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La boîte de vitesse Ferrari 'Quickshift', à changement de rapport rapide et sans-à-coups, est la nouvelle arme en Formule 1. Installée longitudinalement, elle est dotée de deux arbres de pignons superposés, Pilotée electriquement, cette technologie permet aux pignons à taille droite de s'engrenner extrêmement rapidement, de l'ordre du millième de seconde. Par contre cela réclame une lubrification parfaite, c'est ce qui garanti la fiabilité de la boîte de vitesses à sept rapports. Un radiateur, placé sur le haut du support d'aileron arrière assure le refroidissement de l'huile de lubrification. Il est lui même refroidi grâce à un conduit pris sur la bouche d'air moteur au dessus du casque du pilote. L'huile de boîte est injectée sous pression à l'aide d'une pompe à huile électrique. |
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Après les soupçons instaurés par quelques équipes sur une éventuelle conformité du nouvel aileron avant à profil de type 'pont' de la McLaren MP4/22, la FIA l'aurait confirmé libre d'utilisation à l'équipe de Woking. La polémique, a débutée par des équipes qui n'étaient pas très convaincues des images enregistrées par les caméras embarquées sur les monoplaces de Fernando Alonso et Lewis Hamilton, sur lesquelles ont pouvait voir une certaine flexion du nouveau profil. "La Fédération a enquêté et n'a pas jugé nécessaire de prendre des mesures" a déclaré un porte-parole de la FIA. Martin Whitmarsh, CEO de McLaren, a réaffirmé que l'équipe n'a jamais eu de doute sur la legalité de cet aileron: "Tous ceux qui étaient sur le circuit ou ont vu les images à pleine vitesse et peuvent confirmer que l'aileron est très stable, et je ne crois franchement pas que le doute ait pû s'installer". |
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Ferrari continuera à aider Kimi Raikkonen dans son adaptation à la F2007 afin d'améliorer ses prestations . C'est le message du directeur technicque, Mario Almondo, à la fin du Grand Prix d'espagne qui a vu Raikkonen forcé à l'abandon suite à un problème dans le câblage de l'alternateur. "Nous analysons continuellement les procédures pour améliorer les prestations de nos pilotes," a déclaré Almondo. "Je dois dire que nous faisons un bon travail mais nous nous pouvons mieux faire et nous préparons quelques modifications pour améliorer encore un peu plus la F2007". Raïkkönen, qui jusqu'à présent a toujours été moins rapide que Felipe Massa, a vite quitté le circuit après son abandon, sans attendre l'habituel compte-rendu technique d'après-course ! |
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Après seulement une saison et trois courses, Super Aguri a réussi à décrocher son premier point au championnat du monde de Formule 1 avec un peu de chance toutefois, hier à Barcelone. Avec la huitième place de Takuma Sato et la onzième place d’Anthony Davidson Super Aguri a même réussi à placer un de leur bolide devant celui du team Honda. Après une fin de course mouvementée, Sato réussissait à rester devant Giancarlo Fisichella, qui a dût faire un arrêt supplémentaire suite à un problème de plein d’essence. Avec 1,2 seconde d’avance à l’arrivée, le Japonais apporte le premier point de l'histoire de Super Aguri. |