L'ex ingénieur de Ferrari Nigel Stepney veut continuer à écrire son autobiographie, malgré la marche en arrière sur la publication du livre de la part de l'éditeur.

Le protagoniste du scandale qui a boulversé la Formule 1 cet été, avait révélé la semaine passée qui la maison editrice "Red Mist Books" avait opéré une marche arrière à cause des pressions pas très identifiées reçues de l'extérieur, puisque quelques paragraphes du contenu auraient jeté une lumière nouvelle sur les comportements internes et externes de la maison Ferrari.

Dans un communiqué rédigé à son nom, Stepney a fait savoir que trouvera une solution alternative afin de faire publier son livre au début de l'année prochaine et que les gains de la vente seront destinés à l'hôpital pédiatrique 'Great Ormond Street'.

Fernando Alonso et lMcLaren, pourraient résillier le contrat qui les lies bien avant l'échéance de ce dernier et même interrompre leur coopération juste après le Grand Prix du Brésil qui conclu la saison 2007.

Selon des gens 'bien informés', l'équipe anglo-allemande pourrait éventuellement engager Nico Rosberg ou bien Heikki Kovalainen, bien que d'autres pilotes pourraient également être des partenaires de choix pour Lewis Hamilton.

Jenson Button, par exemple, un moment présentit, a fait savoir qu'il désirait honorer son contrat avec Honda : "c'est agréable de savoir que les gens discutent de cette perspective", a déclaré le britannique aux micros de 'ITV', "bien sûr, lorsqu'on parle d'intêret pour un pilote, c'est un fait significatif, mais l'an prochain je resterais avec Honda"

Les mêmes personnes 'bien informées' pensent que le tout jeune Sebastian Vettel dont la performance dans la course de Shanghai, a impressionnée pas mal de monde, y compris le vice président de Mercedes Benz Motorsport Norbert Haug, mais ce dernier réplique : "Il est normal qu'un pilote allemand avec d'aussi bons résultats bons, montre un certain intêret pour nous, à piloter une des 'flèches d'argent ', mais pour l'instant il n'y a aucune négociation avec lui".

L'équipe Williams F1 a déclaré officiellement pilote titulaire, Kazuki Nakajima comme remplaçant d'Alex Wurz après l'adieu de ce dernier aux courses de Formule 1.

Nakajima, 22 ans, a été nommée cette année "Meilleur jeune pilote" dans le GP2 Series et a même rempli le rôle de pilote d'essais et de pilote de réserve pour l'équipe de Grove, avec en prime la participation à cinq vendredi de week-end de Grand Prix de Formule à 1 et 7000 km d'expérience sur la FW29.

Frank Williams : "Ce n'est pas possible d'évaluer les capacités d'un pilote sur la base d'une seule course, mais pour Kazuki ce sera l'opportunité idéale pour développer son expérience. Je suis certain que son approche de la course sera de toute manière compétente".

Kazuki Nakajima : "Je suis vraiment reconnaissant à l'équipe pour m'avoir donné cette opportunité. Je connais très bien la monoplace et par chance j'ai participé aussi au vendredi des libres au récent Grand Prix de Shanghai.

C'est une occasion que je compte bien saisir à pleines mains, et également pour remercier la confiance que l'équipe porte en moi avec une prestation de choix".

Heikki Kovalainen, victorieux en 2004 de la course finale, a confirmé sa partecipation à la 'Course des Champions qui aura lieu cette année dans le stade de Wembley le 16 décembre.

Apré sa dernière victoire en 2004, le finlandais reviendra donc défier Michaël Schumacher. Le jeune retraité des circuits de F1 et sept fois champion du monde a renouvellé son engagement à la manifestation. Cette année le pilote Renault fera équipe avec le leader du classement WRC : Marcus Gronholm.

Seront également présents à la compétition : Jimmie Johnson et Travis Pastrana (USA), Jenson Button et Andy Priaulx (Angleterre), David Coulthard (Ecosse), Sebastien Bourdais (France), Mattias Ekstrom et Tom Kristensen (Suéde et Danemark).

Fernando Alonso aurait été entendu aujourd'hui par le procureur de Modène, Maître Giuseppe Tibis comme témoin informé sur les faits dans le domaine de l'enquête sur l'affaire d'espionnage entre Ferrari et McLaren.

L'espagnol, arrivé vers 13h00 dans le plus grand des secret, devrait répondre des Emails envoyés et reçus avec le pilote d'essais de l'équipe de Woking, Pedro de la Rosa.

L'échange de correspondance, dans laquelle il est fait référence d'informations passées au chef de projet Mike Coughlan par l'ex ingénieur de Ferrari, Nigel Stepney, serait un facteur détérminant dans la condamnation par la FIA de l'équipe britannique, qui rappelons-le, a eu pour effet d'effacer tous les points acquis dans le Championnat du Monde Constructeurs, pourrait donc avoir des répercussions également sur les procédures en cours des avocats.

Les enquêteurs entendent en effet vérifier si McLaren était ou non entièrement au courant des informations reçues.

Après le comportement contesté derrière le safety Car à Fuji, Lewis Hamilton a enfreint à nouveau le règlement à Shanghai lors du Grand Prix de Chine, car il aurait dut directement quitter  sa monoplace après instruction du commissaire de course.

Les commissaires de course n’ont de toute évidence pas fait attention lors du Grand Prix de Chine, Lewis Hamilton a enfreint le règlement et n’a pas été sanctionné pour autant. Le pilote McLaren Mercedes était resté dans sa monoplace encore environ 1 minute 15 après être sortie de la piste dans l’entrée des stands.

Le jeune pilote gesticulait sauvagement les bras et espérait que les commissaires le pousse à nouveau pour regagner l'allée des stands, ceux-ci ont reconnus toutefois la situation à l’échec et demandés  à Hamilton de quitter sa monoplace mais celui-ci ne l’a pas fait immédiatement.

Dans le règlement il est stipulé : Pour une voiture immobilisée sur la piste ou en dehors de la piste, le premier devoir des commissaires de ce secteur et de mettre la monoplace en lieu sûr, aucun pilote n’a le droit de refuser que sa monoplace soit déplacée si la décision est prise et doit tout faire pour soutenir les instructions et de les suivre.

Le règlement à été adapté de telle sorte, qu’un pilote puisse continuer à rouler quand il se trouve dans une zone dangereuse. Lorsque Hamilton a été remis sur la piste avec la grue lors du Grand Prix d’Europe et que ce dernier a continué à rouler, le règlement à de nouveau été modifié.

Désormais, un pilote ne peut être aidé que lorsqu’aucun des  participants ce trouve en danger accru. Le problème dans cette situation est que les commissaires se sont exposés à un grand danger en essayant de sortir la monoplace du bac à gravier, Hamilton aurait su sortir immédiatement de sa monoplace lorsque les commissaires le lui ont demandés.

Une situation semblable a eu lieu en 2003 au Nurburgring lorsque Schumacher avait effectué une manœuvre de dépassement sur Montoya la monoplace avait glissé et c’était retrouvée avec les roues arrières dans le bac à gravier, avec l’aide des commissaires, Michaël avait pu reprendre la course et terminer 5ème.