|
"Dans un certain sens, cette fin de semaine, je disputerais mom second Grand Prix dà la maison, vu que Monaco est mon lieu de domicile européen. C'est pourquoi j'ai une raison supplémentaire, pour bien figurer dans cette course, ce sera une semaine pleine d'engagements dès vendredi et même depuis aujourd'hui (mardi), puisque je dois faire un clip publicitaire à Genova pour mon sponsor, Piaggio Aero.
La semaine passée j'ai tourné en test sur le circuit Paul Ricard. Je pense que les essais ce sont bien passés et nous sommes concentrés sur la recherche du meilleur package aérodynamique avec de gros appuis, comme à Monaco. À part ceci, un autre point que j'attends et sur lequel nous avons travaillé, c'est l'évaluation des deux types de pneus que nous emploierons en terre Monegasque. À vrai dire, cela n'a pas été simple car dans le cours des épreuves, nous avons eu à disposition seulement une deux trains de pneus "très tendres", comme il les appelle chez Bridgestone, et malheuresement j'ai toujours rencontré du trafic dans mon premier tour avec ce type de gomme.
Nous savons de toute façon que ces pneus sont plus rapides que les autres, donc ce n'est pas un gros problème ". "J'ai vu les prévisions météo pour la fin de semaine et, vous ne le croirez pas, il y aurait des possibilités de pluie. Si cette hypothèse se vérifiait, ce serait une nouvelle expérience parceque je n'ai jamais piloté sur cette piste sous la pluie.
De toute façon, s'il pleut pour moi, il pleuvra pour tout le monde ! Évidemment ici l'erreur n'est pas admise, et avec le revêtement trempé ce sera encore plus difficile. Cela deviendrait une véritable lotterie, plus, il faudra également prendre en compte les nouvelles règles concernants l'emploie de deux types de pneus.
Un safety Car, par exemple, pourrait beaucoup influer, selon le moment de la course, pour pouvoir utiliser son changement de pneus. Dans une course aussi difficile, il faut avoir aussi une part de chance, nous espérons qu'elle sera présente au rendez-vous pour nous".
"Même si j'habite à Monaco, je n'ai pas encore réussi à voir exactement le tracé définitif, mais j'ai vu le travail qui a été fait au niveau de l'organisation : c'est incroyable comme la construction du circuit avec les barrières de sécurité, les accés et tous les détails se mettent rapidement en place, pourtant les conditions logistiques sont très difficiles du fait du peu d'espace disponible autour de la piste.
Je parcours habituellement quelques endroits situés au bord du tracé pour aller faire du shopping, allez au restaurant ou encore au supermarché, donc je les connais très bien. Pourtant tout est différent lorsque tu es dans une monoplace de Formule 1. Par conséquent, c'est jeudi matin que me sera donné la première occasion de me rendre compte d'éventuels changements par rapport au passé".
Ferrari
|
