L'Italien est impatient de courir chez lui, à Monza, un circuit qu'il connaît bien !

Giancarlo, un Grand Prix de Turquie difficile mais vous n’avez pourtant rien lâché !

Oui c’est vrai, tout s’est joué en qualifications d’abord et au premier virage ensuite où il y a eu cet accrochage avec Trulli. J’avais ma place dans les points une fois encore et c’est quelque peu frustrant de finir neuvième, à la porte des points ! Mais il faut l’accepter et continuer d’avancer car il y a encore cinq courses à disputer et chacune d’elles à son importance pour moi bien entendu mais aussi pour l’équipe. Maintenant nous sommes pleinement concentrés sur le Grand Prix d’Italie qui pour moi a une saveur toute particulière.

Vous vous préparez en effet à disputer votre Grand Prix national ce week-end…
Oui, c’est d’ailleurs ma seule course en Italie cette année compte tenu de l’absence d’Imola au calendrier alors elle me semble d’autant plus importante ! J’ai toujours beaucoup aimé rouler à Monza, c’est un circuit très intéressant pour les pilotes, je suis monté sur le podium il y a deux ans et j’ai gagné aussi en F3. J’ai donc de très bons souvenirs ici et je suis impatient de voir comment cela va se passer pour nous cette année.

Est-ce une pression supplémentaire que d’être Italien et de courir chez vous, en Italie ?
Non pas vraiment, je dirais au contraire que c’est stimulant car cela vous pousse à vous donner encore plus et vous avez encore plus à cœur de bien faire car vous courez chez vous, devant vos amis et votre famille qui souvent font le déplacement !

Pensez-vous que la R27 puisse vous permettre de défendre vos chances ce week-end ?
Nous y travaillerons en tout cas ! Nous avons roulé ici la semaine dernière et bien préparé je pense la course de ce week-end. Nous avons un nouveau package aérodynamique, adapté aux exigences très particulières de ce tracé, nous connaissons désormais bien notre moteur et j’espère que nous profiterons bien des essais du début de week-end pour peaufiner la mise au point de notre package et pouvoir ensuite faire une bonne qualification et une belle course !

Renault F1 team  

Sebastian Vettel est le plus jeune pilote de tous les temps à avoir participé à un week-end de Grand Prix et à avoir inscrit des points (en comptant le vendredi d'essais libres en Turquie de l'an passé), il est en pleine progression. C'est l'avis du responsable de Toro Rosso Franz Tost, après les difficultés rencontrées par le jeune pilote allemand de vingt ans, il est entrain de prendre la mesure de son actuel coéquipier Vitantonio Liuzzi.

Liuzzi et Vettel rivalisent au coude à coude à partir de la course de Hongrie et avant que Toro Rosso ne l'engage, la carrière du jeune allemand se limitait à seulement un Grand Prix avec BMW à Indianapolis, disputé en remplacement de Robert Kubica, blessé au Canada.

"Il est arrivé en Formule 1 et doit affronter toutes les problématiques un peu trop rapidement" a déclaré Tost à 'Motorsport Aktuell', en expliquant en outre que son début au GP des Etats Unis a généré trop d'attentes sur lui.

"Avec nous va pouvoir apprendre à être un pilote de Formule 1 dans le plein sens du terme. Nous sommes encore une équipe de seconde zone et donc il n'y a pas une pression excessive dans le groupe. Il sera seulement prêt en 2008 pour piloter dans une équipe de pointe."

Sebastian Vettel, au contraire de Liuzzi (qui perdra son baquet en faveur de Bourdais à la fin de la saison), a déjà un contrat avec Toro Rosso pour 2008 et remplacera Scott Speed qui a connu beaucoup de tentions au sein de la scuderia italienne, et en particulier avec des heurtes très insicives avec Franz Tost.  

Alex Wurz :
"Nous savons que le week-end de Monza est toujours un week-end spécial. l'Italie me plaît et donc j'arrive ici toujours quelques jours avant. Le circuit est la dernière course très rapide du calendrier et il me plaît beaucoup. Il représente un grand défi pour les pilotes parcequ'il faut toujours être concentré et avoir une monoplace bien équilibrée.

J'ai habituellement disputé des bonnes courses à Monza et j'espère continuer aussi pour la compétition de ce week-end. Je veux prendre d'autres points et maintenir ma position devant mon coéquipier. L'équipe pourra également maintenir un avantage de points sur Red Bull et Toyota."

Nico Rosberg :
"J'aime courir à Monza. J'ai des beaux souvenirs surtout lorsque j'étais en GP2 et j'ai conquis par deux fois la seconde position et le tour le plus rapide sur ce tracè. Le circuit est unique, il a un gros passé historique et c'est amusant de piloter sur son tracé. Le tour de ce circuit est une expérience unique pour tout pilote : à la deuxième chicane tu dois sauter sur la corde, ensuite tu dois être rapide et freiner tard. La courbe Ascari et la parabolique sont très intéressantes pour les pilotes. L'atmosphère de Monza est superbe et les tifosis sont enthousiastes.

L'Italie est un beau pays à visiter, la cuisine est fantastique et le style de vie des italiens me plaît énormément, peut-être parceque la plupart de mes amis sont italiens."

Sam Michael, Directeur Technique de Williams F1 :
"Monza est un circuit historique pour le sport mécanique. Il est encore possible de voir sur cette piste les célèbres courbes qui ont vues passer les machines du passé. Le circuit est caractérisé des longues lignes droites et il est le plus rapide de la saison, on y dépasse les 350 km/h.

La mise au point doit être basée sur des appuis aérodynamiques spécifiques qui doit permettre aux monoplaces d'avaler les courbes facilement. Nous avons testé diverses solutions de mise au point, la semaine passée à Monza. Les équipes probablement opteront pour une stratégie à un ou deux arrêts. Nous prévoyons un temps sans pluie avec des températures autour des 20 degrés et aucun contre temps comme cela est arrivé lors de la semaine d'essais."

Williams F1