Le responsable technique de l'équipe Force India F1, qui avec la nouvelle dénomination a hérité de la structure et des hommes de Spyker, ne renoncera pas au programme complet d'essais comme ce fut le cas l'an passé, et espère même de ce fait connaitre une saison plus gratifiante du point de vue du classement constructeur :

"La saison dernière, nous avons fait très peu de tests avant-saison pour des problèmes de budget", a déclaré Gascoyne à 'Formula1.com'

"Même si cette limitation nous avait seulement limité en terme de développement de la monoplace, pour la saison prochaine nous avons prévu un programme de test plus étendu et cela consentira à avoir une meilleure préparation.

Les vérifications que nous avons effectuées à Barcelone ont été très utiles. Nous disposions de nos pilotes d'essais et d'Adrian Sutil, qui connaissent très bien notre monoplace. Il a été en outre particulièrement utile d'avoir un feedback de pilotes qui ont acquis une grande expérience dans d'autres équipes, et donc, pouvoir accumuler des éléments de comparaison.

De cette manière, cela nous a permis de combler notre retard et nous sommes désormais en équation avec les autres équipes. Pour 2008, nous devrons faire un pas en avant, être plus constants et à nous mieux nous positionner sur la grille.

D'après ce qu'affirme 'Autosport', Timo Glock a reçu l'autorisation de BMW Sauber pour se mettre pour la première fois au volant de la Toyota pour les essais programmés à Jerez la semaine prochaine.

L'allemand, qui a résolu favorablement le contentieux contractuel pour pouvoir piloter en 2008 avec l'équipe nippone, est toujours sous contrat avec son ancienne équipe jusqu'à la fin de l'année 2007, mais les négociations entre Toyota et BMW Sauber ont permis la nouvelle collaboration pour les essais de Jerez, sous condition que le pilote se présente avec une combinaison entièrement vierge de tous sponsors.

En outre, il ne sera pas permis à Glock de participer à toute activité de marketing ou de relations publiques avec Toyota.

Selon certains magazines britanniques, Lewis Hamilton a été le protagoniste d'une "course pousuite" nocturne dans les rues de Londres pour éviter d'être assiègé par les paparazzis : le jeune pilote de McLaren, qui a décidé de vivre en Suisse pour éviter d'être harcelé par les journaliste et fans anglais dans sa vie privée, a été photagraphié en compagnie de Naomi Campbell, top model très réputé pour attirer l'attention des medias.

Naomi Campbell, immortalisé à côté d'Hamilton à bord d'une voiture conduite par un chauffeur, est devenu célèbre également pour être apparue aux bras de Flavio Briatore, de Mike Tyson, de Robert de Niro, d'Eric Clapton, de Sylvester Stallone et du président du vénézuela Hugo Chavez.

"Dans la soirée de mardi, le comportement de Lewis et de Naomi, a fait croire que les deux 'people' avaient quelque chose à cacher", a observé le journal 'The Sun', d'autant plus que le couple a même changé voiture dans la tentative de semer leurs poursuivants.

La source prétend même que les deux vip anglais ont cherché à se cacher pendant qu'ils se déplaçaient d'un hôtel à un restaurant, après avoir posé ensemble pour une agence photographique.

Dennis semble bien encaisser les divers problèmes qu'il a rencontré cette année, c'est ce qu'il a déclaré dans une interviewe concédée au journal colombien El Tiempo.

Le patron de l'équipe McLaren-Mercedes Ron Dennis ne semble pas pour l'instant disposé à laisser son rôle de manager au sein de l'équipe, malgré une saison 2007 marquée de les amertumes défaites, les scandales sportifs et les rapports difficiles avec ses pilotes :

"La Formule 1 demande beaucoup d'engagement et de concentration et j'ai passé beaucoup de temps éloigné de ma famille.

J'ai songé à l'hypothèse d'un retrait, mais je ne fais pas parti de cette catégorie de gens qui jettent facilement l'éponge en cas de difficultés. Je retiens en outre que dans notre équipe nous avons eu des problèmes de respect entre nos pilotes.

À ce jour, l'unique plus mauvais rapport que nous avons connu, est celui avec Alonso, mais c'est un événement qui est désormais derrière nous. En ce qui concerne Montoya, je crois qu'il a bien fait de quitter la Formule 1 au lendemain d'une course difficile.

