Trouver une solution pour identifier le type de gomme....

Lors du dernier Grand-Prix d'Australie l'effet désiré du petit cercle de 3 cm de diamètre permettant d'identifier le type de gomme tendre n'a été que très peu visible pendant les arrêts aux standx et complétement invisible en piste.

Dans ce cas, Bridgestone étudie les différentes possibilités de permettre aux spectateurs et téléspectateurs d'identifier le type de gomme utilisé sur les monoplaces en course.

Une méthode alternative pourrait être de peindre une des strillures du pneu, en rendant immédiatement reconnaissable le type 'tendre' aussi bien à l'arrêt quand course et même dans les prises de vue de face.

Par contre la possibilité de peindre entièrement le flan du pneumatique, comme en Champ Car, a été abandonné, à cause de problèmes de production et de logistique. Le blanc aurait été choisi en remplacement du rouge, proposé à l'origine par Bridgestone, suite aux protestations de quelques une des équipes qui n'appréçiaient pas la couleur du flan du pneu avec la livrée de leur monoplace.