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Vraissemblablement très affecté par le terrible sortie de piste de son coéquipier, le jeune Robert Kubica, Nick Heidfeld fait partie des pilotes qui ont exprimé leur préoccupation pour la sécurité du circuit de Montréal. "Ce qui est sûr, c'est que ce n'est pas le meilleur circuit en matière de sécurité. De toute façon, la saleté est le problème majeur en dehors des trajectoire. Je ne pense pas que la gomme laissée par les monoplaces soit la seule responsable des pertes d'adhérence. Il est fort probable que le revêtement soit complétement mort". Dimanche, les responsables de la piste sont intervenus en particulier à la courbe 10 où la surface du revêtement était fortement dégradée. "Fernando a probablement perdu la pole samedi après avoir glissé dans le chicane du Casino à cause du manque d'adhérence. C'est souvent comme ça durant ces dernières années. OK, nous sommes les meilleurs pilotes du monde mais il suffit de sortir hors de la trajectoire d'un demi-mètre et on risque de prdre énormément de temps, voir même un accident "a conclu Heidfeld. Il serait bon que Mr Ecclestone se penche sur ce genre de problème et pourquoi pas mettre en demeure les organisateurs du Grand Prix du Canada pour que leur circuit soit plus sécurisé, après tout certains circuits ont bien reçus des menaces pour se mettre en conformité avec les Formules 1 actuelles, alors pourquoi pas le circuit Gilles Villeneuve... |
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Le Champion du Monde, Fernando Alonso, a révélé de ne pas être totalement à son aise chez McLaren Mercedes. La référence est évidemment aux rapports de l'équipe avec son coéquipier, Lewis Hamilton, appuyé par Ron Dennis depuis le temps ou l'anglais été en karting. "Beh, en fin de semaine dernière je ne me suis pas senti totalement à l'aise" a déclaré Alonso dans une interview à la radio espagnole 'Cadena Ser'. "J'ai un coéquipier anglais dans une équipe anglaise, il fait un travail fantastique et je sais bien que tout le monde le supporte mais je savais cela dès mon entrée dans le team et je l'admais. J'ai gagné deux courses et je monté quatre fois sur le podium, j'ai 40 points, ce qui me permet de lutter pour le titre. J'ai lu les titres des journaux anglais, ils me laissent totalement indifférent. Les mêmes journalistes se seraient retrouvés dans une autre position si la safety Car était entrée au tour 23 et pas au 24 avec Hamilton sans carburant pour un tour supplémentaire. La presse espagnole est plus repectueuse que celle britannique. Je suis calme, je suis bien, mais j'ai une certaine impatience à revenir au top et à dominer. Mais, je le rappel, je suis second du championnat, avec 8 points de moins. Si j'étais chez Renault, ou Honda ou dans n'importe quelle autre équipe, je serais dans une situation pire. Pour le moment je suis à ma place et j'ai des chances de remporter le titre au Brésil mais pour l'instant, ce n'est que la sixième course de la saison". |
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Selon Niki Lauda, l'actuel niveau de prestation de Ferrari est la conséquence directe du départ de Ross Brawn et de Michael Schumacher. L'excellent début de saison serait attribué surtout à la connaissance approfondie des méthodes de travail de Bridgestone. "C'est mon impression. Mais maintenant McLaren a une meilleure monoplace. Je ne vois honnêtement pas de paramètres dans lesquels Ferrari pourrait travailler pour combler son retard. Il a toujours été clair que, tôt ou tard, l'équipe de Maranello que des personnages comme Brawn et Schumacher seraient un manque"a expliqué les triple champion du monde à la revue 'Auto Motor und Sport'. |