Le pilote de Minardi Piquet Sports Roldán Rodríguez a été engagé par l'équipe Etihad Aldar Spyker Formule 1 pour les tests d'hiver 2007/08.

Rodríguez est déjà monté à bord de la monoplace, il y à environ deux semaines, lorsque il a couvert un shakedown de 50 km sur la piste de Silverstone.

On prête à Rodriguez une excellente condition à acquérir une expérience à bord d'une monoplace de Formule 1 et à progresser que ce soit sur le plan technique que sportif.

Cette expérience lui sera certainement profitable pour assurer sa particpation au prochain championnat GP2 Series, dans lequel Rodriguez sera nouvellement engagé au volant de la monoplace de l'équipe Minardi Piquet Sports.

Tancredi Pagiaro, Directeur Général Minardi Piquet Sports "Je suis très satisfait et je dois dire même orgueilleux. Notre équipe se confirme en effet comme un tremplin valide de lancement vers la Formule 1. Roldán aura la possibilité de cumuler beaucoup de kilométres sur une monoplace qui a un programme d'évolution très ambitieux.

Je suis certain qu'il fournira aux techniciens de Spyker, de précieuses informations, et du reste cette série de test contribuira à améliorer les qualités techniques et sportives de Roldán.

Pour 2008, Rodríguez affrontera avec nous la seconde année en GP2, cette expérience au volant d'une Formule 1 sera très importanet pour pouvoir être parmis les protagonistes de ce championnat. N'oublions pas que dimanche prochain il y a le dernier rendez-vous de la saison en GP2 Series qui se disputera à Valence. Une possibilité de plus pour Roldán de bien de figurer face à ses supporters dans une course à la maison.

Il y a quelques jours, Jackie Stewart avait critiqué la FIA et son Conseil Mondial dans sa décision de punir lourdement l'équipe McLaren Mercedes. Max Mosley a répondu à l'ancien champion...

"Il semble que certaines des personnes les plus puissantes dans le sport automobile soient alignées sur les positions de Ferrari. Il y a plus de représentants de Ferrari dans le Conseil Mondial que n'importe qui d'autre," avait déclaré Jackie Stewart.

Sans vraiment nommer Stewart, Max Mosley lui a répondu dans les colonnes du Daily Mail. "Il y a un ancien pilote qui ne cesse pas de parler et qui n'a aucune chance d'écouter ce qui se dit à cause de ça. Il ne sait donc pas ce qu'il se passe."

"C'est très ennuyant que certains sponsors l'écoutent parce qu'il a remporté quelques titres. Mais personne d'autre en F1 ne le fait. Pas plus les équipes que les pilotes. Il est un sujet d'amusement pour les pilotes. Il s'habille comme un chanteur de music-hall des années trente. C'est un imbécile certifié," ajoute Max Mosley.

Le Président de la FIA, Max Mosley, a invité les équipes de F1 à se concentrer sur la réduction des coûts de la catégorie reine plutôt que sur la signature de la Nouvelle mouture des accords de Concorde qui stabiliseront la nouvelle répartition financière entre les équipes et qui devrait permettre aux soit-disants "équipes clients" d'embaucher des cadres venant des équipes de pointe.

"Tant que, le problème de coût ne sera pas résolu nous ne devrions pas perdre notre temps dans des discussions sur le mode d'attribution des finanances" a déclaré Mosley hier, dans une rencontre avec la presse à Londres.

"La signature de la nouvelle mouture des accords de Concorde est une question secondaire". Les commentaires de Mosley coïncident avec ceux de Flavio Briatore, relatés dans la revue allemande 'Sport Auto' :

"Trop de temps et d'énergies ont été gaspillés dans ces discussions dont la réglementation sur les monoplaces qui sont seulement des jouets pour les ingénieurs. L'argent est dépensé inutilement. Des changements pour réduire les vitesses, par exemple, absoluement peu intéressants pour les fans.

