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 Selon la presse allemande, l'équipe Toyota aurait proposé 20M$/an à Alonso pour remplacer Trulli en 2007. Briatore de son coté va tout faire pour garder son poulain et ne pas reproduire la même erreur qu'avec Schumacher 10ans plus tot. Mclaren c'est déclaré intéresser en cas de départ de Raikkonen par le nouveau champion du monde.
Le patron de la Formule 1 Bernie Ecclestone espère organiser un Grand Prix supplémentaire l'année prochaine. Cela porterait à 20 le nombre d'épreuves inscrites au prochain calendrier. Les écuries ne semblent cependant pas particulièrement enthousiastes et préfèrent voir le nombre de Grand Prix ramené à 17 ou 18 courses.
Alors que Coca-Cola était annoncé comme nouveau partenaire de la F1 et d'Ecclestone, Philipp Bodzenta, le directeur de la communication du géant américain dément toute implication de la marque en F1."Il n'est absolument pas question d'un investissement en F1 sous quelle forme que ce soit" Disant cela Bodzenta ne nie pas la possibilité pour la marque d'étudier l'idée dans le futur. Coca-Cola est l'un des sponsors majeurs de la coupe du monde de foot. Les accords courent sur encore 8 ans après la coupe du monde 2006, et la marque souhaite continuer le partenariat engagé avec le monde du foot depuis plus de 70 ans et directement avec la FIFA depuis 1974.
TF1 a indiqué dans un communiqué que l'audience de la Formule 1 pour la saison 2005, qui vient de s'achever, est en progression par rapport à la saison passée Les Grands Prix ont réuni en moyenne 3,7 millions de téléspectateurs, avec une part d'audience moyenne de 35%, contre 3,3 millions et 32% de PDA l'an passé. Les onze courses européennes ont été particulièrement performantes et ont bénéficié d’une programmation horaire favorable. Leur moyenne est de 4,2 millions de téléspectateurs pour 35% de PdA,"soit une progression de 600 000 téléspectateurs en moyenne et une augmentation de la part d’audience de 3%" souligne TF1.
Pour la saison 2008, deux nouveaux constructeurs, Hyundai et Wolkswagen sont fort interressés pour entrer en F1. Est-ce pour créer leur propre écurie, il est trop tot pour le savoir, mais les deux marques travaillent de puis longtemps sur le projet F1 (Wolkswagen en avait parlé debut 2004).
Jean Todt minimise la chute du budget de la Scudéria Ferrari en 2006. Avec les problèmes financiers de FIAT, le Budget 2006 baissera de 50-60M$, pour se situé au même niveau que celui de 2003. Donc autour de 300M$ L'accord avec Philip Morris jusqu'en 2011 avec plus de 170M$ par an en sponsoring permet de rassuré. Tout comme les futurs accord Concorde qui accorde 120M$ a Ferrari par an. Enfin Shell a signé jusqu'an 2010 et 35M$/an.
L'usine Mclaren, le Centre de Technologie Mclaren alias Praragon a remporté le prix d'architecture. Le "Stirling". L'usine étant en concurence avec une bibliothèque et l'usine BMW de Leipzig.
Ron Dennis peux être fière de ce qu'il concidère comme sa deuxième plus belle réalisation professionnel après l'équipe de F1. L'usine a couté 320 millions d'euros, dispose de 2 étages sous terrain et d'une surface de 100.000m². C'est la Deuxième fois que l'architecte de l'usine, Norman Foster remporte ce prix après celui obtenu l'an dernier.
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