Après une saison très disputée, plus le manque de confiance d'Alonso en son équipe et cerise sur le gateaux le déclassement de l'équipe dans le championnat constructeurs, tout prête à croire que l'espagnol aimerait quitter l'équipe de Woking. Il y a quelques semaines, l'ancien patron de Fernando souhaitait le retour de son ancien poulain dans l'équipe Française, infos ou intox ? Il semblerait que les propos de Briatore soient sérieux :

"J’ai dit à Fernando qu’à partir du moment où il serait libéré de son contrat avec McLaren, nous serions ravis qu’il revienne. Ce serait stupide de le nier," confie le manager de l’écurie Renault.

"Tout d’abord, après cette expérience chez McLaren, Alonso y réfléchira à plusieurs reprises avant de se lancer dans de nouvelles aventures au sein d’autres équipes. En outre, Todt possède déjà deux bons pilotes."

"Enfin, je me pose la question suivante : serait-il positif d’associer Alonso et Räikkönen ? L’époque où vous pouviez avoir deux excellents pilotes est révolue. Désormais, il est important que les rôles de n°1 et 2 soient clairement définis, sans quoi vous risquez de déstabiliser l’équipe."

"Si avant de signer son contrat ils avaient dit à Fernando : ’Rejoins nous, mais tu n’auras pas le moindre avantage’, il n’y serait pas allé. Si vous recrutez un champion du monde, vous devez lui attribuer le statut de numéro un."

"Il y a eu des tensions lorsqu’il était chez Renault, mais nous sommes allés au delà de ça parce que nous avons toujours été clairs avec lui."

Pour conclure l’interview qu’il accordait à la Gazzetta dello Sport, Flavio Briatore a tourné en dérision le travail de manager effectué par Ron Dennis.

"Dennis a souvent répété qu’il excellait dans la gestion des pilotes, surtout avec les Latins. Avec les problèmes qu’il a eus avec Senna, Montoya et Alonso, il a dû perdre le manuel d’instruction... Peut-être n’a t’il pas étudié le Latin à l’école..."

Après en avoir annoncé la publication il y a, à peine quelque jours, l'éditeur 'Red Mist Books' a fait savoir dans une note officielle que l'autobiographie de l'ex technicien de Ferrari Nigel Stepney ne sera pas publié pour le moment.

Le livre, qui aurait dû sortir au printemps 2008, aurait été présenté comme l'occasion de faire savoir la version personnelle de Stepney sur le scandale qui l'a accusé de transmission d'informations à McLaren-Mercedes.

Tout n'est pas encore éclairci, il y aurait eu des pressions pour le retrait de la publication à cause des actions entammées par les avocats et encore en cours sur le chef de Stepney aussi bien en Italie qu'en Angleterre.

Anthony Hamilton, qui gère la carrière de son fils Lewis dans tous les aspects possibles et imaginables, est maintenant une présence envahissante au sein du paddock de Formule 1.

Au terme de la victoire de son fils au Grand Prix du Japon, la presse britannique a rencontré en papa Hamilton, un interlocuteur précieux et disponible, qui a parlé avant tout des attentes d'amélioration financières après une saison aussi riche en succès :

"Avec McLaren nous avons un rapport de longue durée. Il n'y a aucune intention de notre part de programmer une autre destination : McLaren est une bonne équipe et elle se comporte correctement, par conséquent nous sommes heureux d'être dans cette écurie.

Actuellement il n'y a pas eu de modifications dans le contrat que nous respectons pour cette année. Naturellement nous sommes dans une situation ou tout peut changer rapidement, mais nous ne demanderons rien de plus. Nous attendrons que les choses arrivent naturellement, c'est mieux de pouvoir recevoir sans être obligé de reclamer. Bien entendu, je chercherais à m'assurer que cette attente ne soit pas trop longue".

Anthony Hamilton a même ajouté quelques détails curieux sur la "vie monacale" que mène son fils pour atteindre ses objectifs professionnels : "Lorsqu'il s'est engagé en Formule 1, il n'y a plus de place pour faire la fête et pas plus pour l'alcool, les cigarettes et les femmes... il y a seulement le travail. Si tu a envie de faire la fête et aller courir les filles, tu dois faire un autre métier".

Norbert Haug s'est empressé de démentir les rumeurs de négociations entre Ralf Schumacher et McLaren Mercedes après le départ officialisé hier du pilote allemand de chez Toyota.

Ralf aurait en outre déclaré à la presse allemande que l'équipe de Woking serait sans doute une destination meilleure. "Toyota préférerait avoir le double champion du monde.

Si j'en avait la possibilité, je préférerais piloter pour McLaren" a déclaré l'allemand, en faisant allusion à l'intérêt de l'équipe de Cologne pour Fernando Alonso. "Il n'y a pas eu des négociations" a démenti Haug aux micros du journal 'Bild'.