L'équipe Super Aguri n'a pas encore officialisé sa formation pilotes pour le Championnat du Monde de Formule 1 FIA 2008 et les actuelles difficultés économiques pourraient pousser Aguri Suzuki à remplacer Anthony Davidson en faveur d'un pilote payant comme Narain Karthikeyan qui apporterait à l'équipe japonaise des finances provenant du groupe de télécommunications indien Spice Group.

Davidson est très apprécié par Honda, qui, par ailleurs, aurait posé, comme condition, pour continuer à offrir son appuie technique, l'obligation de valider la formation pilotes de l'équipe de Leafield.

Nick Fry, patron de Honda Racing F1, a admis que Super Aguri est une distraction pour l'équipe officielle : "Le but pour 2008 est que les deux Super Aguri soient sur la grille de départ mais clairement, moi et Ross Brawn nous devons nous assurer que cela ne représente pas une distraction.

Dans cette phase, le but est de tout faire pour qu'ils soient en piste avec des moteurs et le support de Honda. Davidson est un pilote standard approprié pour Super Aguri.

Personnellement je ne suis pas convaincu que le pilote que vous avez mentionné (Karthikeyan, ndr) pourrait être un standard acceptable pour nous".

De son côté, Daniele Audetto, Directeur de l'équipe Super Aguri, a confirmé que Honda doit "approuver" les choix de l'équipe en fait celui des pilotes titulaires : "Davidson est le pilote préféré de Honda. Mais nous sommes aussi à la recherche d'un partenaire solide. S'il nous apporte beaucoup d'argent et veulent un pilote alors il devra être compétent est validé par la FIA".

Fernando Alonso arborera un nouveau sponsor personnel sur son casque pour la saison à venir. L'accord sera officialisé à l'occasion de la présentation de la nouvelle R28 à Paris aujourd'hui.

Selon les médias éspagnols le double champion du monde, arrivé hier dans la capitale française, sera sponsorisé en 2008 et en 2009 par 'Silestone', entreprise spécialisée dans la fourniture des plans de travail pour cuisine, le logo sera également visible sur les casquettes de l'équipe. Même 'Banco Santander' reviendra épauler Alonso.

Malgré le partnenariat avec McLaren et encore actif cette année (le logo de Banco Santander sera bien présent sur les MP4/23), l'institut bancaire apparaîtra aussi sur les monoplaces de l'équipe française sous le nom de son portail 'Universia', cela afin de ne pas concurrencer ING, sponsor principal de Renault et également organisme bancaire.

Après la fin des essais à Valencia la semaine passée, Lewis Hamilton a relaté sur les pages du site internet de McLaren-Mercedes son interview dans lequelle il éclaircit ses attentes pour la saison 2008 puis il a donné ses impressions sur ses plus crédibles rivaux :

"Ma déclaration dans laquelle j'exprime ma volonté de remporter le championnat 2008, doir être précisée : je désire gagner le championnat, cela est certain, je veux travailler plus dure que jamais dans cette direction et faire tout ce que je peux pour arriver à mon but.

Pour l'instant, quelques équipes semblent rapides et Ferrari a démontré un grand rythme, mais je suis convaincu que nous pouvons en faire de même. Les tests sont différents des qualifications et des courses. La chose primordiale est de cumuler un maximum de kilométres sur la nouvelle monoplace, et de ce côté là, je suis satisfait du comportement de la MP4/23 dans les longues séries de tours que j'ai effectué.

J'espère qu'il n'y aura pas seulement Ferrari et McLaren à se battre pour le titre. Je souhaite aussi la bonne forme de Renault et peut-être aussi de Williams, mais ce ne sera pas simple. Lorsqu'on est en retrait, les progrès qu'on peut faire sont presque toujours comparables à ceux que font les équipes de pointe et par conséquent ce n'est pas simple de rattraper le retard".

En ce qui concerne sa nouvelle monoplace, Hamilton s'est dit assez satisfait de sa compétitivité:

"Je pense qu'elle représente un pas en avant, ce qui est toujours positif. Lorsque je l'ai testé pour la première fois à Jerez, j'ai immédiatement réalisé qu'il s'agissait d'une meilleure monoplace. Pourtant, il s'agit d'une évolution de la machine de l'an passé et donc, assez semblable et elle me transmet les mêmes sensations en entrant dans son cockpit. Mais lorsque tu es à son volant, tu découvres qu'il a une charge aérodynamique plus efficace, une meilleure adhérence et plus de puissance".

L'équipe ING Renault F1 a aujourd'hui présenté officiellement la nouvelle Renault F1 R28 et sa formation pilotes dans le siège central de communication de Renault, à Boulogne-Billancourt, au sud de Paris.

Le président de Renault, Carlos Ghosn, était présent devant un parterre de 500 invités VIP venus du monde entier. L'équipe a réaffirmé sa détermination à revenir au sommet de la F1 en 2008, et compte sur la combination du projet aggressif de sa nouvelle monoplace, et sur le talent du double champion du monde, Fernando Alonso, associé au jeune débutant Nelson Piquet.

"Nous nous attendons à voir l'équipe retrouver sa position usuelle, en bataille pour le titre" a expliqué le Président de l'équipe, Bernard Rey. "C'est l'objectif que l'équipe s'est fixé avec la nouvelle monoplace. Du point de vuetechnique, tous ont travaillé durement pour effacer les problèmes rencontrés l'an passé. En ce qui concerne les pilotes, le retour de Fernando Alonso est une motivation importante. Il y a de l'optimisme dans l'équipe et chez Renault.

La F1 est un pole important pour le développement des marchés et des ventes de Renault hors de l'Europe qui ont progressées de 16,5% en 2007. Notre status d'équipe compétitive montre que Renault peut réaliser des véhicules de haut de gamme, fiables et technologique. D'une perspectif générale, la F1 est un investissement de profit pour Renault "

Les Photos de la R28 ici