Après l'expérience avec Hamilton, Fernando Alonso pourrait être à nouveau confronté à un autre débutant qui n'accepterais pas le rôle de second piolte, dans le cas ou il devrait faire équipe avec Nelsinho Piquet en 2008 chez Renault.

C'est ce que déclare le triple champion du monde Piquet Sr, père du jeune pilote, au journal brésilien 'Tribune' :

"Je crois qu'il est temps pour Nelsinho de montrer l'étendue de son talent. Il doit se bouger en pensant que n'importe quel adverse puo'être dépassé".

"S'il devait appuyer Fernando chez Renault, en réussissant à le battre dès la première séance de qualification, ce serait sans aucun doute la façon la plus efficace de le démoraliser".

Nelson Piquet, cinquante cinq ans, a rivalisé dans les années quatre-vingt avec ses adversaires en piste en recourant souvent à de véritables "batailles psychologiques", en révolte avec Nigel Mansell, son coéquipier dans la période 1986-87 et avec son compatriote Ayrton Senna.

En revenant à l'actualité des chroniques, il est curieux de remarquer qu'après avoir donné pareille opportunité à ses pilotes, Renault ait explicitement parlé de changement de stratégie en vue d'un possible retour d'Alonso avec l'équipe.

Il est aussi amusant de noter, que Heikki Kovalainen, actuellement meilleur pilote de l'équipe française, se dise heureux du retour dans l'équipe de l'ex champion du monde à condition que l'on ne lui accorde aucun privilège particulier !

Red Bull Racing n'est pas en négociation avec Fernando Alonso en 2008, c'est ce que prétend Helmut Marko, ex- pilote et bras droit du propriétaire de Red Bull Dietrich Mateschitz, il aurait également démentie aux micros de 'F1GrandPrix.it', la présumée visite d'Alonso à Milton-Keynes, siège de Red Bull Racing.

Marko a par contre admis qu'Alonso a eu des contacts avec Red Bull mais qui non pas aboutis par des négociations.

"Il n'y a pas de négociation," a déclaré formellement le manager autrichien. "Alonso a parlé avec beaucoup d'équipes et, entre autre avec nous. La visite à Milton-Keynes ? Ce n'est pas vrai." Après les rumeurs contrastantes de ces derniers jours, ce démenti définitif semble fermer définitivement la porte à l'arrivée du champion espagnol chez Red Bull, en laissant donc seulement probable l'hypothèse Renault pour Alonso en 2008.

Par contre la place de pilote d'essais chez Red Bull resre toujours de mise, pour laquelle, divers pilotes sont en course. "Il y a Buemi, qui sera également engagé en GP2 avec Arden, et aussi la possibilité de Vitantonio Luizzi," a expliqué Marko à 'F1GrandPrix.it'.

Après les divers problèmes rencontrés cette saison par l'équipe de Woking: affaire d'espionnage chez Ferrari, perte du titre constructeur et on peut même parler de celui de pilote suite aux trops nombreuses erreurs de stratégie, puis seconde affaire d'espionnage cette fois-ci en la faveur de McLaren, peut-être pour redonner de la crédibilité à son patron Ron Dennis, il se pourrait fort que comme annoncé auparavant, McLaren soit écarté de la Formule 1, laissant la place libre de toutes décisions, à Mercedes.

Selon 'Auto Motor und Sport', il semble que HWA, devrait investir les rangs de la Formule 1 au côté de Mercedes dès 2009. Donc sans McLaren.

HWA a été crée par un des fondateurs d'AMG, hans Werner Aufrecht, lorsque que le préparateur d'Affalterbach fut cédé à Mercedes. Mais les relations avec la marque de Stuttgart ont toujours été excellentes et c'est d'ailleurs HWA qui fabrique et conçoit les Classe C de DTM.

De plus, le boss actuel de HWA est l'ancien patron de Mercedes, Jurgen Hubbert. Le fait qu'il soit un militant forcené de la F1 accrédite cette thèse...

David Coulthard à déclaré dans sa chronique sur 'ITV' que Fernando Alonso ne sera pas chez Red Bull la saison prochaine malgré les rumeurs.

David Coulthard pense que le double champion du monde espagnol n'a pas sa place dans l'équipe aurtichienne

"Je ne vois pas Alonso venir chez Red Bull en 2008, et je suis sur à 100 % d’être au volant dans l'équipe" affirme l'écossais. "Je n'ai jamais été inquiet, même lorsque les premiers bruits sur Alonso ont circulés".

"Le contrat que j'ai signé avec Red Bull est contraignant, nous n'avons pas seulement signé un bout de papier leur donnant le droit de me mettre dans n'importe quelle voiture, selon leur bon vouloir. C’est très spécifique et ça précise quelle voiture je suis censé piloter lorsque celle-ci est engagée. Je sais que ce n'est pas toujours le cas avec les jeunes pilotes" poursuit Coulthard.

"Cela ne signifie pas qu'une partie ne veuille pas continuer l'aventure. Mais si cela se produit, vous devez trouver un compromis. Connaissant mes propres sentiments et ceux du propriétaire de Red Bull, Dietrich Mateschitz, ce n'est pas un scénario envisageable. C’est un homme de parole" a conclu David.