Ferrari précise dans un communiqué que la marque au cheval cabré a conclu un accord de collaboration technologique avec l'A1GP World Cup of Motorsport.

L'accord comprend la fourniture des moteurs et la collaboration pour la réalisation des châssis des monoplace qui seront engagés dans la série jusqu'en 2014 et qui sera étendu aussi à une deuxième série, l'A2GP, les premières essaiss privés se dérouleront à partir de 2009.

Ferrari

Le leader du Championnat du Monde de Formule 1 s'éxcuse auprès des ses supporters aprés sa bévue de Shanghai.

En effet si le pilote anglais n'avait pas abandonné lamentablement sa monoplace dans le bac à gravier, juste à l'entrée de la pit-lane aprés être rentré trop vite avec des pneus usés à la corde, il aurait probablement remporté le titre 2007 en Chine.

Le retrait de Lewis Hamilton a en plus remis en selle Fernando Alonso et Kimi Raikkonen pour la victoire finale du titre 2007 et le Grand Prix du Brésil, dernière course au calendrier de la saison, sera donc une bataille à trois.

"Je dois m'excuser auprès d'eux pour continuer à alimenter leur suspence. Mon objectif est de finir sur le podium, je sais que je ne dois pas courir le moindre risque. Peut-être j'en ai pris un trop important dans la dernière course de Chine.

J'étais dans une position parfaite pour remporter le championnat mais je voulais gagner la course. J'ai couru pour gagner. J'ai tiré les enseignements de cette situation et je dois maintenant me concentrer sur le résultat final.

Au Brésil je ne dois pas prendre de risque, çà c'est certain. À Shanghai, lors de mon abandon, j'ai connu un moment difficile, surtout quand tu dois accepter que tu n'a pas réussi à réaliser ton objectif" a conclu Hamilton.

Lors d'une conférence de presse qui s'est déroulée hier à San Paolo au Brésil, Felipe Massa a répondu aux journalistes présents, en expliquant que le résultat de son Grand Prix à domicile, n'aurait vraissemblablement pas de conséquence sur l'obtention du titre par un pilote McLaren, d'autre part, le brésilien à également avoué qu'aucunes consignes d'équipe n'avaient été passé pour aider son coéquipier.

Après avoir parlé de s'offrir Fernando Alonso, Toyota aurait décidé de faire des économies en engageant Timo Glock. Selon le journal allemand 'Bild', à peine la saison terminée, Glock aurait signé un contrat de titulaire avec Toyota.

Pour l'équipe japonaise, l'engagement du nouveau champion de GP2 Séries représenterait une grosse économie, par rapport à l'éventuel achat d'Alonso, pour un contrat de trois ans, car Toyota aurait dû débourser 150 millions de dollars, alors que Ralf Schumacher, perçevais presque 20 millions de dollars par saison, durant ces trois dernières années. Selon certaines indiscrétions, l'engagement annuel du brillant pilote allemand ne devrait pas coûter plus de 2 millions de dollars à l'équipe nipone ! 

Le nouveau propriétaire de Spyker, Vijay Mallya, minimise les rumeurs de l'arrivée de Ralf Schumacher dans l'équipe de Silverstone en 2008. Après que l'allemand ait annoncé son départ de chez Toyota pour 2008, son manager hans Mahr a été apperçu en conversation avec Mallya dans le paddock de Shanghai.

"Personnellement, j'ai une grande estime pour Ralf. Mais la formation pilotes n'est pas une chose que l'on décide avec son coeur mais plutôt avec sa tête. Je veux des pilotes qui puissent élever le niveau de l'équipe.

On me demandent toujours s'il y aura un pilote indien dans l'effectif et ma réponse est que cela dépendra aussi de son niveau. Les pilotes sont une partie cruciale de l'équipe. La formation pilotes est un recrutement sérieux et pas seulement un engagement par sympathie" a déclaré Mally à 'F1.com'.

L'entrepreneur a même refusé d'avouer que l'équipe sera rebaptisée "Pride of Inde". "Dans ma vision l'Inde est une partie du nom. Mais le nom final n'a pas encore été décidé, il vous faudra dons encore attendre".