 18/17 °C
Température piste 20 °C
Pluie tout le long du GP.

Jean Todt : "C'était une courses très disputée dans des conditions climatiques extrêmes, à tel point que le départ a été donné derrière la voiture de sécurité que les pilotes ont du suivre pendant 19 tours. Vu ce que nous savions sur les prévisions météorologiques, nous avions choisi de partir avec les pneus intermédiares mais, après quelques tours, nous avons été informés d'une décision de la Direction de course qui imposait d'employer des pneumatiques pluie extrême. L'équipe n'avait pas été informée et, seulement après la course, nous avons vérifié que nous avoins bien reçut un email de Stefano Domenicali avant le début de la course. Nous sommes restés stupéfiés et nous nécessairement demandé aux pilotes de rentrer au stand pour le remplacement des pneus.

A partir de ce moment notre objectif devenait, celui de récupérer le plus possible de terrain perdu. Après une belle remontée, nos deux pilotes ont réussis à rentrer en contact avec les autres pilotes, Kimi est ensuite remonté à la troisième place. Il est clair que, vu le résultat, la situation dans le championnat Pilotes est compromise : Seul Kimi reste en lice. Il faudrait un miracle : ce qui est certain, c'est que nous ferons le maximum pour gagner les deux dernières course du Championnat du Monde."

Kimi Raikkonen : "Nous avons couru avec une visibilité pratiquement inexistante : la chose la plus difficile était de voir où se trovaient les autres pilotes et ce qu'ils faisaient. Ma course a été ruinée par un arrêt forcé au troisième tour : nous avions choisi de partir avec les pneus intermédiares mais nous ne saurons jamais si cette décision aurait été le bon choix.

Une fois la course terminée, nous avons cherché à rester motivé, la troisième place n'est pas à négliger. J'ai fait divers dépassements, toujours dans des conditions très difficiles. Nous avions une organisation peut-être plus compétitive pour une piste sèche mais la monoplace était de toute façon très rapide et je n'ai pas perdu de temps à cause de ce choix.

Il est clair que la situation dans le championnat est beaucoup plus compliquée : De toute façon, nous donnerons le maximum jusqu'à la fin de la saison, comme toujours."

Felipe Massa : "Le résultat de cette course anéantie mes chance pour le titre mais, tout au long du championnat, je croyais toujours être compétitif. Malheuresement, en certaines occasions j'ai manqué de fiabilité, elle m'a coûté des points précieux. En ce qui concerne la course d'aujourd'hui, je savais que, considéré le classement, je pouvais prendre des risques avec un choix de pneus au départ, différent de celui de nos adversaires mais ce choix n'était pas le bon, ensuite est arrivé la décision que vous connaissez.

Ensuite j'ai cherché à faire de mon mieux. J'étais remonté jusqu'aux positions de tête mais j'ai dû revenir au stand parce que je n'avais pas assez d'essence pour terminer le Grand Prix. Mon duel avec Kubica dans le dernier tour a été le plus beau moment de cette course."

Luca Baldisserri : "Nos espoirs de victoire ce sont terminés au moment ou nous avons du nous arrêter pour remplacer les pneus 'intermédiaire' pour des pneus 'pluie extrême', obligé par une décision de la Direction de course dont nous n'avions pas pris connaissance.

Nous avions choisi de partir avec ces pneus parceque nous pensions qu'après la voiture de sécurité, les conditions météorologiques ce seraient améliorées. Ensuite nous avons essayé de sauver tout ce qui pouvait l'être. Les pilotes ont fait tous les deux une très belle course, dans des conditions de visibilité pratiquement nulles, très difficiles derrière les autres monoplaces. Nos voitures, malgré des réglages plutôt pour le sec, se sont bien comportées."

Scuderia Ferrari

C’est avec seulement 15°C dans l’air, 21°C sur la piste, une humidité de 95% et un vent à 1.2m/s que la séance d'essais libre 3 débute. Il a beaucoup plu ce matin et de ce fait la séance sera écourtée de 15 minutes, l’hélicoptère médical étant incapable de voler. Les équipes rongent leur frein car ce circuit totalement inconnu réclame beaucoup de temps de piste afin de mettre au point les monoplaces en vue des prochaines qualifs. Enfin la FIA en a décidé ainsi, et nous devons donc patienter jusqu’à 4h15.

Après une quinzaine minutes la situation ne s'améliore pas, et la séance est à nouveau diminuée, elle ne durera que 30 minutes si les pilotes sont autorisés à sortir. Il ne pleut plus sur le Mont Fuji, mais il y’a beaucoup de brouillard provoquant ainsi une très mauvaise visibilité.

Malgrès des conditions toujours autant déplorables, la séance débute enfin avec Vettel et Sutil puis de nombreux autres pilotes. La visibilité n’est pas meilleure et il se remet à pleuvoir.

Alexander Wurz réalise le premier tour chronomètré en 1:32.746 mais les conditions de piste sont toujours aussi mauvaises et les organisateurs déçident de présenter le drapeau (rouge), la séance est stoppée. Tous les pilotes sont sortis pour faire leur tour de chauffe sauf Kimi Räikkönen. Certains pilotes parlent du problème de visibilité qui semble plutôt venir du brouillard que de la pluie.

Quelques instants plus tard, la nouvelle tombe, c’est officiel, la séance des essais libres 3 est définitivement stopée à 4h53 (heure française). Il n’y a donc que trois monoplaces qui ont réalisé un chrono avec Wurz en tête, Rosberg, et Trulli.