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Les deux McLaren créent la surprise, tandis que Giancarlo et Heikki récoltent quatre points pour ING Renault F1 team. C’est par 34°C dans l’air et 54°C sur l’asphalte qu’est donné le départ du Grand Prix de Malaisie. A l’extinction des feux, Fernando Alonso (McLaren) régit le premier depuis la deuxième place. Il dépasse la Ferrari de Massa au premier virage… tout comme Lewis Hamilton, sur la deuxième McLaren. Le Britannique s’élançait de la quatrième place de la grille. Les deux McLaren devancent donc les deux Ferrari. Derrière, les deux BMW de Nick Heidfeld et Robert Kubica s’intercalent en 5ème et 6ème positions. Tout ce petit monde est chaussé des pneumatiques tendres. Du côté de ING Renault F1 Team, Giancarlo Fisichella pointe à la 8ème position après un tour et a gagné quatre places. Il revient peu à peu sur la Williams de Nico Rosberg. Heikki, lui, a gagné une position : il est 10ème derrière Jarno Trulli (Toyota). Dans le 4ème tour, Felipe Massa tente une première manœuvre de dépassement sur Hamilton au premier virage : elle échoue. Un peu plus loin, il semble prendre le meilleur… mais le Britannique parvient à reprendre son bien. Devant, Alonso s’échappe : il a 5 secondes d’avance. Un tour plus tard, Massa tente la même manœuvre : il sort large et reprend la piste en 5ème position, derrière Nick Heidfeld. Dans le 11ème tour, Nico Rosberg (Williams) prend le meilleur sur Robert Kubica (BMW) et s’installe en 6ème position. Le Polonais plonge alors vers les stands pour ravitailler : Fisico et Heikki gagnent une position chacun. Devant, Alonso a 10 secondes d’avance sur Hamilton et 11 sur Raikkonen. A la fin du 17ème tour, Felipe Massa ravitaille pour la première fois. Un tour plus tard, Fernando Alonso, le leader de la course, ainsi que Kimi Raikkonen (3ème), plongent vers les stands. Rosberg (6ème) ravitaille quant à lui au 19ème tour, Hamilton au 20ème. C’est donc Heidfeld qui prend, provisoirement, le commandement. L’Allemand rentre au stand à la fin du 22ème tour. Les deux Renault l’imitent peu après. Le classement s’établit alors comme suit : Alonso, Hamilton (+10.9), Raikkonen (+21.1), Heidfeld (+25.5), Massa (+28.6), Rosberg (+34.1). Giancarlo est 8ème, Heikki 10ème. Une fois encore, les premiers classés ont opté pour les gommes tendres. Aucun changement de position n’intervient dans les tours qui suivent parmi les huit premiers. A la fin du 38ème tour, Lewis Hamilton ouvre la deuxième fenêtre de ravitaillement. Suivent Rosberg (6ème, +42 sec) et Trulli (8ème, +59 sec). Heikki Kovalainen stoppe à la fin du 39ème tour, et Fernando Alonso (leader) une boucle plus tard, tout comme Felipe Massa. A la fin du 41ème, enfin, Kimi Raikkonen ravitaille. Au 42ème tour, Nick Heidfeld et Giancarlo Fisichella observent leur dernier arrêt. Cette fois, les protagonistes n’ont pas le choix : ils doivent passer les gommes dures. Au 43ème tour, la Williams de Nico Rosberg se gare dans l’herbe : c’est l’abandon. Le classement est désormais Alonso, Hamilton (+16.4 sec), Raikkonen (+23.3 sec), Heidfeld (+36.3), Massa (+37.6). Les deux pilotes Renault sont alors dans les points : Giancarlo pointe en 6ème position, Heikki en 8ème. A cinq tours de l’arrivée, les Ferrari semblent plus compétitives que leurs rivaux en pneumatiques durs. Raikkonen (3ème) est revenu à 2.8 secondes de Hamilton (2ème) et Massa (5ème) à 1 seconde de Heidfeld (4ème). Cependant, cet avantage arrive trop tard dans la course… Après 56 tours, Fernando Alonso passe la ligne d’arrivée en vainqueur et prend la tête du championnat du monde, tandis que Lewis Hamilton parvient à conserver sa deuxième place en course. Kimi Raikkonen est troisième à 0.7 sec. Giancarlo et Heikki se classent respectivement 6ème et 8ème : le Finlandais marque un point, son premier en championnat du monde de F1. ING Renault F1 Team |
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