C'est un bon pilote et, de toute façon, je comprend très bien sa décision de partir, puisque sa position envers l'équipe était devenue très difficile, particulièrement avec le groupe technique".

Toujours à propos des pilotes, Ron Dennis a expliqué que l'équipe n'a pas encore fait le choix du coéquipier de Lewis Hamilton et que les possibilités sont encore nombreuses: "Nous n'avons pas encore décidé et nous n'avons aucune raison d'être anxieux et pressés. Il n'y a pas urgence en la matière".

L'équipe Force India F1 entrera en piste sur le Circuit de Jerez, dans le sud de l'Espagne, pour la seconde séance d'essais hivernaux.

Pendant quatre jours, du 4 au 7 décembre, l'équipe allignera deux ex Spyker F8- VII B d'une couleur intérim.

Au programme prévu pour ces tests, Giancarlo Fisichella, Franck Montagny et Ralf Schumacher se partageront les deux monoplaces. Après les excellentes fin de saison et les excellentes prestations dans le précédent essais de Barcelone, Christian Klien et Vitantonio Liuzzi participeront aussi aux essais, pour une journée.

Roldan Rodriguez et Giedo van der Garde concluront les essais pour l'équipe dans le domaine du programme de développement.

Vitantonio Liuzzi : "Je suis content de ma prestation à Barcelone et je suis ravi de cette nouvelle invitation pour participer à un autre test avec l'équipe. Tous sont très professionnels et il y a une belle ambience et un excellente potentiel. Pour l'instant je vais me concentrer au mieux pour ce prochain test, mais jusqu'à présent tout s'est bien passé, nous verrons comment cela se passera à Jerez".

Christian Klien : "Je vais encore tourner avec l'équipe, à Jerez, et poursuivre l'excellent travail entamé à Barcelone. Toute l'équipe est très concentrée et déterminée à être plus compétitive en 2008, donc je suis heureux de faire partie de l'actuel programme d'évaluation. Je vais m'appliquer à les aider pour tirer le meilleur de la monoplace en travaillant avec les ingénieurs".

Giancarlo Fisichella : "Du moment que Renault n'a pas encore confirmé ses pilotes, l'équipe m'a donné la permission d'évaluer d'autres options. J'ai été invité à réaliser des essais avec Force India à Jerez et je suis content d'avoir accepté".

Ralf Schumacher : "Connaissant Vijay Mallya, (nouveau propriétaire de l'équipe) depuis de nombreuses années, je comprends sa passion pour le sport et je sais qu'il mettra toute son énergie pour rendre l'équipe Force India F1 compétitive.

Pour tout pilote, piloter pour une équipe jeune et dynamique avec de grandes ambitions est une grande opportunité, mais pour l'instant nous devons seulement voir comment travailler ensemble. Je pense pouvoir aider l'équipe avec son programme de développement, nous verrons".

Franck Montagny : "J'ai été en contact avec Vijay Mallya déjà lorsque j'étais chez Toyota. Vers la fin de l'année, nous avons parlé de l'avenir et j'ai senti la possibilité de faire un essai avec Force India. C'est sûr que l'équipe sera très forte avec un nouveau propriétaire".

Fisichella et Montagny débuteront les essais, mardi 4 décembre.

Force India F1

Dans une longue interviewe à 'Auto Motor und Sport', le responsable de la gestion des droits commerciaux de la F1 Bernie Ecclestone a déclaré que l'affaire d'espionnage qui a amené McLaren sur le banc des prévenus est plus grave que l'analogue événement qui implique Renault.

Les détails qui sont apparus la semaine dernière, sur les données que l'ex ingénieur de McLaren Phil Mackereth aurait apporté avec lui chez Renault, ont laissé penser à une affaire similaire à celle impliquant McLaren à Ferrari, mais Ecclestone est d'un tout autre avis :

"À propos de Renault, je ne sais pas exactement ce qui est arrivé et ce qui est vrai ou non. Toutefois, je crois que la différence est dans le fait que McLaren a reçu des informations sur une période relativement importante, alors que dans le cas de Renault il s'agissait d'une montagne d'illustrations arrivée d'un seul coup.

Toujours dans la même interviewe, Bernie Ecclestone a égalementt rappellé que McLaren-Mercedes pourrait subir d'autres pénalisations, si on constatait que la construction de la prochaine monoplace utilisait des concepts et des solutions techniques appartenants à Ferrari.