Fernando Alonso a souhaité que le titre pilote ne soit pas attribué à Lewis Hamilton suite à l'appel présenté par McLaren à l'encontre de la décision des commissaires de ne pas sanctionner BMW et Williams pour l'utilisation de carburant à une température plus basse de quelque degré que le règlement le permet. Nico Rosberg (quatrième), Robert Kubica (cinquième) et Nick Heidfeld (sixième) ont fterminé le Gp du Brésil devant l'anglais mais l'éventuelle disqualification enleverait le titre à Kimi Raikkonen pour le délivrer au jeune débutant.

Selon Alonso, une éventuelle victoire de McLaren à l'audience d'appel pourrait causer une très mauvaise image à la Formule 1. "Ce serait absurde, et cette année a déjà été assez perturbée" a déclaré le double champion du monde à la radio 'Cadena Ser'.

"S'il arrivait vraiment quelque chose de ce genre, cela condannerait ce sport" a ajouté Alonso, troisième au Brésil et avec le même nombre de points que son coéquipier au classement final. L'espagnol a réaffirmé qu'à son avis l'équipe n'a pas bien géré la situation : "Le résultat parle tout seul. McLaren a perdu le championnat probablement pour quelques décisions qui ont été prises, surtout dans la seconde partie de la saison. Ce n'est un secret pour personne, le fait qu'ils ne m'ont pas beaucoup aidé.

Ce que mon patron a dit en Chine, en affirmant qu'ils ne couraient pas contre Raikkonen mais contre de moi, a été une déclaration flagrante. Donc McLaren a sa part de responsabilités dans la défaite, mais même Ferrari il a fait unmeilleur travail. Dans les dernières courses j'avais les mains et les pieds liés. Je n'avais plus aucuns pouvoirs.

J'ai dû faire tout ce qu'ils disaient et ceci a rendu encore plus difficile pour combler le retard. Je sais qu' ils ont entendu des rumeurs sur mon avenir mais je n'ai parlé avec aucune autre équipe, c'est la réalité. Si je ne reste pas chez McLaren je ne peux pas dire que Renault est ma première option", a conclu l'espagnol.

McLaren va faire un recours en appel contre la confirmation de l'ordre d'arrivée des monoplaces McLaren Mercedes auprès de la FIA, l'équipe avec l'intention de recourir en appel contre la décision des commissaires de course de ne pas pénaliser BMW Sauber et Williams après avoir vérifié la violation du règlement qui établit la température minimum de l'essence embarquée à bord par rapport à celle ambiante, qui avait été signalé par des délégués technique de la même fédération après les contrôles des valeurs mesurées en course.

L'enième contreverse du Championnat du Monde 2007, laisse donc virtuellement en suspend l'attribution du titre pilote à Kimi Raikkonen, comme l'éventuelle exclusion de Nico Rosberg, Robert Kubica et Nick Heidfeld modifirait l'ordre d'arrivée et attriburait de ce fait, le titre à Lewis Hamilton, en vertue de la quatrième place acquise sur tapis vert au Grand Prix du Brésil.

En cas d'acceptation du recours présenté par McLaren, la Cour d'Appel Internationale de la FIA devra indiquer dans les plus brefs délais la date de l'audience...

Raikkonen fait mieux que Hamilton et que Massa au GP Brésil 2007. Hier, ce n'était pas la journée de Hamilton qui a commis beaucoup trop d'erreur pour pouvoir prétendre au titre, mais ça ne pouvait pas être non plus la journée d'Alonso, incapable d'accéder à la seconde place qu'il lui fallait ateindre pour remporter le championnat avec un point d'avance sur Räikkönen.

Pour l'ex champion du monde, troisième à l'arrivée, il n'y avait aucune contestation possible, car l'espagnol était incapable d'approcher les temps des meilleurs en piste, rivé sur le tableau des tours les plus rapides au même niveau que les deux Williams.

La FIA a confirmé que les températures du carburant embarqué par les BMW Sauber et les Williams étaient au-delà du seuil autorisé lors du Grand Prix du Brésil. Les commissaires poursuivent leurs enquêtes pour décider si une sanction sera ou non infligé.

Un communiqué d'un délégué technique de la FIA, Joe Bauer, a révélé les excès de variation de températures des monoplaces impliquées. En effet, les articles 5.5, et 6 du règlement technique de la F1 précise que "le carburant à bord de la monoplace ne doit pas être en dessous de10 degrés par rapport à la température ambiante".

La monoplace de Nick Heidfeld aurait utilisé de l'essence avec une température plus basse de 13 degrés au premier arrêt et de 12 degrés au deuxième. 14.,13 et 12 degrés de moins que la température ambiante ont été relevè sur la monoplace de Robert Kubica.

Pour le carburant de Nico Rosberg, les commissaires ont relevé, 13 et 12 degrés de moins, par rapport à température l'ambiante, lors de ses deux arrêts, 12 degrés de moins pour le carburant que Kazuki Nakajima avait embarqué lors de son premier arrêt, alors qu'a son second arrêt le contrôle était à la limite des dix degrés autorisés.

Selon les indications de quelques techniciens la variation aurait fourni un avantage de 5 à 10 chevaux. Une éventuelle exclusion des monoplaces offrirait, aux ddépends de Kimi Raikkonen, le titre de Champion du Monde à Lewis Hamilton.

Selon d'autres rumeurs, la pénalité probable pourrait être seulement une soustraction de points au classement Constructeurs.