Malgré aucuns essais depuis le Grand Prix de Monaco, Ferrari a travaillé d’arrache pied depuis la semaine dernière pour être prêt pour le Grand Prix du Canada et le Grand Prix des USA à Indianapolis sept jours plus tard. Tout débutera déjà pendant les premiers essais libres ou de nouveaux ailerons avant et arrière ainsi que plusieurs pièces aérodynamiques pour les circuits rapides seront testés.

"Nous pensons, que nous aurons un très bon package pour la prochaine course", a déclaré le directeur sportif Stefano Domenicali, "je ne vois aucune raison de ne pas pouvoir nous battre pour la victoire. Monaco était un dérapage, A Monaco La performance de la monoplace sur la piste n’a pas reflété son vrai potentiel", a-t-il ajouté.

En regardant dans le passé, Montréal est un terrain pour Ferrari, la Scuderia y a triomphé onze fois dont six fois grace à Michaël Schumacher. La première victoire a été remportée par Jacky Ickx en 1970, mais le plus légendaire reste le premier triomphe de Gilles Villeneuve en 1978.

Le double Champion du Monde, Mika Hakkinen, aurait conseillé à Kimi Raikkonen de rester chez McLaren Mercedes plutôt que d'aller chez Ferrari à la fin 2006. "Je l'ai avertis que changer d'équipe ne serait pas la meilleure solution pour lui" a déclaré l'ex pilote de l'équipe de Woking au journal finlandais 'Iltalehti'.

"Malheureusement pour Kimi, mes prévisions se sont confirmées. Gagner un championnat du monde est parfois un concours de circonstances, tous les facteurs doivent être réunis. Il est vrai que McLaren a eu quelques problèmes ces dernières années, mais c'est une équipe qui a toujours eu la capacité à rebondir.

Il est possible que Kimi n'ait pas mesuré le risque du changement d'écurie car il semble que ce soit une année difficile pour lui. Même la monoplace de McLaren est nettement meilleure durant les dernières courses. Il y a aussi cette saison plusieurs bons pilotes capables de ganer des courses et même le titre donc Kimi ne doit pas seulement compter sur son talent ".  

Le président de la FIA, Max Mosley, n'a pas exclu la possibilité d'étudier les demandes de Bernie Ecclestone et de Flavio Briatore concernant des modifications radicales pendant les week-end de Grand Prix de F1.

Le directeur manager de Renault avait proposé d'imiter le GP2, en divisant le Grand Prix en deux courses (une le matin et une l'après midi). La proposition faisant état de l'absence de ravitaillement et la grille inversée dans la course principale (le matin on prend la grille des qualifs et l'après midi on inverse). "Si des personnes comme Flavio ou Bernie veulent changer les règles... c'est bien pour nous car il s'agit de règles equitables pour tous" a expliqué Mosley à la revue 'Autosprint', en ajoutant que toute décision définitive revient de toute façon au Conseil Mondial.

Mosley est même revenu sur la crainte des modifications à apporter aux monoplaces, en proposant des machines et des circuits qui puissent simplifier les dépassements. Le Président Mosley est convaincu d'une possible standardisation des monoplaces.  

La tempête concernant le pacte de non agression entre les deux pilotes du team McLaren Mercedes à Monaco instaurée par la presse anglaise et l’enquête de la FIA qui a jugé l'affaire sans suite s’est enfin calmé, mais la question se pose, si Fernando Alonso et Lewis Hamilton, lors de la prochaine course, peuvent rouler librement. Le pacte de non agression à d’après Ron Dennis eu lieu seulement dans le cadre spécial du circuit de Monaco.

Norbert Haug le confirme à 'l'Express' : "Chez nous ils peuvent toujours piloter librement, cela veut dire que Lewis à le droit de gagner", par la même occasion il a démenti une spéculation concernant une mauvaise entente entre les deux pilotes : Si nous avions des tensions entre les pilotes, nous ne réussirions pas aussi bien.  

Le septuple champion du monde de formule 1 c’est rendu hier au Mugello pour suivre le Grand prix d’Italie de Moto GP sur le circuit de Ferrari. on a pu voir Michaël Schumacher se promener sur la grille de départ avec quelques amis, puis taper sur les épaules du leader du championnat Casey Stoner et échanger quelques mots avec Valentino Rossi, qui pilote pour le team Yamaha, sponsorisé par Fiat.

Comme lors de sa présence lors du grand prix de Monaco, Michaël Schumacher  a refusé tout interview  de la part des journalistes spécialisés en deux roues.

Le pilote de l'équipe Toro Rosso, Vitantonio Liuzzi était présent sur le circuit à côté de Michaël Schumacher.