Pour cela, ont a jetés 50 millions d'Euro par la fenêtre. Pendant trois mois, nous avons discuté des monoplaces des clients, sans résultat ". Mosley entre temps a parlé de la nouvelle technologie KERS, qu'il voudrait introduire rapidement en F1. Le Flybrid de Silverstone, une nouvelle compagnie spécialisée dans le développement de systèmes de diminition et de récupération d'énergie pour la F1, a communiqué avoir trouvé un accord de fourniture avec une équipe de pointe. Le Flybrid a été fondée par deux ex ingénieurs Renault, il y a seulement quelques mois.

Nick Heidfeld se prépare à affronter des éventuelles difficoltés chez BMW Sauber en 2008. Après avoir obtenu la seconde position dans le Championnat du Monde de Constructeurs grace à l'exclusion de McLaren, avant cet événement, l'équipe de Hinwil était solidement ancrée à la troisième place derrière Ferrari et l'équipe de Woking.

"Je suis sûr que nous ne ferons pas de progrès à l'infini. Mais je ne suis pas préoccupé ". "Il est normal de recontrer quelques difficultés en Formule 1, mais la chose importante est la façon dont on en vient à bout" a déclaré l'allemand à l'agence 'DPA'.

"Les derniers Grands Prix, ont été, de toute façon peu excitants. Celui qui était devant, était trop loin pour nous et de même pour celui qui nous précédait "a conclu Heidfeld.

Dans un interview donné à 'Sport Auto', Flavio Briatore a donné son opinion sur le nouveau cas de transfert illicite d'informations aux dépens de McLaren par son ex technicien Phil Mackereth, qui est passé de l'équipe anglo-allemande à l'équipe française Renault F1.

"Il est difficile de garder le contrôle de ce qui est arrivé et de ce qui arrive de façon continue. De toute manière je ne désire pas commenter l'affaire, pour le moment, la FIA s'en occupe.

Mclaren a crié à tous vents que quelques irégularités avaient été comises. Pourquoi l'ont-ils dit aux médias ? S'ils ont des preuves tangibles ils devraient simplement les délivrer à la FIA".

A en croire l'actualité, il y a peu d'amitié entre Briatore et le responsable de McLaren Ron Dennis; Selon les dires du Directeur de l'équipe Renault F1 à propos du verdict de la culpabilité exprimée par le Conseil Mondial sur l'affaire d'espionnage aux dépens de Ferrari, il en découle la relexion suivante :

"Je ne souhaite pas jouer au juge, mais si Dennis est vraiment autant convaincu de son innocence, alors il devrait recourir à l'appel. Je peux seulement commenter ce qui ce passe sous mes yeux. L'an passé, McLaren a fait une saison totalement incolore et maintenant ils sont en tête dans la bataille pour le titre.

Ils n'ont pas de dons pour avoir réalisé aussi rapidement un travail de si bonne qualité, mais il ne s'agi pas non plus simplement du transfert d'une malette de données d'un technicien à une autre équipe : si on lit le procès-verbal des réunions du Conseil Mondial, on pourra comprendre qu'il s'agi d'un flux constant d'informations qu'ils ont utilisé".

Le Président de la FIA, Max Mosley, a dit clairement que le McLaren Mercedes risquait encore l'exclusion du championnat du Monde 2008 si la Fédération devait découvrir que les informations provenants de Ferrari ont été utilisées pour un porjet de monoplace concernant la saison 2008.

"McLaren peu encore être exclu de 2008. S'il y a de sérieuses preuves que les informations soustraites infuence le nouveau projet, nous évaluerons sérieusement leur participation pour 2008.

Espérons que cela n'arrive pas" a déclaré Mosley au 'Daily Mirror', en expliquant que les délégués techniques de la FIA feront rapidement une visite à l'usine de Woking pour des vérifications plus approfondies.

Vérifications réclamées à tour de voix par Ron Dennis pendant la dernière phase de Conseil Mondial du 13 septembre dernier : "La réputation de McLaren me préoccupe fortement. Une fois que les inspections confirmeront qu'aucun détail de la propriété intellectuelle de Ferrari n'ai été utilisé dans nôtre projet, j'aimerais que le résultat de cette inspection soit rendu publique le plus rapidement possible".