Japon 2005 ( Source : Michelin Sport )

Grand Prix du Japon, Suzuka : Les 7 - 8 et 9 octobre 2005 Présentation Pierre Dupasquier : Directeur Michelin Compétition
"Avec Spa, Monza ou Shanghai, la fin de saison est dense en tracés spectaculaires que les pilotes apprécient particulièrement. S uzuka est l'un des circuits les plus subtils et les plus exigeants de la saison. Il pose un véritable casse -tête pour les aérodynamiciens, dont le jeu consiste à déterminer des réglages qui offrent le meilleur compromis pour négocier des virages rapides, d es virages lents ainsi que quelques longues lignes droites. Un des points clé de Suzuka, c'est ses enfilades de courbes où toute perte de rythme coûte cher en temps."

"Coté pneu, Suzuka a une spécificité qui prend une importance particulière: c'est le s eul tracé en huit, avec comme intérêt de mieux répartir le nombre de courbes à gauche et à droite. On évite ainsi la sollicitation d'un coté par rapport à l'autre, ce qui rend ce tracé moins sévère sur les pneus qu'il n'y paraît au premier abord. C'est un endroit où l'on privilégie le potentiel transversal à grande vitesse par rapport à la traction en ligne droite. Autre facteur à prendre en compte, les conditions de piste évoluent fortement au cours du week -end pour devenir moins agressives lors de la course. Après avoir préparé Suzuka et pris en compte le tracé sinueux et ciblé haute vitesse, associé à un type de revêtement plutôt agressif, nous avons opté pour des spécifications de gomme qui se situent au niveau medium/dur de notre gamme."

Le point de vue du pilote: Takuma Sato, B.A.R -Honda
"Le règlement 2005 impose de déterminer de bons réglages du châssis sur tous les circuits - et pas seulement celui de Suzuka. Si la voiture manque d'équilibre, elle va glisser dans les virages, ce qui va augmenter le rythme d'usure des pneus. Comme nous n'avons plus qu'un train de gommes qui doit tenir tout au long de la course, c'est à l'évidence un phénomène que nous devons éviter."

"Suzuka compte plusieurs virages rapides qui sont autant de défis - un peu comme Silverstone. Mais au cours des dernières séances d'essais, nous avons évalué des mélanges Michelin qui combinent une bonne adhérence à haute vitesse avec une excellente durabilité. Ce qui me permet de penser que nous disposerons d'un pneu très efficace."